Asphalte.ch

Superbe ! A vos portefeuilles

Gasp! Euromillions...viiiiiiiiiite!

Superbe... meme si la Lusso n'est pas mon modele preferé... je prefere de loin la SWB

Et revoici une superbe Lusso à vendre.
Dans un était vraiment magnifique :
http://www.fantasyjunction.com/cars/745 ... itre%20V12

Superbe! L'intérieur est splendide! (manque juste la fameuse grille Ferrari à mon goût)

Une connaissance a revendu la sienne à la fin des années 70 pour fr. 25'000.- comme une vulgaire occasion.

Il préfère ne plus évoquer le sujet

Comme la plupart des Ferrari de ces années là...les 250 GT et autres GTO se négociaient pour pas grand-chose... Fallait avoir le "nez"!

Qu'est-ce qu'elle est belle cette auto !!!

En 1995, un copain mégotait pour s'en offrir une à 720.000 Frs (Français)..en parfaite état ... cela laisse rêveur ...

Corsugone a écrit :En 1995, un copain mégotait pour s'en offrir une à 720.000 Frs (Français)..en parfaite état ... cela laisse rêveur ...

Par contre j'avais entendu à cette époque qu'un bris de boite de vitesse pouvait te couter 200 000 Francs français

Confirmes tu Corsugone ?

olivier a écrit :

Corsugone a écrit :En 1995, un copain mégotait pour s'en offrir une à 720.000 Frs (Français)..en parfaite état ... cela laisse rêveur ...

Par contre j'avais entendu à cette époque qu'un bris de boite de vitesse pouvait te couter 200 000 Francs français

Confirmes tu Corsugone ?

Exagéré, plutôt entre 80-120kf.

Merci pour l'information

J'ai ouïe-dire d'un propriétaire de 330 GT 2+2 confronté à ce type de problème, la boite fut refaite à l'époque par une société de mécanique générale de la région Lyonnaise, la facture s'éleva dans les 120Kf. C'est le même type de mécanique qu'une Lusso, donc GTO, Lusso, 330, 250 GTE, etc ... c'est du pareil au même en terme de complexité. Il est clair que chez Ferrari, le prix n'est pas le même. Dernier point, à ce jour, la voiture roule toujours .... J'ai même vu mieux, des pistons de Mazda pour remplacer des Malhe dans une 330 GTC. Et cela marche parfaitement, la course et l'alésage étant identiques, incroyable, je ne connaitrais pas le proprio, je ne l'aurais jamais cru !!! La encore, la voiture marche du tonnerre.

Gringo à écrit :

Une connaissance a revendu la sienne à la fin des années 70 pour fr. 25'000.- comme une vulgaire occasion.

..n'était-ce pas la voiture de sa maman ?
Si c'est le cas, eh oui, je connais aussi l'histoire, (Genève rive droite, bord du lac !).
..Mais, c'est peut-être aussi une autre !! ..Il y en avait quelques-unes à GE !
Pour le moment, il me semble que celle qui est partie le plus haut, c'est celle qui avait appartenu à Steve McQueen ! (plus de 2 millions de $ !!)
A mes yeux, c'est vraiment une des plus belles Ferrari, ..après la GTO !

Je trouve que ce topic manque de photos, essayons de remédier un peu pour mettre en valeur la GTL.
Voici quelques vue de celle de Randy Hill, qui pilote aussi une Reynard Atlantic (monoplace avec un Audi 2L. Turbo, 350HP) les week-ends, ..ou il n'est pas Juge officiel dans les concours d'élégance.

La journée, Randy vends des Porsche chez Rector Motors (agence officielle) à Burlingame, CA.
Il m'a confié il y a peu de temps que sa GTL a été invitée cette année ..et sera visible au Concorso Italiano de Monterey, elle est magnifique et le mérite fort bien:











peut-être encore une, ..une belle vue devant !!!



Il s'agit de photos que j'avais prises aux concours d'élégance de Hillborough en 2005 (les 2 premières) et de Palo Alto (les suivantes) en 2007et 2009.