Nürburgring Freak
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Message par La grenouille » 05 févr. 2009 08:17
Plus la voiture est avancée, moins il y a de spectacle. Regardes la F1, il ne s'y passe rien, sauf sous la pluie...[/quote]Nürburgring Freak a écrit :La grenouille a écrit :Il y a chow et chaud pour le premier oublie l'Opel Meriva je viens de faire 500 bornes avec, le chassis est desastreux la position de conduite et trop typée monospace voir 38 tonnes...tu risquerais de faire le chaud dans les rails et te connaissant un peu ce n'est pas ce que tu recherches.
Tu peux quand même faire le show avec la ZR1 non![]()
Parce qu'il fait beau au Nürb?

Message par Derrick » 05 févr. 2009 09:18
C'est vrai que j'ai eu des ek4Alster a écrit : hum... t'as bien eu des EG5 ou des EG6, t'es sûr ?
perso question châssis, quelle que soit la situation, même (ou surtout, devrais-je dire) partie en cacahuète, je me sens 100 fois plus en confiance dedans que dans une CTR EP3... on ne parlera même pas de la position de conduite... sans compter les grammes : 1'070kg VS 1275kg, ça fait un univers de différence à ce niveau de poids ; surtout que le Ring est un circuit roulant, c'est beaucoup plus la vitesse de passage en courbe qui compte que les reprises à basse vitesse. Le feeling est donc primordial, alors même s'il n'y a que 160 au lieu de 200cv => dans ce match, EG6 all the way perso.

C'était surtout le manque de couple qui était frustrant sur le nurb, avec un tel tracé valoné, on s'ennuyait sec dans les montés. Mais effectivement, bien conduite, cela doit être impressionnant.
D'accord pour la clio V6, très compliqué à contrôler en glisse et à la limite...
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Message par Nürburgring Freak » 05 févr. 2009 09:44
C'est vrai que ca e jette !!!bence a écrit :yesNürburgring Freak a écrit :Alster, Bence & Co ... vous parlez bien de ça?bence a écrit :Je commence à être convaincu par l'idée d'une Volvo 480 Turbo vidée, avec un petit bilstein.
http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detai ... &last=true
Et pour la préparation moteur/châssis, on s'adresse chez qui?
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Message par Nürburgring Freak » 05 févr. 2009 10:05
Ca me plaîtAlster a écrit : oui (c'est de 92 à 95) sauf que cet exemplaire est passablement jackysé, comme tout ce qui sort de chez Zoatec, mais au moins, ils ont des exemplaires en bon état.
Celle-ci[/url] est nettement plus discrète et jolie.
...

Donc on peux les acheter chez Zoatec et ils te font la préparation?
C'est vrai que c'est ce que je recherche.Alster a écrit : sans compter les grammes : 1'070kg VS 1275kg, ça fait un univers de différence à ce niveau de poids ; surtout que le Ring est un circuit roulant, c'est beaucoup plus la vitesse de passage en courbe qui compte que les reprises à basse vitesse. Le feeling est donc primordial, alors même s'il n'y a que 160 au lieu de 200cv => dans ce match, EG6 all the way perso.:
Pour la Volvo 480:
Je fait chez qui la préparation pour la Volvo Orni (objet roulant non identifié) ?Alster a écrit : Tout à fait ! et sérieusement, je pense que cette voiture le ferait vraiment à fond pour le X-Factor !! On n'en voit jamais !! et la forme ne peut que faire rire ! et vraisemblablement, ça tient la route !!
Tu la vides, tu mets des bons freins, légère augmentation de pression du turbo (Garrett T2), tu enrichis (pas de cata sur les MY1990), une ligne complète et vrrrrrouuuum !![]()
Site d'infos : http://www.volvo-480-europe.org/
Forum d'infos : http://volvo480.northernscum.org.uk/forum/index.php
.
C'est pas un Ouf cet Alster, il s'y connaìt !
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Message par Nürburgring Freak » 05 févr. 2009 10:08
Tu veux dire que ça ne pousse pas aussi fort que ma Z06 ?Derrick a écrit :C'est vrai que j'ai eu des ek4![]()
C'était surtout le manque de couple qui était frustrant sur le nurb, avec un tel tracé valoné, on s'ennuyait sec dans les montés.
...



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Message par Nürburgring Freak » 05 févr. 2009 10:14
C'est sympa mais ... combien de CV ?Mouse a écrit :Je te loue ma citrouille!![]()
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Message par Nürburgring Freak » 05 févr. 2009 10:14
Ca existe?SebM a écrit :Alors carrement une Smart avec moteur Hayabusa...

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Message par Nürburgring Freak » 05 févr. 2009 10:27
C'est le poids de ma Continental GT, ... ça ne va pas le faire!GT Driver a écrit : VW Pheaton
Un moteur qui répond et un image loin de tout circuit... C'est ce qu'il faut non ?

La Min est pas mal avec 1260kg, plus si je la vide et pousse le compressssseur!
http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detai ... ge=1&row=1

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Message par bentralala » 05 févr. 2009 10:37
C'est sûr qu'en comparaison, une clio v6 ça doit être du gâteauNürburgring Freak a écrit :Ca doit être un vrai challenge à garder sur la piste!bentralala a écrit :Une petite R5 t2 ?![]()

Message par Derrick » 05 févr. 2009 10:49
http://www.anibis.ch/n/2138663
Et une origine:
http://www.anibis.ch/n/2242007

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Message par Nürburgring Freak » 05 févr. 2009 10:58
Merci pour l'info !pierre a écrit :Un gars de notre groupe en avait une et avait super-bien terminé (1er des Sportfahrer) il y a qques années.Nürburgring Freak a écrit :Clio Williams ... mmh pourquoi pas.

On te voit quand sur le Ring?
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