Ovale '54: Old Speed Project
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Fabou
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- Inscription : 16 mai 2007 15:42
- Véhicules : VW Karmann Ghia 1973
Peugeot 205 GTI 1.9 1989 - Localisation : Jura bernois
Ovale '54: Old Speed Project
Je l'attendais depuis des années (depuis mon ex 67 que je n'ai pas finie). C'est désormais chose faite depuis cette semaine. Un pote, Jérôme, m'a communiqué une info concernant une Ovale à vendre, annonce visible notamment au dernier meeting à Château d'Oex. Un grand grand grand merci à toi Jérôme!!!!
Je suis allé la voir voilà maintenant un mois et après l'avoir scruté sous presque tous les recoins, il s'est avéré que c'est une base très saine.
Cela explique donc pourquoi j'ai souhaité me séparer de ma 1300 et de la G60...
Carrosserie: elle a été repeinte apparemment dans les années 60 ou 70 en rouge. Quelques griffures et une peinture un peu ternie mais qui sera vite rattrappée avec un polish de derrière les fagots. Sinon, aucune tôle à souder.
Elle avait il y a quelques années en arrière des feux arrière plus récents, les flèches manquantes et mécaniquement, le moteur n'était pas conforme au millésime. Son propriétaire est donc parti à la recherche de petits feux arrières (en fait, il lui faudrait des feux à coeur...
), de flèches et d'un moteur conforme et c'est désormais chose faite.
L'intérieur: il semble encore celui d'origine. Les portes ont les nervures spécifiques, les poignées de portes intérieures, les poignées de vitres AV etc aussi. Un mano de température d'huile a été rajouté et le bouton du démarreur n'est pas le bon. Il en a pourtant déniché un qui prendra place tout bientôt.
En somme, ce qu'il y a à faire pour l'expertise vétéran:
- lui trouver des pneus en ordre (ceux qui sont actuellement montés m'ont valu un tête à queue à 30kmh
)
- polish de la carrosserie
- réglage des freins et feux
- lavage du châssis-moteur
Ce qui lui attend dans les jours/semaines qui suivent:
- pose d'un train AV réglable (pas de fusées décalées, je veux un rake homogène) afin de ne rabaisser que l'avant
- changement des roulettes
Ce qui lui attend à plus ou moins longue échéance:
- une peinture complète d'une teinte de 54 Texas Brown
- une prépa Old Speed en profitant de la refabrication du kit Okrasa
CONTENT LE FABOU
Je suis allé la voir voilà maintenant un mois et après l'avoir scruté sous presque tous les recoins, il s'est avéré que c'est une base très saine.
Cela explique donc pourquoi j'ai souhaité me séparer de ma 1300 et de la G60...
Carrosserie: elle a été repeinte apparemment dans les années 60 ou 70 en rouge. Quelques griffures et une peinture un peu ternie mais qui sera vite rattrappée avec un polish de derrière les fagots. Sinon, aucune tôle à souder.
Elle avait il y a quelques années en arrière des feux arrière plus récents, les flèches manquantes et mécaniquement, le moteur n'était pas conforme au millésime. Son propriétaire est donc parti à la recherche de petits feux arrières (en fait, il lui faudrait des feux à coeur...
), de flèches et d'un moteur conforme et c'est désormais chose faite.L'intérieur: il semble encore celui d'origine. Les portes ont les nervures spécifiques, les poignées de portes intérieures, les poignées de vitres AV etc aussi. Un mano de température d'huile a été rajouté et le bouton du démarreur n'est pas le bon. Il en a pourtant déniché un qui prendra place tout bientôt.
En somme, ce qu'il y a à faire pour l'expertise vétéran:
- lui trouver des pneus en ordre (ceux qui sont actuellement montés m'ont valu un tête à queue à 30kmh
)- polish de la carrosserie
- réglage des freins et feux
- lavage du châssis-moteur
Ce qui lui attend dans les jours/semaines qui suivent:
- pose d'un train AV réglable (pas de fusées décalées, je veux un rake homogène) afin de ne rabaisser que l'avant
- changement des roulettes
Ce qui lui attend à plus ou moins longue échéance:
- une peinture complète d'une teinte de 54 Texas Brown
- une prépa Old Speed en profitant de la refabrication du kit Okrasa
CONTENT LE FABOU
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Fabou
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Merci! 
Exactement, les feux à coeur sont manquants. Le précédent propriétaire a pourtant fait du bon boulot en cherchant des feux arr un peu plus adaptés (y'avait les feux des modèles suivants), des flèches ainsi que le pied moulé correspondant.
Le mano rajouté est un VDO pour la température d'huile. Il reprend le design de l'affichage du compteur. En revanche, lorsque je lui ferai une complète, je profiterai probablement pour boucher le trou laissé par le mano et le fixer sous le tableau de bord avec un mano de pression d'huile.
Hormis le rabaissement arrière, le découvrable et quelques autres détails, ma 54 devrait ressembler après traitement final à quelque chose comme cela:
Exactement, les feux à coeur sont manquants. Le précédent propriétaire a pourtant fait du bon boulot en cherchant des feux arr un peu plus adaptés (y'avait les feux des modèles suivants), des flèches ainsi que le pied moulé correspondant.
