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Je me permet d'ouvrir un nouveau post pour répondre à Tof (qui cherche potentiellement à posséder une anicenne).


@Tof: tu cherches potentiellement une ancienne. bien. Par contre il y a deux ou trois trucs à savoir. Une "vieille" (encore faudrait il savoir ce que tu entends par cela) n'est pas juste que du plaisir. On ne peut pas juste tourner la clé, faire son petit tour et la remettre au garage. Les vieilles demandent un suivi et un entretien scrupuleux. Si tu délaisses ce point, la vieille te le fera payer au prix fort. De plus en cas de panne ou d'accident il y a bien des risques que ta voiture soit immobilisée pendant un petit moment, le temps nécessaire pour trouver les pièces ou plus simplement un spécialiste sachant régler le problème. Et ces artisans commencent à se faire rare et ont souvent un agenda très rempli.

Par contre rouler en "vieille" (et Mouse ne me contredira pas) c'est autre chose. En allemand on dirait "nur fliegen ist schöner" et encore.....

Rouler dans une voiture moderne puissante c'est bien, mais il me manque toujours qqch au niveau des sensations. Par contre quand je peux rouler avec une des deux anciennes à mon père, c'est autre chose. On en prend plein les sens. Il y a le bruit (et pas seulement le moteur, mais de tout), l'odeur (un mélange de cuir, d'essence, d'huile et de vieux) et le reste que l'on ne peut pas décrire. C'est vrai que souvent les anciennes ne sont pas des bouffeuses de chrono et des monstres d'efficacité, mais franchement on s'en fiche et là n'est pas le but d'une "vieille".

Bon grande réponse que seuls ceux qui ont déjà pu conduire une ancienne peuvent comprendre

Mais si jamais Tof cela serait avec plaisir que je ferais une fois un tour de manège en Jaguar ou mieux en Daimler. Mouse, Sebm, Davidvw (plus sur de ton pseudo) l'offre tient aussi pour vous.

Depuis quelques temps je peux enfin dire de rouler en ancienne moi aussi, et je dois souligner que c'est top de chez top. On ne retrouve le plaisir d'une ancienne que dans une ancienne, et aucune voiture moderne, soit-elle lègere, puissante ou rare, ne peux pas rivaliser à mon avis.

Si on choisi bien et on ne pioche pas dans les super vieilles, franchement je suis convaincu qu'on peut rouler avec une telle voiture presque comme avec une moderne. Faudra juste la faire suivre par un BON garage qui ait de l'experience dans le modèle de ton choix, et qui sache bouger son cul lorsqu'il te faut des pièces.

Ensuite c'est clair, l'hiver on a toujours quelques pepin pour démarrer, et il faut du temps pour que tout chauffe, et plein d'autres petits problèmes mineurs, mais du moment où on a la passion, on ne se rend même pas compte des "défauts".

oui TT quand on est accro on ne peut plus penser à autres choses et les petits caprices de ces dames les rendent encore plus désirables.

+1. Et puis il y a les petits couacs qui font aussi leur charme (rajouter de l'eau dans le radiateur par ex... alfa capot ouvert avant chaque balade).
Mais l'odeur et les sensations c'est un monde à part. J'ai commencé avec une cox 1302, je regrette pas.

Je suis jeune et pourtant les voitures modernes ne m'intéresse que moyennement à moins d'avoir un gros budget.

Depuis j'ai trempé dans l'oldtimer, je ne peux plus revenir en arrière.
C'est une histoire de passion et de passionés.

Hormis le fait de rouler en oldtimer, c'est aussi la restoration, la recherche de pièces rare, l'entretien qui est passionant. Chaque voiture a une histoire.

C'est pas pour rien que chaque jour je fais des recherches sur internet des voitures d'avant 1984 par exemple.

Bonjour,
Vieilles voitures........ serait ce une expression hélvétiques pour évoquer les "anciennes"?
Si ce n'est pas le cas, ce n'est pas trés flatteur, on pourrait même dire horrible, péjoratif mais aussi impropre.
Sans vouloir faire de sémantique, loin d'avoir subies les outrages du temps et de ne servir à rien, les "anciennes" sont à contrario des voitures emplies de charme qui font bien souvent tourner les têtes et qui restent pour beaucoup des objets de convoitises. Elles sont bien plus vivantes et bien plus sensationnelle que les voitures modernes.
Alors que diable, bannissez cette appelation pour une autre plus douce, plus amicales et plus respecteuse et comme vous les aimez cela sera facile.wink:
Il est difficile de les ranger dans une seule catégorie puisqu'elles rassemblent toutes les formes de l'automobile, coupé, berlines, sportives, routières,etc, et mais aussi toutes les époques. Certaines, seront plus capricieuses que d'autre mais comme il est justement dit, elles méritent un entretien suivi et méticuleux.
Je souscrit à ce qui est dit plus haut; c'est un plaisir à connaitre ou à redécouvrir. Pour l'entretien , un vrai mécanicien, celui qui sait régler un moteur à l'oreille, s'en débrouillera à merveille bien mieux qu'avec une moderne et son arsenal electronique! Le point noir etant la disponibilité des pièces de rechange.
Cordialement

phil77 a écrit :oui TT quand on est accro on ne peut plus penser à autres choses et les petits caprices de ces dames les rendent encore plus désirables.

