Asphalte.ch

nan a écrit :Pas sur qu'il existe un sujet sur la RS Turbo. Quelq'un en a déjà eu une sur Asphalte?

Si seulement! En fait c'est une Carrera RSR Turbo 2.1 (500ch) "Développement" pour sortir la 3.0 Turbo en 74...

La vache, quel monstre
(la voiture, pas la vache..)

mais elle pisse bien comme une vache

nan a écrit :Merci pour l'info!
C'est aussi ouvert aux non porschistes?

Si jamais, il y a un sujet sur la 997 Turbo

Etant en démocratie, les non-porschistes sont tolérés.

Finalement, mon message un peu HS a eu le mérite de susciter un intérêt sur une voiture mythique, qui curieusement n'avait pas encore de sujet dédié, alors qu'elle le mériterait davantage que certains topics dont la seule qualité est d'exister.

BS a écrit :Finalement, mon message un peu HS a eu le mérite de susciter un intérêt sur une voiture mythique

C'est aussi à ça que ca sert un forum

La grenouille a écrit :mais elle pisse bien comme une vache

Hummm... pas si sure regarde la 911 qui la précède y a aussi cette ondulation par terre je me demande si ce n'est pas plutôt du goudron pour raffistoler les fissures dans le sol ou un truc du genre car pourquoi la trace passerait juste devant et surtout avec ce mouvement de zigzag !? quand sa pisse c'est linéaire et ya pas de queue comme les vaches pour faire gicler à gauche puis à droite

Juste pour ne pas dénigrer une si belle 911 qui faisais sûrement des résultats démesurés

A+ Marco

nan a écrit :

BS a écrit :Finalement, mon message un peu HS a eu le mérite de susciter un intérêt sur une voiture mythique

C'est aussi à ça que ca sert un forum

Mes remarques sont souvent à prendre au second degré !

Provocation distinguée...

Marco 964 a écrit :

La grenouille a écrit :mais elle pisse bien comme une vache

Hummm... pas si sure regarde la 911 qui la précède y a aussi cette ondulation par terre je me demande si ce n'est pas plutôt du goudron pour raffistoler les fissures dans le sol ou un truc du genre car pourquoi la trace passerait juste devant et surtout avec ce mouvement de zigzag !? quand sa pisse c'est linéaire et ya pas de queue comme les vaches pour faire gicler à gauche puis à droite
Juste pour ne pas dénigrer une si belle 911 qui faisais sûrement des résultats démesurés
A+ Marco

Bien vu, l'ondulation se trouve aussi devant la voiture.

Elémentaire, mon cher Watson !

Et toutes mes félicitations à nan pour le transfert, je vais pouvoir m'intéresser de plus près à ce sujet !

Marco 964 a écrit :

La grenouille a écrit :mais elle pisse bien comme une vache

Hummm... pas si sure regarde la 911 qui la précède y a aussi cette ondulation par terre je me demande si ce n'est pas plutôt du goudron pour raffistoler les fissures dans le sol ou un truc du genre car pourquoi la trace passerait juste devant et surtout avec ce mouvement de zigzag !? quand sa pisse c'est linéaire et ya pas de queue comme les vaches pour faire gicler à gauche puis à droite

Juste pour ne pas dénigrer une si belle 911 qui faisais sûrement des résultats démesurés

A+ Marco

Heureusement que ce n'est pas elle qui "pisse" c'était juste pour rire

La grenouille a écrit:

Heureusement que ce n'est pas elle qui "pisse" c'était juste pour rire

Tu t'es bien repris, Xavier !

BS a écrit :La grenouille a écrit:

Heureusement que ce n'est pas elle qui "pisse" c'était juste pour rire

Tu t'es bien repris, Xavier !

Mais pas du tout elle pisserait de l'huile, il y aurait de la fumée et tout le monde serait à quatre pattes autour au lieu de gober les mouches en la regardant passer

En fait, elle doit bien pisser un peu, il y a quelques gouttes derrière le clignotant arrière droit !

Mais pas comme une vache, plutôt comme un cabri !

Hello,

Le pire c'est que cette voiture n'avait pas de différentiel arriere, les roues arrieres etait tellement large que pour tourner il fallait freiner a fond pour inscrire la voiture, en gaz a fond meme les roues avant ne touchait pas le sol, l'inertie du turbo (tellement gros) etait tellement violent que quand tu lachait les gaz la voiture accelerai encore pendant plus de 3 à 4 secondes,

Oui elle pisse de l'huile...
c'est quand ça pisse plus qu'il faut s'inquieter c'est qu'y a plus d'huile, regarder sur l'aile arrirere droite le bouchon de remplissage d'huile du carter sec, le pare choc est ouvert pour laisser les flames sortir de la Wastegate et de l'espece d'echappement qui reste.
Et le reste de place permet de changer ce monstrueux turbo KKK parce que sa petait tout le temps.
J'ai une video d'une rsr identique a celle ci sur le nurburgring, suivi par une kremer et filmer depuis la kremer.
A chaque fois que la rsr lache les gaz les flammes viennent lecher le capot de la kremer, a la moitier du tour la kremer est obliger de laisser filer la rsr parce que la peinture du capot fume et que le reservoir est moins de 10 cm en dessous !!!




Au début du post j'ai crue voir rs turbo, il me semble que le seul cas de melange de ces deux mythes fut sur une 968, la 968 rs turbo.

@+

Sbi

Mais comment donc ont-ils fait pour remporter la deuxième place du classement général au Mans en 1974 avec un pareil engin ? Les pilotes de l'époque étaient d'une autre trempe que ceux d'aujourd'hui !

Alain Pfefferlé, qui possède une RSR Turbo, disait qu'il était difficile d'aller très vite en côte avec cette voiture à cause de son empattement réduit, de son moteur en porte-à-faux arrière et de sa puissance désordonnée due à la suralimentation. D'après mes souvenirs, il a acheté la Porsche de Herbert von Karajan, qui manifestement connaissait autre chose que la musique (il pilotait aussi des avions.)