911 Classic (pré-74: E, T, S, R, ST, TR, SR, RS, RSR etc...)

[Gringo]

Relativement accessible, largement diffusée, c’est devenu le symbole d’une sportive respectable.

Un voisin me glissait que la 911 est d’une forme particulièrement ergonomique comme jouet dans la main d’un enfant. Cela compte aussi quand le rêve se réalise.

Après, ne pas enterrer trop vite les Corvette et Mustang présentes depuis 1963 et 1964. Il y en a toujours eu en Suisse.

[_nicolas]

Quand j’étais petit la 911 était ma préférée parmi mes miniatures. Et j’ai pu constater combien la forme attire le regard des enfants, ce qui m’a fait en faire assoir beaucoup à son volant, leurs pères n’osant pas trop demander. L’histoire de cette voiture est incroyable, de même que le travail des ingénieurs pour l’améliorer encore et toujours.

[Avgas]

La voiture de presse US brune caca qui vaudra dans les 800k,

Ce serait une des deux voitures de presse de l'usine. Et 800k pour une auto qui n'a plus son moteur d'origine, cela fait beaucoup.

Fiabilité, pièces de rechange dispos, des spécialistes en suffisance pour les entretenir… quelle autre auto délivre ca ?

Mercedes

[boboracingteam]

Et BMW stp

[Avgas]

Porsche 911K by Tuthill
846 kg avec le plein, un flat 6 de 3.1 litres 24 soupapes qui prend 11 000 tours.
Est-ce que les pare-chocs arriere en carbone vont resister aux flammes des echappements sur la duree?

[your momo]

Elle est tout simplement bestiale cette caisse ...et en plus compacte, c'est un bijoux !

[ze_shark]

Sportec présente sa restomod SUB1000 (pour moins de 1000 kg avec le plein):



Le site. Les amateurs reconnaìtront les lieux du tournage.

[ze_shark]