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Clip sûr l'âge d'or du DTM avec des passages d'anthologie sur le Ring (le "vrai").


2eme partie:

Le DTM à toujours été un championnat que j'adore.

Dans ces années là, c'était vraiment l'age d'or, comme le mentionne la vidéo... Et bien plus populaire que la F1 en Allemagne.

C'est d'ailleurs cette popularité, qui faisait très peur à la F1, qui a couté la vie au championnat devenu ITC avant de mourir d'une mort pas si belle.

qui a couté la vie au championnat devenu ITC avant de mourir d'une mort pas si belle.

C'est vrai, mais les coûts étaient devenus astronomiques ce qui a encore alourdi la charrette.
Tout Championnat qui repose exclusivement sur les constructeurs est sujet aux aléas économiques. Quand l'économie va mal et les constructeurs souffrent, les "cost killers" entrent en action et passent les budgets à la tronçonneuse.

Avgas a écrit :

qui a couté la vie au championnat devenu ITC avant de mourir d'une mort pas si belle.

C'est vrai, mais les coûts étaient devenus astronomiques ce qui a encore alourdi la charrette.

C'est reparti de plus belle…
Personne a suivi l'ouverture à Hockenheim?
Belle course, format intéressant pour le spectacle et ces voitures sont incroyables. L'aéro est hyper poussée !!

L'an dernier je suis allé à la manche du Norisring en VIP avec BMW. On a visité les stands, discuté avec les ingénieurs, pilotes, etc...

Selon eux, la voiture a autant d'appui qu'une LMP1 !!

boboracingteam a écrit :L'an dernier je suis allé à la manche du Norisring en VIP avec BMW. On a visité les stands, discuté avec les ingénieurs, pilotes, etc...

Selon eux, la voiture a autant d'appui qu'une LMP1 !!

Humm difficile à croire...
Mais c'est clair qu'on doit être entre LMP1/2 et GT3

bacchus a écrit :

Avgas a écrit :

qui a couté la vie au championnat devenu ITC avant de mourir d'une mort pas si belle.

C'est vrai, mais les coûts étaient devenus astronomiques ce qui a encore alourdi la charrette.

C'est reparti de plus belle…
Personne a suivi l'ouverture à Hockenheim?
Belle course, format intéressant pour le spectacle et ces voitures sont incroyables. L'aéro est hyper poussée !!

Qu'est ce qui est reparti de plus belle !???

Ce championnat était tellement populaire que la FIA en a fait un championnat mondial, mais les coûts étaient trop élevés... C'est pour cela que ça n'a duré que 2 ans avec une nette baisse de popularité.

Aujourd'hui les courses sont top, les autos sont hallucinantes!!! Leurs conceptions est incroyable, ce sont de véritables protos!!

J'ai toujours aimé le DTM, et j'aime toujours!

L'augmentation des budgets !!
Mais quelle spectacle ! J'irais surement voir la course au Nurbugring GP

bacchus a écrit :L'augmentation des budgets !!
Mais quelle spectacle ! J'irais surement voir la course au Nurbugring GP

Faut bien avouer, qu'après 1996 et deux saisons d'ITC, plus aucun constructeurs ne voulait participer. C'est pourquoi le DTM a recommencer en 2000.

Voyager du ring à hockenheim est quand même bien moins coûteux que de faire ring - bresil - japon - italie etc...


Ce qui serait top ce serait de faire un des deux rdv du ring sur la nordschleife

J'y étais à Hockenheim pour l'ouverture, pass VIP chez BMW.

Super course, bon spectacle, et victoire de la nouvelle M4 DTM.

Je suis de nouveau le DTM depuis 2012, année du retour de BMW, il était temps et ça à permis de redonner de l'intérêt à cette catégorie.

L'année prochaine ou celle d'après je ne sais plus on risque d'avoir aussi les japonaises, un accord a été trouver l'année dernière avec le championnat JGTC pour harmoniser les règlements et ainsi faire des courses en commun.

A suivre.

Dernière course du Championnat d'Europe de Tourisme sur le circuit routier de Brno. Un tobbogan ou il y des passages ultra-rapides ou il fallait avoir le gros coeur.

Nissan Skyline Gr. A du Championnat Japonais de 1991, avec la bande son:

L'histoire de BMW en Tourisme:
http://www.adrenalin-film.de/adrenalin- ... ml#trailer

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