Polon In Town !

[SebM]

On veut plus de détails... sur les mésanventures de Bamako et sur la déco de la Polon mobile... d'ailleurs, il y a aussi un autocollant prévu pour moi normalement...

Uniquement quand tu auras posté les photos de la Z06.

J'en ai pas fais... sorry...

[Bamako 1er]

On veut plus de détails... sur les mésanventures de Bamako et sur la déco de la Polon mobile... d'ailleurs, il y a aussi un autocollant prévu pour moi normalement...

Bah ya pas eu de mésaventure.... c'est fiable un Rover, nan
Juste que la mémère a voulu montrer à la gamine BRG de quel bois elle se chauffe...... mais décalcification et 110 m haies ne font pas bon ménage....................

Pour l'autoc, désolé... j'ai oublié..... je te fais ça à l'occaz

[SebM]

No hurry my friend... c'est pour la déco '09 donc y a le temps

[Polon]

Donc voilà, je suis arrivé au terme de mon rôdage... et comme le préconise le carnet d'entretien, première vidange...

Donc prise de rendez-vous chez l'ami JP. Comme il faut démonter le fond plat, j'en profite pour faire d'une pierre deux coups en commandant le cloisonnement du carter afin d'éviter le déjaugeage, maladie ayant fait des ravages sur les Lotus à motorisation Toyota sur circuits... "OK pas de problème, j'ai tout ce qu'il faut, les gabarits, etc. etc. On va tâcher de faire tout ça pour lundi"... YES !!!

Lundi en début d'après-midi, "DRRRIIIINNNNNNNNNNNNG" !

- Allo ?
- Ouais, c'est JP. Alors, on a fait la vidange, démonté le carter, gratté la pâte, et tout et tout. Tu ne devineras jamais quoi...
- Euh... Non... Dis-moi !
- Le carter EST DEJA CLOISONNE DE SERIE !!!!!!!!!!!!!!!!
- Mais quelle bande d'*&=ç*+és !!!!!
- Je te fais pas dire, des +"/%(és de SA RACE !!!!!!!!!

Vraiment une bande de marioles ces brit' du Norfolk... Lors de la visite d'usine j'avais demandé au responsable technique pour les garanties si le carter est cloisonné. "No, it isn't... blablablablablablabla. But, you know, you can order an Accusump in order to avoid such problems". L'accusump, selon ce que j'ai compris, maintient le circuit d'huile sous pression et dès qu'il y a une baisse de pression dans le carter, l'accusump injecte de l'huile afin d'alimenter la pompe. J'ai posé exactement la même question au pilote d'essai avec lequel nous avons roulé sur leur circuit de tests. "Yes, it is !!!!! I personally had problems with the R and the SC when testing them."
Donc le doute subsiste dans mon esprit. Je me dirige alors vers Speedy qui n'a pas cette information. J'appelle Toyota, qui me dit simplement que le numéro de pièce à changé entre les différents blocs moteur...
Bon c'est pas bien grave, au moins maintenant on sait que les Elise S dès septembre 2008 ont le carter cloisonné... Et pour les prochaines, comme l'orfèvre du Lavaux a bien analysé la pièce, il est capable sur un simple coup d'oeil d'affirmer ou infirmer la présence du cloisonnement...

Photos à suivre.

Finalement, avec cette surprise ainsi que la livraison d'usine inespérée de l'extracteur déjà eloxé en noir, mon budget "Elise Tuning 2008" présente un bon excédent que je vais reporter avec plaisir sur le budget 09... Echappement, boîte à air et éventuellement optimisation châssis (nitrons et semi-slicks)... Musique d'avenir tout ça...

Merci en tous les cas pour tout JP !!!!!

Sinon, j'en ai profité cet apm pour fixer les Union Jack et les Jo Siffert's Touch... Voici quelques photos... Merci encore Bamako !!!

















Dernière petite chose, aux Régistes... Affûtez vos chars ou imperméabilisez vos caleçons, parce que la Bamakomobile va être juste méchante la saison prochaine...

[La grenouille]

Faut maintenant espérer que le débit de la pompe soit suffisant pour bien lubrifier car si j'ai bien compris ce cloisonement en fait une sorte de carter sec.
En tout cas ce sont de bonnes nouvelles.
Magnifiques les totocollants.

[jibé]

Quelle classe ce BRG avec les Union Jack!!!

[Polon]

Faut maintenant espérer que le débit de la pompe soit suffisant pour bien lubrifier car si j'ai bien compris ce cloisonement en fait une sorte de carter sec.
En tout cas ce sont de bonnes nouvelles.
Magnifiques les totocollants.

Arf, en effet, mon propos n'était pas très clair... Le cloisonnement empêche en fait que toute l'huile, sous la force centrifuge, se déplace entièrement dans "un coin" du carter, et laisse la pompe pomper de l'air et ne lubrifie plus rien. D'où la casse moteur...

L'accusump, lui, agit effectivement comme la pompe d'un moteur à carter sec, en réinjectant de l'huile dans le carter en cas de baisse de pression.

[bentralala]

Magnifique Polon !
Très belle customisation
Par contre, c'est vraiment n'importe quoi qu'il t'ait affirmé lors de ta visite de l'usine que le carter était pas cloisonné

[Nürburgring Freak]

Very nice indeed !

[SebM]

Magnifique !!!!!! Bien joué l'ami... et beau boulot JP, ainsi que Bamako

[Mouse]

Excellent Polon! ...chuis jaloux pour les stick' Siffert...Bamako, va falloir qu'on cause...!

[Bamako 1er]

Dernière petite chose, aux Régistes... Affûtez vos chars ou imperméabilisez vos caleçons, parce que la Bamakomobile va être juste méchante la saison prochaine...

Mais chuuuuuuuuuuutttttttt....

Sinon bien joué pour les stickers, emplacements bien trouvés
C'était pas si compliqué de les poser

[Polon]

Sinon bien joué pour les stickers, emplacements bien trouvés
C'était pas si compliqué de les poser

Oh j'ai quand même pas mal tergiversé pour les emplacements... Ricardo devait bien se marrer en remontant le mécano géant de Hügi...

Et pour la pose, très facile, suffit de scrupuleusement respecter les prescriptions du fabricant !

Merci encore !

[jibé]

tu as quoi comme pneus polon?

[Polon]

Yokohama Advan Neova AD07.

Excellent compromis en usage routier, sur sec comme sur chaussée humide/mouillée. A voir ce que ce la donne sur circuit...