Ferrari Dino 246 GT
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Re: Ferrari Dino 246 GT
Message par ze_shark » 03 juil. 2018 07:57
Il y a peu de photos, donc je suis un peu étonné que Ferrari ait choisi de publier non pas une mais deux photos de cette bizarrerie montée sur des jantes look 360 Modena ? C'est le nouveau look Classiche ?
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Re: Ferrari Dino 246 GT
Message par boboracingteam » 03 juil. 2018 08:41
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Re: Ferrari Dino 246 GT
Message par nono » 03 juil. 2018 17:14
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Re: Ferrari Dino 246 GT
Message par ze_shark » 03 juil. 2018 17:38
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Re: Ferrari Dino 246 GT
Message par Avgas » 06 juil. 2018 18:56
En course historique tu as un parallèle parmi ceux qui insistent, soit disant pour des questions de sécurité, à courir en pneus slicks avec des autos qui n'ont jamais été faites pour cela et d'une époque ou les slicks n'éxistaient pas.
Re: Ferrari Dino 246 GT
Message par vravolta » 28 juil. 2018 16:44
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Re: Ferrari Dino 246 GT
Message par Corsugone » 13 janv. 2022 09:47
Re: Ferrari Dino 246 GT
Message par vravolta » 17 janv. 2022 07:56
Sinon, en très belle alternative, il y avait les Fiat Spider Dino 2400, eux aussi dessinés par Pininfarina (alors que le Coupé l'a été par Bertone), mais ils sont devenus relativement chers (pas loin de la moitié des intouchables 246). Et ni les 246 ni les Spider Fiat n'avaient le haut niveau de finition des Coupés Fiat Dino. Pas étonnant que Giovanni Agnelli qui dirigeait Fiat et donc Ferrari (pour les modèles commerciaux, Enzo s'occupant de la course) a longtemps roulé au quotidien en Coupé Fiat Dino (auto faisant désormais partie de la collection Fiat). Du reste, peu de monde sait que les Coupé 2400 étaient assemblés ... à Maranello, dans l'usine Ferrari qui recevait les caisses de chez Bertone et les mécaniques de chez Fiat (idem pour les 246 dont les carrosseries provenaient de chez Scaglietti (bien que dessinées par Pininfarina, ce denier n'avait à l'époque pas de chaines dispo pour produire les carrosseries de 246 et il les a donc sous-traitées) et les mécaniques toujours de chez Fiat).
Et un dernier détail sur les histoires de ce moteur passionnant: on a souvent parlé de carbus différents, ce qui est vrai, mais était une modification pour s'accommoder du positionnement transversal du moteur. Du reste, l'admission des 246 est bien plus contrainte (1m50 de tuyauterie) que celle des Fiat et l'échappement est hyper tortueux pour tenir dans un faible volume là où sur les Fiat, c'est un long tube droit avec 3 résonnateurs (donc pas de cassage du flux d'échappement). Il y avait aussi des réglages de jeux différents entre Fiat et 246 mais là aussi, c'était pour s'accommoder d'une plus grande chaleur de fonctionnement vu le positionnement du moteur.
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Re: Ferrari Dino 246 GT
Message par Avgas » 18 janv. 2022 13:28
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Re: Ferrari Dino 246 GT
Message par Corsugone » 14 août 2023 19:55
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