Asphalte.ch

Mais en même temps
Panamera S : 132'000 CHF
Panamera Turbo S : 231'000 CHF (sic!)
Et bien entendu, à ce prix là, les tapis de sol sont en option à 250 CHF

Tout le switchgear semble venir de la banque de composants de Chrysler, pas seulement le commutateur des phares. Les commandes au volant, par exemple, sont mushy, vraiment pas au niveau des standards du segment.

Finition à la sauce Misérati, quelques coups de marteau, une petit coup de jaja et le tour est joué

Maserati donne un coup de jeune à la Quattroporte VI.
Déjà vendue à 24'000 exemplaires (en 3 ans et demi de commercialisation), les modifications apportées sont:
- facelift esthétique (pare-chocs à finitions noires mates, calandre à grilles verticales)
- deux nouvelles exécutions, GranLusso et GranSport
- nouveau système multimédia avec écran tactile de 8.4"
- console centrale repensée, doté d’un bouton de commande rotatif
- divers nouveaux équipements, dont une caméra périphérique (pas un luxe pour une auto de 5m26)
- disponible dès CHF 103'650 (Quattroporte Diesel)

Rappel sur les specs des moteurs:
- Quattroporte GTS, moteur Ferrari V8 bi-Turbo de 3.8 litres, 650 Nm (710 Nm en Overboost), 530 chevaux, 310 km/h, 0-100km/h en 4.7 secondes.
- Quattroporte S & S Q4, moteur Ferrari V6 3 litres, 550 Nm, 410 chevaux, 286 km/h, 0-100km/h en 4.9 secondes (S Q4)
- Quattroporte Diesel, Turbodiesel V6 de 3 litres, 600Nm, 275 chevaux, 252 km/h et 0-100 km/h en 6.4 secondes.

Détail intéressant: la nouvelle sellerie PELLETESSUTA d'Ermenegildo Zegna, du cuir nappa tressé.
Probablement une horreur à entretenir, mais c'est joli.



On peut sans doute avoir les pompes et les meubles de jardin assortis.

Elegant, belles jantes.