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Ma passion pour les américaines m'a fait craquer pour cette Pontiac Formula 400 de 73
Moteur 6,6l bourré de couple à souhait et boite auto, énorme "BROOOOAAAA "à l’accélération , il n'en fallait pas plus pour faire mon bonheur dans cette couleur d'origine qui lui va à ravir.

J'ai déjà des demandes de rachat le jour ou je déciderai de m'en séparer, mais ce n'est pas pour demain

Magnifique, je suis fan!
La couleur est superbe!
Félicitations

J'adore

Félicitations

Magnifique. Félicitations pour ton acqusition...

La Muscle Car la plus réussie à mon avis...

Félicitations, j'adore aussi !

Superbe !

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Merci pour vos commentaires enthousiastes qui me confortent dans mon choix.

En fait je n'avais jamais vu cette voiture autrement qu'en photo, ou dans sa version Camaro que je trouve moins réussie.
Mais quand je l'ai découverte et essayé ça a été le coup de foudre
Les américaines d'avant 73 sont vraiment des autos qui valent la peine de s'y intéresser, au même titre que les gloires allemandes ou italiennes de la même époque, n'en déplaise à certains

Pour le bruit quand on commence à ouvrir les 4 corps du gros carbu ça donne ça de dedans, alors de dehors

Fabuleux !

Vraiment chouette cette Pontiac, je connaissais pas ce modèle j'adore le design et la bande son est à l'avenant. Je te souhaite bien du plaisir avec en tout cas.

Belle acquisition, félicitations !

Pas spécialement fan, mais toutes mes félicitations et bien du plaisir!

Elle est dans un état sublime!!

Comment c'est en comportement routier ?

Oh mon dieu la taille du levier de vitesse
J'adore!!!

La taille de la voiture tout court!

Félicitations, ton garage devient de plus en plus varié avec à la carte un plaisir automobile "autre".

ze_shark a écrit :Comment c'est en comportement routier ?

C'est pas mal du tout et même sur des routes dégradées ça ne se désunit pas.
L’expert a été surpris en bien de l’homogénéité de l'ensemble avec une direction directe et très précise sans aucun jeu.

La caisse ne se couche pas non plus en virage, le temps des paquebots des années 60 est bien loin et on sent que les 220 chrono revendiqués n'ont rien d'impossible à atteindre ni ne demandent pas de mouiller sa chemise.

Même les freins sont très corrects quand j'ai du faire un freinage d'urgence sur l'autoroute.

La même caisse en version Camaro était très efficace en compétition, et a remporté pas mal de courses devant les Mustang et Corvette à l'époque.