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Hello !

Comme certains d'entre vous que j'ai croisé le savent déjà, je me suis attelé à la recherche de ma nsx depuis la vente de ma one.

Quelle ne fut pas ma surprise lorsque sur anibis et ebay.com une nsx targa accidentée remontait dans mes alertes.
Il ne m'en fallait pas plus pour appeler la personne en question, qui m'assura que la voiture était remontable, car les longerons était pas en alu, et qu'il fallait resouder dessus cette partie.

En somme, cela me ferait une nsx pour un peu moins de 25'000 francs avec les options que je souhaite lui rajouter.

Questions aux experts que vous êtes ? Pensez vous que c'est reellement faisable de la remonter ? N'y aura-t-il pas un impact sur le comportement de la voiture ? A priori, il ne faut pas la passer au marbre... Qu'en penser ?

Bref, dans l'expectative je suis coincé entre le risque de prendre cette voiture et la remonter, et le risque d'attendre encore quelques mois avant d'en trouver une à importer.

Merci à vous !

Le lien en questions : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Acura-NS ... 961wt_1165

Elle a quand même l'air sâlement amochée et vu le prix des pièces d'une NSX chez Honda, elle va te coûter un max à mon avis

Tout comme stuntman...

Pis le vendeur, c'est qui, un spécialiste Honda ou juste une casse ?
Et AMHA, l'assurance a dû la passer en dégât total, ce qui signifie que les travaux à faire ne se justifiaient pas compte tenu de la valeur de l'auto. Ca vaut quoi, d'ailleurs, une NSX de 1998, dans les CHF 40k ?

c'est celle-là:
http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detai ... ge=1&row=6

A mon avis, passage au marbre obligatoire!!!

Il en veut cher... Pour ce que c'est... un passage au marbre sur une caisse moins amochée me ferait pas peur.

Oublie. Déjà parce que c'est une automatique !

Je pense que t'en as déjà pour près de 10'000 balles rien que pour les suspensions. Après, faut trouver tout une partie avant (j'imagine pas le prix neuf...) + le boulot pour la souder juste... Faut déjà trouver celui qui va le faire correctement.

Enfin, sur les photos, il semble que c'est une manuelle. Mais après je comprends pas car 98 (depuis 97) ça devrait être une 3.2 6 vitesses 280 CV. Donc peut-être un modèle 96 mis en circulation en 98.

Sans connaitre spécialement ces véhicules, pour le prix, je pense que c'est économiquement ininteressant.
Remplacer les longerons voir les retirer, ok, c'est pas si énorme, mais le prix des pièces risque d'être hallucinant.
Pour avoir déjà acheté des épaves et remises en circulation, même du quelque peut exotique (clio v6), je ne me lancerais pas là.
Etant expert auto, un choc comme ca, à moins que les longerons ne se soient enfoncés que sur eux même et sur -10cm, c'est marbre pour ma part.
La voiture à été payée par l'ancien assureur en dommage total?

Marbre en soi ce n'est pas un problème je pense , mais elle fait vraiment une mauvaise tronche

au prix des pièces ce n'est pas la peine hin ...

pour information, par exemple les vérins du capot moteur sont facturés 6000€ ...

Je rejoints les avis ci dessus.
Quand on voit le prix d'une remise en état (je viens d'en faire l'expérience) pour une "simple" touchette avec capot, pare-choc, radiateur, calendre et phares sans que le chassis ou moteur soit touché, alors là.........

Et puis, perso, rouler dans une voiture réparée après de tels dégats, ca ne m'inspirerait pas confiance..

gregus69 a écrit :au prix des pièces ce n'est pas la peine hin ...

pour information, par exemple les vérins du capot moteur sont facturés 6000€ ...

Pour info, sur la mienne, j'avais changé les deux verrins du capot moteur ainsi que les deux du coffre pour environ CHF 500.- chez mon concessionnaire Honda ! Par contre, au niveau des panneaux de carrosserie, si mes souvenirs sont bons, une aile avant se vendait aux alentours de CHF 5000.- et CHF 9000.- pour le capot avant.

Pour ce qu concerne la NSX mentionée dans ce sujet, à mon avis il faut oublier ! De mémoire, il me semble que les longerons sont également en alu, les deux seuls éléments en acier sont des renforts qui se trouvent derrière le pare-choc avant et arrière...à l'époque, j'avais vu des devis à CHF 40000.- pour redresser un châssis de NSX !

Ah non, le marbre en soit n'est pas un pb... cependant, rajouter la location, plus la main d'oeuvre qualifiée pour le faire (d'autant plus si les longerons sont en alu), ca fait vite un bras de plus.

Hello !

J'ai vu un carrossier et constat d'après lui c'est que c'est juste trop amoché pour espérer en tirer quelque chose.

Du coup, c'est vraiment pas une bonne idée. Les pièces sont hors de prix genre un optique = 2000CHF... je vous laisse imaginer le reste pour la main d'oeuvre.

Dommage elle avait rien comme bornes :S

Merci pour vos posts ca m'a aidé à poser des bonnes questions et à prendre du recul !

Maintenant, le danger c'est qu'un garage la refasse et qu'il la vend au prix fort, car mon carrosier me disait qu'avec un crash comme ca, le comportement de la voiture pouvait sérieusement être touché.

J'espère que ce topic aidera ceux qui ce sont poser la même question l'once d'une seconde

et si vous connaissez des gens qui vendent une nsx, je suis preneur !!!!

si jamais: 55mkm 42000.-:http://www.carugati.ch/?lg=fr&pg=cars

a+

jerome