Asphalte.ch

leo a écrit:

Je pense que tu peux même le créer toi-même Tu as bien compris comment ça marche, non?

J'ai fini par comprendre !

Voilà qui est fait, leo !

En progret Plus qu'à le remplir!

Tu penses vraiment à ça aussi pour remplacer l'Evo?

leo_26782 a écrit :En progrès Plus qu'à le remplir!

Tu penses vraiment à ça aussi pour remplacer l'Evo?

Je compte aussi sur toi pour m'aider à le remplir, car la nature a horreur du vide !

Si la nouvelle Evo X pesait 1550 kg (bonjour le rapport poids/puissance) et si j'envisageais vraiment de changer l'Evo VII, la Subaru Impreza WRC STI 2.5 (1500 kg) ferait partie des papables, avec une préparation Seymaz à la clé s'entend:

http://www.seymaz.ch/index.cfm?No=597&B ... que=SUBARU

J'espère pouvoir en essayer une prochainement à Crissier.

BS a écrit : Je me contenterais bien de celle-ci:

sbi a écrit :Qu'a-t-elle de particulier?

Rien, si ce n'est qu'elle est blanche et que Seymaz peut en tirer 380 ch et 608 Nm !

http://www.seymaz.ch/index.cfm?No=597&B ... que=SUBARU

Côté homologuation et garantie ça donne quoi ?

Attention aux grosses prépas sur le bloc 2,5 litres, il semblerait que les pistons ne sont pas forgés....

Sinon, mis à part le look discutable (quoique), ce sont de très très bonnes caisses, ces STi 2006 !!!!

Dans sa couleur de référence, un peu violente à mon goût:

Seymaz va même beaucoup plus loin que 380 ch:

Nous avons réalisé en 2005 2 Sti 2L de 425 CV qui sont parurent dans le SUBARU magasine de Mai, Juin 2005.

Je vais demander à M. Vuagnat si la préparation 380 ch / 608 Nm est homologuée.

Le bleu et le blanc sont magnifique, mais le noir sur une Sti, c'est... comment dire... noir ! Pas terrible avec cette callandre ce noir. Mais, nous on voit l'interieur, les autres les phares arrières. Alors pourquoi parle-t-on de l'avant ?

Prévoyez un budjet siège, car ceux d'origine sont: 1 pas très beau. 2 Parait-il peut confortabe et ont un maintien latéral quasi nul (...on dit...). Pourquoi pas des Recaro de la GT3 Club Sport

D'ailleurs je viens de recevoir les miennes ce matin:

Mais ca c'est pas des STI... c'est des WRX...

SebM a écrit :Mais ca c'est pas des STI... c'est des WRX...

Ouai je sais....pas grave

Subaru exposera une WRC 2007 au salon de Genève.

pour un preparation homologué faut avoir un gain max de 20% de la puissance d'origine et avec des pieces homologué biensur

donc elle a 280ch origine cette STI et le 20% serrai 56ch de plus donc 338ch

Gino.1984 a écrit :pour un preparation homologué faut avoir un gain max de 20% de la puissance d'origine et avec des pieces homologué biensur

donc elle a 280ch origine cette STI et le 20% serrai 56ch de plus donc 338ch

Tout à fait d'accord, mais les unités mobiles de la gendarmerie ne sont pas équipées d'un banc d'essai.

Ce qui compte pour moi, c'est que tout ce qui est apparent (échappement, jantes, freins etc.) soit homologué avec papiers à l'appui.

oui mais a faire attention en cas de grave accident (des morts)

bon je suis mal placer pour en parler

Quelques photos de mon ex-STi...








Elle marchait plutôt bien pour une STi stock, voici ce que donnaient ses courbes sur le banc de puissance du TCS de Bienne :



Il faut dire que la plupart des Impreza turbo donnent plus que la puissance annoncée.

J'ai vraiment adoré cette auto !!!!