Nag's @ asphalte.ch

[Nagata-San]

Merci Derrick.

Bonne réponse de Ludo, une Integra type R type DC2 en conduite à gauche, et surtout swappée en K20A2 préparé (moteur des Civic Type R post 2001) !

[Derrick]

C'est le moteur avec 220 d'origine au lieu de 200?

[Alster]

Bonne réponse de Ludo, une Integra type R type DC2 en conduite à gauche, et surtout swappée en K20A2 préparé (moteur des Civic Type R post 2001) !

marrant, si j'avais vu le topic avant, j'aurais dit S14
En conduite à gauche, effectivement, il ne doit pas en exister des masses... parierai volontiers sur moins d'une dizaine...
dans ta phrase, il manque "JDM" (comme Ludo l'a très justement inclus) pour que l'exclusivité soit compréhensible

[stuntman46]

surement une EUDM avec facelift plutot non? Par contre, ca doit etre sympa avec le K20 a la place du B18

[Alster]

surement une EUDM avec facelift plutot non?

Je chipote, mais le terme "facelift" n'est pas tellement approprié ici, puisqu'en fait, dès leur lancement, les DC2 ont toujours eu (allez savoir pourquoi ; peut-être une décision marketing...) les 2 optiques différentes selon qu'elles soient JDM ou EUDM.

C'est le moteur avec 220 d'origine au lieu de 200?

Le K20A2 est le moteur des EP3 Type-R pour l'Europe. Le 220 chevaux d'origine, c'est sur le K20A, équippant différentes voitures, exclusivement réservé au JDM.

[Derrick]

Ah voilà, j'ai inversé! Merci pour tes précisions!

[Huntox]

Pas vu les dernières photos, j'adore comme d'hab !

[Nagata-San]

Exact.
C'est l'auto de mon meilleur ami du Sud, membre de ma team Homyseed.

Il s'agit en fait d'une Integra EURO avec un front clip de JDM ! L'auto n'a pas existé en conduite à gauche !
Il a en plus le xenon OEM Honda !

Ensuite, le B18 a été remplacé par le 2.0 I-VTEC de la Civic Type R en version K20A2 (euro) de 200cv. Le swap est laborieux surtout côté faisceau, l'été passé s'est deroulé dans la cave et non à la plage, merci à lui !

Admission, collecteur et joint d'admi, collecteur, ligne, reprog et ce sont 250 bon chevaux plein de couple qui râle au travers d'une boite 6 courte (JDM) et avec Torsen !

Je vous raconte pas le boulet dans le serré, et les courses S2000 / ITR dans les cols du Var !

[Alster]

Il s'agit en fait d'une Integra EURO avec un front clip de JDM ! L'auto n'a pas existé en conduite à gauche !

Avec ma phrase sur le nombre existant en conduite à gauche en Europe, je pensais à des JDM converties, comme cela avait été pratiqué aux States du fait de la non-importation officielle

[Nagata-San]

Aux States elles sont déjà avec cette face, seule l'Europe a eu les doubles optiques !


En voilà encore, en attendant les nouvelles jantes, plus racing.

[jibé]

ça doit tousser un peut!!

Et ces ailes avant Nag'? sa donne quoi?

[Nagata-San]

Ben tu vois mon JB: +20mm par côté en moyenne, avec un pic à 23 sur le haut !
Donc basse, mais apte à l'attaque. Je t'enverrai une vidéo en MP



EDIT: On aperçoit ici:





Et sur cette photo d'un ami de l'Homyseed ! (Accompagné d'une ITR EDM)

[jibé]

Superbe le boulot réalisé!

Ca claque comme ça!

edit: volontier pour la vidéo....

[ZeusRS]

Et ça touche pas?

[Nagata-San]

Et non Zeus ! Partant pour un tour de démo ?

Merci JB, c'est la hauteur parfaite pour ne jamais toucher sur GE / LAU, plus bas je frottais la lame sur qqls angles de souterrains !