Le mano rajouté est un VDO pour la température d'huile. Il reprend le design de l'affichage du compteur. En revanche, lorsque je lui ferai une complète, je profiterai probablement pour boucher le trou laissé par le mano et le fixer sous le tableau de bord avec un mano de pression d'huile.
Hormis le rabaissement arrière, le découvrable et quelques autres détails, ma 54 devrait ressembler après traitement final à quelque chose comme cela:
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Ludo
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- Véhicules : Renault et Alpine
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Ah ce Texas Brown, merveilleux ! C'est la couleur que j'aurais du faire 
Avec un intérieur beige d'origine de chez ingrid, ca sera parfait !
Et si tu mets un kit Okrasa et un échappement abarth, je te parle plus !
Oublie pas que j'ai toujours 8 roues pour le 181 !
Avec un intérieur beige d'origine de chez ingrid, ca sera parfait !
Et si tu mets un kit Okrasa et un échappement abarth, je te parle plus !
Oublie pas que j'ai toujours 8 roues pour le 181 !
Responsable filiale Renault & Dacia à Marly
www.renault-fribourg.ch
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Mouse
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- Inscription : 01 sept. 2005 20:15
- Localisation : dans mon garage...
Superbe!! Félicitations! J'adore ces Ovales (ou Bretzel, of course)!
Mouse Family: '59 Alfa Romeo Giulietta Sprint - '63 Porsche 356 C Outlaw - '72 Lancia Fulvia 1.6 HF - '72 Abarth 695 SS - '73 Porsche 911 Carrera RS 2.7 reconstruction - '84 Abarth A112 - '98 Lotus Elise S1 - '04 Porsche Cayenne GTS - '06 Mini GP
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Fabou
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- Véhicules : VW Karmann Ghia 1973
Peugeot 205 GTI 1.9 1989 - Localisation : Jura bernois
Merci 
La sellerie d'origine est vraiment en super état. Un bon nettoyage et il fera parfaitement l'affaire.
En revanche, il est clair que je vais m'amuser avec lui faire une moquette intérieur, plus classe que cet espèce de carton d'origine.
Un train AV avec sway away a déjà été tout trouvé. Pour ceux qui ne connaissent pas, il s'agit en fait d'un train AV d'origine sur lequel on soude un système permettant le rabaissement en quelques secondes.
En ce qui concerne le kit Okrasa, j'attends d'avoir des échos lors du prochain VW Tech car il semble que 2 blocs avec ce montage soient en cours de test dans l'Hexagone.
Mais d'ici là, monter de nouveaux pneus sur les jantes d'origine, checker les phares, les amortisseurs et les freins et tenter l'expertise vétéran. Cela devrait être atteint sans difficulté
La sellerie d'origine est vraiment en super état. Un bon nettoyage et il fera parfaitement l'affaire.
En revanche, il est clair que je vais m'amuser avec lui faire une moquette intérieur, plus classe que cet espèce de carton d'origine.
Un train AV avec sway away a déjà été tout trouvé. Pour ceux qui ne connaissent pas, il s'agit en fait d'un train AV d'origine sur lequel on soude un système permettant le rabaissement en quelques secondes.
En ce qui concerne le kit Okrasa, j'attends d'avoir des échos lors du prochain VW Tech car il semble que 2 blocs avec ce montage soient en cours de test dans l'Hexagone.
Mais d'ici là, monter de nouveaux pneus sur les jantes d'origine, checker les phares, les amortisseurs et les freins et tenter l'expertise vétéran. Cela devrait être atteint sans difficulté
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LEX 911
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- Véhicules : 993 4S - Audi Q5
- Localisation : LYON
- Contact :
Bon début tout ça ! 
Si tu as besoin de pièces d'occaz, neuves, origines ou perfos, tu peux t'adresser à Eric de www.bugs-are-us.net, il travaille aussi par correspondance, c'est un professionnel passionné et sérieux et c'est l'oncle de mon épouse !
Si tu as besoin de pièces d'occaz, neuves, origines ou perfos, tu peux t'adresser à Eric de www.bugs-are-us.net, il travaille aussi par correspondance, c'est un professionnel passionné et sérieux et c'est l'oncle de mon épouse !
Retrouvez gratuitement nos vidéos Porsche sur : http://www.vodemotion.com/program/24-decouvrez-la-gamme-porsche
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Fabou
- WTCC
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Peugeot 205 GTI 1.9 1989 - Localisation : Jura bernois
Merci
Je connais cette enseigne. Personnellement je traite souvent avec les 2 mêmes shops spécialisés: Cagero (CH) pour les pièces d'usure habituelles et les goodies - Slide Performance (F) pour les pièces plus spécifiques et perfos.
Pour ce qui est des roulettes qui prendront place aux 4 coins, mon choix s'est porté sur des repros des jantes Sprintstar. Pour une question de confort, elles seront en 4.5 à l'avant et 5.5 à l'arrière
La commande a été passée, réception en février normalement
Je connais cette enseigne. Personnellement je traite souvent avec les 2 mêmes shops spécialisés: Cagero (CH) pour les pièces d'usure habituelles et les goodies - Slide Performance (F) pour les pièces plus spécifiques et perfos.
Pour ce qui est des roulettes qui prendront place aux 4 coins, mon choix s'est porté sur des repros des jantes Sprintstar. Pour une question de confort, elles seront en 4.5 à l'avant et 5.5 à l'arrière
La commande a été passée, réception en février normalement
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