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Message par Lee Mendes » 29 nov. 2011 17:10
MC-SIN a écrit :C'est vrai. Mais tout de même. La RCZ aurait mérité un moteur "ultime" de 250 à 300 CH je pense. Surtout que d'après ce que j'ai entendu, elle a un bon châssis!?
+1000000000 !
RCZ existe en 1.6L Turbo Essence 200chblake_ch a écrit :Elle a un look qui se prêterait vraiment bien à un petit 2.0l turbo, c'est cetain!
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Message par Lee Mendes » 29 nov. 2011 19:31
Okay, alors là faudrait que Peugeot demande suite à son partenariat avec BMW un THP de 300ch ou le genre de moteur dans la Z4blake_ch a écrit :Non mais je parle d'un 2.0l T d'environ 250-300CV
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Message par jeromede » 29 nov. 2011 20:56
a+
jerome
Enfin, avec mes règles simplifiées parce que les règles originales, elles sont velues...
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Message par Lee Mendes » 01 déc. 2011 05:45
Merci !jeromede a écrit :bienvenue a toi, sympa Kate von D!
a+
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Message par SebM » 01 déc. 2011 10:36
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Message par Lee Mendes » 02 déc. 2011 08:31
il s'agit d'un 1.6L Turbo 200ch.SebM a écrit :Euh pour avoir réaliser un essai complet de la RCZ avec le moteur 2.0l turbo de 200CV, je confirme que c'est une excellente voiture avec un bon châssis... et je pense que si on mets plus de watt, le comportement serait moins bien, traction oblige...
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Message par SebM » 02 déc. 2011 08:41
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Message par Lee Mendes » 02 déc. 2011 17:01
C'est clair !SebM a écrit :Oui juste, j'ai tapé trop vite... je pensais à autre chose... anyway, super voiture, moteur sympa mais pas une sportive pure et dure...
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Message par Lee Mendes » 03 déc. 2011 18:08
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Message par Lee Mendes » 03 déc. 2011 18:15
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Message par Lee Mendes » 03 déc. 2011 18:21
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Message par Leuen » 06 déc. 2011 13:31
Concernant la décat + dé-fap, "no offense", mais si tu voulais plus de puissance, pourquoi ne pas être partit sur le modèle essence plutôt que de tenter d'augmenter celle de ton diesel au détriment de la loi ? Ce d'autant plus que de n'est pas une pure sportive comme tu le dis.
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Message par Lee Mendes » 06 déc. 2011 14:31
Leuen a écrit :Bienvenue.
Concernant la décat + dé-fap, "no offense", mais si tu voulais plus de puissance, pourquoi ne pas être partit sur le modèle essence plutôt que de tenter d'augmenter celle de ton diesel au détriment de la loi ? Ce d'autant plus que de n'est pas une pure sportive comme tu le dis.
Parce que je fais plus de 20000km par an
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Message par Leuen » 06 déc. 2011 15:07
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