Présentation BMW M3 e92
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Présentation BMW M3 e92
Message par rif75017 » 01 juin 2010 19:53
Bonjour à tous,
Voila donc la remplaçante de ma M5 e60, une BMW M3e92 de 01/2008 avec 31000km, spacegrau, cuir étendu noir novillo. Elle est particulièrement bien équipée avec une valeur catalogue de 90000€.
Pour ce qui est de l'équipement, elle possède quasiment tous ce qui est sur la liste d'options hors individual.
On a les cuir étendu, la peinture métal, la suspension EDC, pare brise confort, vitres teintées, accès confort, rétro extérieur rabattables et electro-chromes, alarme, jantes 19, toit ouvrant, GPS pro, hifi high end individual, feux de route auto, feux directionnels, PDC avant, shadow line brillant, bluetooth, prise usb, chargeur cd, sièges réglables en largeur et soutien lombaire, tapis de sol velours.
Pour les premières impressions, très positive pour ce qui touche au chassis et direction, on sent tout de suite la différence de poids avec la m5, c'est vraiment impressionnant, le son du v8 est très flatteur mais reste bien moins jouissif que le v10 selon moi, de plus je rejoins tout le monde concernant la discrétion de l'échappement.
Pour ce qui est du moteur je ne peux pas en dire grand chose pour le moment car je n'ai fais quasiment que de l'autoroute, je ferais un bilan plus tard.
Place aux photos....








Voila donc la remplaçante de ma M5 e60, une BMW M3e92 de 01/2008 avec 31000km, spacegrau, cuir étendu noir novillo. Elle est particulièrement bien équipée avec une valeur catalogue de 90000€.
Pour ce qui est de l'équipement, elle possède quasiment tous ce qui est sur la liste d'options hors individual.
On a les cuir étendu, la peinture métal, la suspension EDC, pare brise confort, vitres teintées, accès confort, rétro extérieur rabattables et electro-chromes, alarme, jantes 19, toit ouvrant, GPS pro, hifi high end individual, feux de route auto, feux directionnels, PDC avant, shadow line brillant, bluetooth, prise usb, chargeur cd, sièges réglables en largeur et soutien lombaire, tapis de sol velours.
Pour les premières impressions, très positive pour ce qui touche au chassis et direction, on sent tout de suite la différence de poids avec la m5, c'est vraiment impressionnant, le son du v8 est très flatteur mais reste bien moins jouissif que le v10 selon moi, de plus je rejoins tout le monde concernant la discrétion de l'échappement.
Pour ce qui est du moteur je ne peux pas en dire grand chose pour le moment car je n'ai fais quasiment que de l'autoroute, je ferais un bilan plus tard.
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Message par boboracingteam » 02 juin 2010 14:04
Très jolie ! Cela devient presque rare en boite manuelle ! 

Une BMW ? Demande Alexandre...
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Message par rif75017 » 02 juin 2010 14:19
Merci à tous, pour la boite DGK, celle que j'ai essayé sur 335 reprog m'a déçu dans la mesure où l'efficacité est belle et bien là mais le passage des rapports ne provoque plus le même plaisir comme c'est le cas sur boite manuelle ou même SMG. Après je n'ai pas essayé sur M3 où c'est peut être différent avec les 6 modes.
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Re: Présentation BMW M3 e92
Message par lekoursk » 22 févr. 2012 17:19
Je viens de prendre livraison de la meme. ou presque. Meme couleur et memes jantes en 19' . (le spacegrau est vraiment tres classe) mais ai le toit carbone avec le drivelogic.
Je sors d'un coupe 993 que je commencais a trouver un peu.... rustique... Le 993 reste un bel avion c'est sur, mais si j'osais une comparaison le 993 est un avion de chasse (avec lequel on vole a Mach 2 mais avec combinaison anti G, et masque a oxygene) alors que le M3 serait le Concorde. On a les memes perfs a Mach 2, mais on boit du champagne en ecoutant Beethoven.
Il y aura bien un ou 2 porschistes pour ne pas etre d'accord mais pour moi les 2 voitures ne jouent pas ds la meme ligue. Me suis regale avec le flat 6 mais le V8 est ds une autre gamme, meme si je pense que M3 tiendra bien moins la cote. Encore que le M3 V8 a de beaux jours devant lui je crois.
Et puis hein c'est mon choix! Na.
mais puree que c'est bon quand le M power est enclenche, selon le choix qu'on veut prendre. Et puis le moteur ne s'arrete jamais de monter et de hurler. Je ne sais meme pas si je vais debloquer la limite des 250KM/h.
Au fait, congrats a l'auteur de l'essai sur ce site. Ai beaucoup ri a ses impressions et commentaires meme si' il n'aime pas trop l auto. Son choix aussi, n'est ce pas?
Bonne route et appel de phares!
LeK
Je sors d'un coupe 993 que je commencais a trouver un peu.... rustique... Le 993 reste un bel avion c'est sur, mais si j'osais une comparaison le 993 est un avion de chasse (avec lequel on vole a Mach 2 mais avec combinaison anti G, et masque a oxygene) alors que le M3 serait le Concorde. On a les memes perfs a Mach 2, mais on boit du champagne en ecoutant Beethoven.
Il y aura bien un ou 2 porschistes pour ne pas etre d'accord mais pour moi les 2 voitures ne jouent pas ds la meme ligue. Me suis regale avec le flat 6 mais le V8 est ds une autre gamme, meme si je pense que M3 tiendra bien moins la cote. Encore que le M3 V8 a de beaux jours devant lui je crois.
Et puis hein c'est mon choix! Na.
mais puree que c'est bon quand le M power est enclenche, selon le choix qu'on veut prendre. Et puis le moteur ne s'arrete jamais de monter et de hurler. Je ne sais meme pas si je vais debloquer la limite des 250KM/h.
Au fait, congrats a l'auteur de l'essai sur ce site. Ai beaucoup ri a ses impressions et commentaires meme si' il n'aime pas trop l auto. Son choix aussi, n'est ce pas?
Bonne route et appel de phares!
LeK
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