Le Youngtimer du jour
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Message par ze_shark » 09 févr. 2014 21:02
Mercedes E500 W124 de 1993. 77'500km, moins de 30'000 CHF.
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Re: Le Youngtimer du jour
Message par Avgas » 09 févr. 2014 21:16
Et ou les gros moteurs sont une espèce en voie de disparition.Le début d'un fil sur les Youngtimers, dont l'intérêt ne peut que croire dans un contexte où la performance pure devient une quête vaine en usage routier
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Re: Le Youngtimer du jour
Message par Tom63 » 09 févr. 2014 22:36
Ça manquait en effet.
La 500E que tu proposes est splendide.
Et c'est une auto qui était et reste complètement exceptionnelle.
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Re: Le Youngtimer du jour
Message par Avgas » 09 févr. 2014 22:40
Quelle version recherches-tu?Pour suivre, moi qui suis a la recherche d'une vielle Celica
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Re: Le Youngtimer du jour
Message par Tom63 » 09 févr. 2014 22:45
Je généralise.Avgas a écrit :La 500E fait partie des "must". Beaucoup de pilotes et d'ingénieurs de F1 l'ont eu en daily et quasimment tous ont regrétté de s'en séparer.
Tous ceux qui ont eu une 500E ont regretté de s'en séparer.
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Re: Le Youngtimer du jour
Message par OSAKA 6 » 10 févr. 2014 01:50
Une comme ça:Avgas a écrit :La 500E fait partie des "must". Beaucoup de pilotes et d'ingénieurs de F1 l'ont eu en daily et quasimment tous ont regrétté de s'en séparer.
Quelle version recherches-tu?Pour suivre, moi qui suis a la recherche d'une vielle Celica
Une verte était a vendre il y a un petit moment en Suisse
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Re: Le Youngtimer du jour
Message par sylvain007 » 10 févr. 2014 07:19
Pour un inculte, il a quoi d'exceptionnel ce tank?Tom63 a écrit :La 500E que tu proposes est splendide.
Et c'est une auto qui était et reste complètement exceptionnelle.
Re: Le Youngtimer du jour
Message par Gringo » 10 févr. 2014 09:01
V8 5L 326 ou 320CV selon version.
Engineering et assemblage chez Porsche.
Elle était CHF +140'000.- hors option.
Donc: sobre, exclusif, abouti et très rapide pour l'époque.
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Re: Le Youngtimer du jour
Message par Nick02 » 10 févr. 2014 11:51
En passant la 500 E en photo est fabuleuse... Si je me souviens bien elles étaient homologuées uniquement en 4 places ?
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Re: Le Youngtimer du jour
Message par Avgas » 10 févr. 2014 13:31
Exact. C'est, je crois, dû à la largeur du tunnel de transmission.En passant la 500 E en photo est fabuleuse... Si je me souviens bien elles étaient homologuées uniquement en 4 places ?
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Re: Le Youngtimer du jour
Message par Avgas » 10 févr. 2014 13:35
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Re: Le Youngtimer du jour
Message par Tom63 » 10 févr. 2014 14:39
C'est ce que je pensais aussi, vu que toutes celles que j'avais vu avaient cette jolie petite boite en bois entre les sièges arrières.Avgas a écrit :Exact. C'est, je crois, dû à la largeur du tunnel de transmission.En passant la 500 E en photo est fabuleuse... Si je me souviens bien elles étaient homologuées uniquement en 4 places ?
Celà étant, après avoir été très encouragé à retourner voir les annonces par le présent sujet, j'ai vu quelques modèles en Allemagne, importés du Japon selon l'annonce, qui avaient une pleine banquette à l'arrière, sans troisième ceinture centrale, mais également sans ladite jolie petite boite en bois...
Exemple
J'ai tellement de bons souvenirs avec cette auto, que j'ai peur d'être décu si j'en achetais une...
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Re: Le Youngtimer du jour
Message par ZeVal » 10 févr. 2014 14:49
Il l'a gardée tout juste 2 ans, remplacée par une S600...
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