Asphalte.ch

bonjour,

et oui, grand fan de BMW, mais il me semble que ce n'est plus ce que c'était...je possède une 123d depuis 1 an et demi achetée à 55'000 km qui totalise actuellement 146'000 km. je roule principalement sur autoroute suisse à 130 au tempomat et j'en ai le plus grand soin... et vers 135'000 km, gros bruit, des trucs qui ont lachés vers la chaîne...

environ 8'000 francs de réparation et la voiture au garage 5 semaines. BMW suisse a pris en charge la moitié...

et maintenant, 1 mois et demi après un drôle de bruit de sifflement, sûrement une courroie ou l'alternateur et rebelotte des frais pour ma pomme...

sans compter les 2 doubles-travers à 130 sur l'autoroute quand le tempomat ne s'est pas déclenché alors que j'étais en travers à 45° et l'hiver passé panne d'esp qui m'a presque valu un frontal avec un car...

et ma 116i achetée neuve avant celle-là et qui était déjà en panne après 16'000 km
un pote à une 120d et il était en panne il y a 2 semaines...

je me demande vraiment si on ne se fout pas un peu de notre gueule et je me demande vraiment si la prochaine sera une BMW

Pas cool, tout ça. Que s'est-il passé lors de la panne d'ESP ?

Ces modèles ne sont-ils pas équipés d'un moteur partagé avec le groupe PSA ??

Je croyais que la collaboration PSA s'était construite sur le 1.6L essence/turbo ?

C'est un vraie question, je n'en sais strictement rien mais quel moteur équipe ces modèles ?

Semble que c'est le N47D20 ?

Topic essence vs diesel

leoloo a écrit :

Falcon a écrit :La conso de cette 335d est incroyable surtout vu les performances de la bête !

ma 123d (qui marche pas mal du tout non plus avec ses 102CV/litre et 400nm de couple pour moins de 1'500 kg) consomme 6.2L, mais en allumant souvent voir très souvent...

ces diesel bi-turbo BMW, que du bonheur!!!!!!!!!!!!

Comme quoi la roue et les avis tournent (apparemment plus vite qu'un moteur diesel... )

Un ami a une 120D, il a fait 40 000 km avec niveau moteur aucun soucis et pourtant il y va pas de main morte.... Par contre sous garanties : freins cause sifflement, siège conducteur déchiré, un xenon....

En cherchant un peu ... ou un peu plus ...

ze_shark a écrit :Que s'est-il passé lors de la panne d'ESP ?

Ca m'intéresse aussi!

Il ne faut pas s'étonner d'avoir des soucis après avoir choisi un Diesel. Le dieu des petrolheads est très mécontent !

Baaaad Karma

Est-ce que quelqu'un a entendu (ou lu) quelque chose demililaire sur les Alpina D3 qui utilisent le même moteur que les 123 D?

lors de la panne d'ESP, je descendais de St-Cergue sur la neige avec le DTC enclenché et tout à coup le symbole d'antipatinage avec un triangle de panne est apparu et dès que j'ai effleuré le frein, la voiture est partie violemment en travers... un car venait en face et a dû aller sur la voie de gauche pour m'éviter...

leoloo a écrit :lors de la panne d'ESP, je descendais de St-Cergue sur la neige avec le DTC enclenché et tout à coup le symbole d'antipatinage avec un triangle de panne est apparu et dès que j'ai effleuré le frein, la voiture est partie violemment en travers... un car venait en face et a dû aller sur la voie de gauche pour m'éviter...

Moi je pense que le problème c'est la conduite ! Va faire un stage TCS sur neige, déconnecte l'ESP et tu verras !

Esp ne fait pas de miracles et n'efface pas les lois de la physique