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Voir l'annonce en homepage, Lotus annonce une version de série de l'Exige avec un compresseur, un peu moins radicale que la 240R (fiabilité ?) mais offrant un gain appréciable par rapport à l'Exige 'de base'.

A noter le poids de 935kg mesuré avec carburant mais sans pilote, ce qui met la voiture juste au-dessus de la tonne fatidique selon la norme CE (conducteur de 75kg).

manque un "w" dans ton lien... t'es fatigué, rentre à la maison...

excellent, je viens de tomber la dessus: http://shortnews.stern.de/shownews.cfm? ... N=21255799

En fait elle a les même perfos que la Gallardo sauf qu'elle pèse et qu'elle consomme la moitié de cette dernière, idem pour la puissance moteur et encore plus pour le prix...

Hmm je crois qu'il faut quand même pas exagérer, le 0 à 100km/h est à mon avis une métrique peu représentative des perfs réelles, c'est juste que c'est tout ce dont les dossiers de presse parlent.

Le 1000m D.A est une bien meilleure mesure des accélérations, et les reprises de 80 à 120 sur le rapport supérieur du couple.
Le rapport poids/puissance (sans tricher sur le poids à vide) de 4.57 kg/ch est plus qu'honorable, mais identique à une M3 E46 ...

je suis d'accord avec toi, mais c'etait quand même assez marrant au premier abord le comparatif sur la base des chiffres publiés, surtout que comme je l'ai dit je suis tombé dessus au même moment.

Il est clair que ce sont 2 voitures completement differentes et qu'il ne sert a rien de les comparer...En fait, si je pouvais avoir les 2 ça me ferait bien plaisir

Marrant.. Emile m'a justement parlé de cette Exige ce soir... On verra ca en details au salon...

Lotus n'avait pas sorti une série limitée de l'Exige auparavant?

Vi... la 240R... aussi avec compresseur...

La 240R est une série limitée de 50ex, 243ch et 235Nm.
Beaucoup plus chère aussi, 62K€.
Les mauvaises langues diraient que c'était pour Lotus un bon moyen de faire payer à ses clients une série de protos, et de leur laisser essuyer les plâtres au cas où la fiabilité ne serait pas au rendez-vous.

Et maintenant que les platres sont essuyés, ils la font passer en production? Enfin, je crois que un illustre garagiste romand fait ce genre de modifications maison, ce qui reviens peut-être même moins cher. Avis aux amateurs

leo_26782 a écrit :Et maintenant que les platres sont essuyés, ils la font passer en production? Enfin, je crois que un illustre garagiste romand fait ce genre de modifications maison, ce qui reviens peut-être même moins cher. Avis aux amateurs

Ah bon ??? Qui ca ??? En Suisse, c'est Bemani le roi du compresseur... mais c'est pas en Suisse Romande...

J'ai vue que Bemani offre aussi une SC pour la MX5

Il y en avait meme une a vendre a Carouge il y a quelques annees, c'eteit sympa

SebM a écrit :

leo_26782 a écrit :Et maintenant que les platres sont essuyés, ils la font passer en production? Enfin, je crois que un illustre garagiste romand fait ce genre de modifications maison, ce qui reviens peut-être même moins cher. Avis aux amateurs

Ah bon ??? Qui ca ??? En Suisse, c'est Bemani le roi du compresseur... mais c'est pas en Suisse Romande...

Moi et la géographie...

Shinigami a écrit :J'ai vue que Bemani offre aussi une SC pour la MX5

Il y en avait meme une a vendre a Carouge il y a quelques annees, c'eteit sympa

Yessssss.... d'ailleurs ca doit etre une sacré voiture...