Maserati Biturbo
Message par esprit » 06 nov. 2006 09:59
Personnellement ca m'arrange que les Biturbo aient une réputation sulfureuse, je les degote a prix cadeau.... et je roule avec sans soucis. Au fil des dizaines de miliers de kilometres parcourus au volant de ces betes... les seules choses que j'ai du faire, ben c'est l'entretien courant (service, filtres, vidanges, bougies, courroie, pneus etc.)
Haha ca me faisait bien rire quand je roulais avec une Biturbo 1985 sans aucun soucis tous les jours et que mon ami avec sa 911 SC 60'000 km alias "le tank indesctructible" (qu'il avait payé 10x plus cher) avait des soucis qui lui ont couté les yeux de la tete...
En plus j'etais noyé dans le cuir, bois, et sensations a gogo !
Haha ca me faisait bien rire quand je roulais avec une Biturbo 1985 sans aucun soucis tous les jours et que mon ami avec sa 911 SC 60'000 km alias "le tank indesctructible" (qu'il avait payé 10x plus cher) avait des soucis qui lui ont couté les yeux de la tete...
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Message par BS » 06 nov. 2006 20:19
Peut-être bien, mais je l'ai immédiatement remplacée par la 997 TT, que je vais recevoir prochainement. La Carrera S était heureusement sous garantie !
Pour plus d'information: FlatSix novembre 2006, courrier des lecteurs, avec mon article et une de mes photos de la voiture, prise un an avant la casse moteur ! Un belle voiture au demeurant !
Pour ceux qui ne trouveraient pas FlatSix, je copie le texte intégral de l'article dans le sujet BS-bis, dédié au manque de fiabilité de certains moteurs Porsche !
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Message par Minischumi » 29 mars 2007 19:09
C'est la belle épque des Lancia Delta Integral, avec des ailes taillé à là cerpe
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