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Huntox
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Message par Huntox » 23 mars 2009 14:33

Happy B-day !!! 8)
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Tom63
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Message par Tom63 » 23 mars 2009 14:36

Joyeux anniv!! :D

Vraiment superbes ces jantes! 8)
Thomas

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Nagata-San
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Message par Nagata-San » 23 mars 2009 15:27

Joyeux anniversaire ! :)

Pour le rabaissement, selon ta conduite, et tes gommes, tu peux adapter le camber.
A voir aussi selon ton ET, les montes préconnisées par BBS sont souvent à ET fort, montage allemand oblige.

De mon côté, je suis en 245 sur des 9,5, en LM. C'est stretch, mais tout à fait dans les tolérances. Et j'ai quasi 3° derrière, rattrapé par 20' de pincement.

Regarde aussi selon la marque et modèle de gomme: les T1-R sont par ex moins larges que les F1 Assy sur la même taille.
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Mendrax
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Message par Mendrax » 23 mars 2009 15:34

:oops:

Merci ! Merci !
[i]At 200 mph you have no friend.[/i]
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Message par Mendrax » 23 mars 2009 15:39

Nagata-San a écrit : Pour le rabaissement, selon ta conduite, et tes gommes, tu peux adapter le camber.
A voir aussi selon ton ET, les montes préconnisées par BBS sont souvent à ET fort, montage allemand oblige.
ET 20.

Y aura pas besoin d'adaptation. Les montes actuelles permettent un fort rabaissement.
Nagata-San a écrit : De mon côté, je suis en 245 sur des 9,5, en LM. C'est stretch, mais tout à fait dans les tolérances. Et j'ai quasi 3° derrière, rattrapé par 20' de pincement.

Regarde aussi selon la marque et modèle de gomme: les T1-R sont par ex moins larges que les F1 Assy sur la même taille.
Ce sont des Falken FK-452.
[i]At 200 mph you have no friend.[/i]
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Message par Nagata-San » 23 mars 2009 15:48

Assez carrés, bien que peu rigide au final. :?

Tu peux en effet poser fort si tu restes en 265, "à la Nag'" :lol:
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Message par Mouse » 23 mars 2009 21:15

Happy birthday! :D
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Message par Falcon » 25 mars 2009 21:04

Desolé du retard, joyeux anniversaire ;)
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Message par Mendrax » 26 mars 2009 10:02

Merci !
[i]At 200 mph you have no friend.[/i]
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Message par Mendrax » 23 avr. 2009 10:09

Je dois faire un service... :cry: et faire vérifier la ventilation et son circuit...

Je tremble déjà... je déteste emmener mes voitures au Garage... et voici l'éternelle question Pius Buchs ou Emil Frey vu que je ne connais personne ni chez l'un ni chez l'autre... ?
[i]At 200 mph you have no friend.[/i]
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Message par Mendrax » 12 mai 2009 21:08

J'ai honte, je vais voir une petite 996 turbo demain. :oops: De toute façon je peux pas me retenir.
[i]At 200 mph you have no friend.[/i]
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Message par SebM » 13 mai 2009 06:17

Mendrax a écrit :J'ai honte, je vais voir une petite 996 turbo demain. :oops: De toute façon je peux pas me retenir.
Ha ha ha... t'es trop fort !!!! :wink:
L'ingratitude est la seule porte de sortie pour ceux que la reconnaissance embarrasse
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Message par TheKid » 13 mai 2009 06:48

Mendrax a écrit :Je dois faire un service... :cry: et faire vérifier la ventilation et son circuit...

Je tremble déjà... je déteste emmener mes voitures au Garage... et voici l'éternelle question Pius Buchs ou Emil Frey vu que je ne connais personne ni chez l'un ni chez l'autre... ?
D'après ce que j'ai pu entendre maintes fois, évite Pius. Je suis passé chez EF il y a deux semaines et fus surpris du nb d'autos en atelier. On m'a répondu qu'ils commençaient à récupérer des clients de Meyrin car ce dernier n'aurait bientot plus la concession BMW (ça c'est pas un scoop). Donc si ça se trouve, Pius commence à renvoyer les clients du côté des Accacias...

Tu ne voudrais pas plutot un 135i à la place de la 996TT? :lol:
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Mendrax
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Message par Mendrax » 14 mai 2009 07:52

Je vais aller chez EF... inquiet... mais bon.

Heureusement qu'il y a ma fiancée... j'étais à deux doigts de faire reprendre le Z4... qu'est-ce que ça marche ces TT !
[i]At 200 mph you have no friend.[/i]
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Message par boboracingteam » 14 mai 2009 08:03

Mendrax a écrit :j'étais à deux doigts de faire reprendre le Z4...
Et pourquoi pas ?? Quesque qui te fait réfléchir ?
Une BMW ? Demande Alexandre...
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