Shinigami
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Message par La grenouille » 25 avr. 2006 08:03
Avec un jour de plus, à la tienne Shini, ou plutôt "Santé" 

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Message par Shinigami » 09 mai 2006 07:15
Moyen 14.6litres d'apres l'ordinateur de bord.
Je fait pas mal de conduite en ville...
Sinon, ca peut monter jusque a 20 si on joue avec les vitesses, et ca peut descendre a 9.8 sur l'autoroute si on conduit tranquillement.
Je fait pas mal de conduite en ville...
Sinon, ca peut monter jusque a 20 si on joue avec les vitesses, et ca peut descendre a 9.8 sur l'autoroute si on conduit tranquillement.
Je conduis: Ferrari 360 Modena, Lotus Elise S2, Audi A5 Sportback
J'ai vendu: MB SLK 55 AMG, MB SLK 230K Brabus, Smart Roadster Brabus, Mazda MX-5
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Message par nidfix » 09 mai 2006 23:45
C'est étonnant pour un V8 de 5.5LShinigami a écrit :Moyen 14.6litres d'apres l'ordinateur de bord.
Je fait pas mal de conduite en ville...
Sinon, ca peut monter jusque a 20 si on joue avec les vitesses, et ca peut descendre a 9.8 sur l'autoroute si on conduit tranquillement.
Merci !
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Message par Shinigami » 10 mai 2006 05:48
C'est la moteur atmo, donc c'est moins gourmande que les kompressors...
En tout cas, j'ai fait l'experience sur les autoroutes Francaise. Quasi 700km non-stop avec la limiteur de vitesse a 130kmh, et il m'en restait encore quelques litres quand j'ai fait le prochaine plein (reservoir de 70 litres).
argh... j'espere que je suis pas en train de choper la creve. Pourquoi il mets le clim a -20 dans ces bureaux
(avec la temperature de dieu sait quoi dehors...).
En tout cas, j'ai fait l'experience sur les autoroutes Francaise. Quasi 700km non-stop avec la limiteur de vitesse a 130kmh, et il m'en restait encore quelques litres quand j'ai fait le prochaine plein (reservoir de 70 litres).
argh... j'espere que je suis pas en train de choper la creve. Pourquoi il mets le clim a -20 dans ces bureaux

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Message par nidfix » 10 mai 2006 22:48
Tu sais moi aussi c'est un atmo et je ne pense pas m'en sortir aussi bien. Et il ne fait que 4.2. Bon c'est sûr il y a le quattro...Shinigami a écrit :C'est la moteur atmo, donc c'est moins gourmande que les kompressors...
En tout cas, j'ai fait l'experience sur les autoroutes Francaise. Quasi 700km non-stop avec la limiteur de vitesse a 130kmh, et il m'en restait encore quelques litres quand j'ai fait le prochaine plein (reservoir de 70 litres).
argh... j'espere que je suis pas en train de choper la creve. Pourquoi il mets le clim a -20 dans ces bureaux(avec la temperature de dieu sait quoi dehors...).
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Message par Shinigami » 19 mars 2007 11:19
Il me semble q'il y avait quelque chose sur les SLK dans la partie cabrio... hum =\
*edit* effectivement, il y a pas vraiment de topique "que" pour la SLK55 AMG. Un peu de comparaison (vs SL55 AMG ou vs Z4M) ou encore sur la version "Black" qui a 400cv...
*edit* effectivement, il y a pas vraiment de topique "que" pour la SLK55 AMG. Un peu de comparaison (vs SL55 AMG ou vs Z4M) ou encore sur la version "Black" qui a 400cv...
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Message par La grenouille » 19 mars 2007 17:44
SebM a écrit :Euh Joe... t'es sur que tu es avec nous ?? L'anni de Shini c'est au mois d'Avril... dans un peu plus d'un mois... tu as le temps...![]()
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J'veux du light, pas d'assistances et du son...en attendant une 997GT3RS 4.0 fera très bien l'affaire:-)
Message par GT Driver » 19 mars 2007 18:18
Une petite pillule bleue peut-être ?JoeSC a écrit :Ben du coup je l'aurai fait à l'avance, vais pas bien moi dis-donc...SebM a écrit :Euh Joe... t'es sur que tu es avec nous ?? L'anni de Shini c'est au mois d'Avril... dans un peu plus d'un mois... tu as le temps...![]()
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L'apprentissage passe par 3 étapes:
- Vous ne savez rien, vous apprenez les règles.
- Vous en savez assez pour ignorer les règles.
- Vous avez les compétences pour établir les règles.
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