Par ex, je suis tombé en panne il y a une heure, pas loin de chez moi... l'humidité peut-être, qui sait... elle est repartie plus tard après l'avoir laissé reposer un petit peu.. mais on ne se fache jamais à cause de ces petites dames, car cela fait partie du jeu

bon disont que je regarde et qu'un jour si un coup de coeur me vient, pourquoi pas...

phil77 a écrit :Mais si jamais Tof cela serait avec plaisir que je ferais une fois un tour de manège en Jaguar ou mieux en Daimler. Mouse, Sebm, Davidvw (plus sur de ton pseudo) l'offre tient aussi pour vous.

merci pour ta proposition, ça sera avec plaisir.
d'ailleur, depuis mon enfance, mon père me faisit visiter les musées dans ma lorraine natale avec des modèles que l'on appelle anciens et c'est vrai que j'ai quelques pincements sur certaines voitures autre qu'une viper.

Pav a écrit :+1. Et puis il y a les petits couacs qui font aussi leur charme (rajouter de l'eau dans le radiateur par ex... alfa capot ouvert avant chaque balade).
Mais l'odeur et les sensations c'est un monde à part. J'ai commencé avec une cox 1302, je regrette pas.

A qui le dis-tu !

Pas besoin d'aller chercher dans les "vraies" grand-mamans d'il y a 40 ans au moins ! Comme le dit Ludo, dans les modèles des années 80 il y a suffisamment de choix, souvent à bon prix.

Polon a écrit :

Pav a écrit :+1. Et puis il y a les petits couacs qui font aussi leur charme (rajouter de l'eau dans le radiateur par ex... alfa capot ouvert avant chaque balade).
Mais l'odeur et les sensations c'est un monde à part. J'ai commencé avec une cox 1302, je regrette pas.

A qui le dis-tu !

Pas besoin d'aller chercher dans les "vraies" grand-mamans d'il y a 40 ans au moins ! Comme le dit Ludo, dans les modèles des années 80 il y a suffisamment de choix, souvent à bon prix.

Italiennes de 72 a 86, anglaises des A1970... "charmantes" dit-on

Vous avez bien résumé les gars!

Une petite citation que j'aime bien:

"Une 2.4S de 1973, parce qu'à son volant, je suis en 1973, avec le son magique du moteur, la ligne pure, la dernière année avant les pare-chocs de Volvo, avant les normes antipollution, bref, avec toute la virilité et l'insouciance des années 70, époque bénie où le sexe était sans danger et les voitures de sport encore un peu dangereuses : elle se méritaient..."

"Mais si jamais Tof cela serait avec plaisir que je ferais une fois un tour de manège en Jaguar ou mieux en Daimler. Mouse, Sebm, Davidvw (plus sur de ton pseudo) l'offre tient aussi pour vous."

Rouler en ancienne sans soucis, c'est possible avec une Morgan. J'avais vendu ma Caterham pour m'offrir une Morgan. Que du bonheur autant avec l'une qu'avec l'autre ! On tourne la clef et en avant la musique !

Quel plaisir de retrouver la petite grenouille rouge en mains de Daviddw.
Je te souhaite beaucoup de plaisir et pour les grincheux qui disent qu'elle ne serait pas assez puissante ... oublie. Les sensations sont au rendez-vous, plus même que dans certaines autres bien plus puissantes.
Joujou extra (économique) à soigner autant que l'ont fait les deux derniers propriétaires. Bonne route (surtout avec des lacets) !


PS, il faudra que je change mon avatar.

super7 a écrit : Quel plaisir de retrouver la petite grenouille rouge en mains de Daviddw.
Je te souhaite beaucoup de plaisir et pour les grincheux qui disent qu'elle ne serait pas assez puissante ... oublie. Les sensations sont au rendez-vous, plus même que dans certaines autres bien plus puissantes.
Joujou extra (économique) à soigner autant que l'ont fait les deux derniers propriétaires. Bonne route (surtout avec des lacets) !

David m'avait parlé de toi... et en plus tu es deja sur le forum depuis un moment... excellent la coincidence !!!! En tout cas, pour avoir pu rouler avec, je confirme, elle est géniale !!!!!!!!!! Et comme tu dis, les grincheux qui la trouvent pas assez puissante, ben qu'ils restent ou ils sont...

On pourrait reprendre la citation à Shini sur la MX5...

juste ! d'autant que la 1.8 irait mieux que la 2.0.

j'ai eu l'occasion, un après-midi, de faire le nufenen, le gothard et la furka avec une mx5 1.8 de location. extra.

si je décidais d'avoir un modèle "moderne", ce serait celui-là. par les temps qui courent, il me semble sobre, discret, efficace et très bien
fait.

PS j'ai déjà eu les deux autres versions. alors, jamais deux sans trois ?
non, pas pour le moment ...