Phateon i: i comme icare ?

Message par **ze_shark** » 02 sept. 2006 04:19

Volkswagen fonde une société distincte VW Individual GmbH pour ses modèles "les plus exclusifs", un peu à la manière de Quattro Gmbh pour Audi ou designo pour Mercedes. On a phosphoré sec sur le logo à Wolfsburg, où on annonce que "le nouveau logo de la marque « Individual » intègre trois aspects. Premièrement, il parle de lui-même car la typographie de ce « i » stylisé se rapporte clairement à l’entreprise et à sa principale mission : l’individualité. Deuxièmement, il révèle l’appartenance de quiconque observe l’aile d’une Golf : le logo est le témoin abstrait du design de la partie avant avec les feux et la calandre. Troisièmement, il boucle la boucle de l’histoire puisque la forme de l’écusson rappelle le passé de la marque Volkswagen ; en effet, le capot avant de la légendaire Coccinelle arborait l’écusson de la ville de Wolfsburg (à partir de 1951), avant d’être remplacé, plus tard, par le symbole rond VW." Observez soigneusement l'aile d'une Golf, le côté abstrait pourrait vous échapper.

Les fins stratèges de VW Individual auront sous leur coupe trois gammes: Individual, R et Produktimpulse (non, ce n'est pas un mot grossier en allemand). Témoin cette limousine très chic sur base Phateon, probablement un must pour se faire remarquer à Manhattan ou Beverly Hills.

nan · Message par **nan** » 02 sept. 2006 08:58

je suis... dubitatif...

Il me semblait que la tentative de VW de s'inviter dans le monde du luxe avait fait un flop commercial (la phaeton, donc).
Je comprend donc mal cette tentative d'aller encore plus loin dans l'idée.
Quoi qu'il en soit, ils auraient au moins pu choisir un autre nom que Individual, qui est le département analogue chez BMW.

sputnick · Message par **sputnick** » 02 sept. 2006 09:17

Surtout que face à Maybach, la "voiture du peuple" aura du mal à s'imposer.

- Sput

La grenouille · Message par **La grenouille** » 03 sept. 2006 03:19

Ce logo ressemble la la tête d'un cobra stylisé (sans ailes

)

Mouse · Message par **Mouse** » 03 sept. 2006 11:41

ou à un ".9"

pierre · Message par **pierre** » 03 sept. 2006 16:13

"i comme icare"?... Non. i comme idon'tcare.

Shinigami · Message par **Shinigami** » 03 sept. 2006 16:19

pierre a écrit :"i comme icare"?... Non. i comme idon'tcare.

hmm... "I care" peut aussi etre une facon sarcastique en anglais pour dire "I don't care"

Lapin Agile · Message par **Lapin Agile** » 04 sept. 2006 09:50

Si le succès (fort mérité... "achetez une grosse Passat au prix d'une vraie voiture de luxe", c'est vendeur !) de la Phaeton les enthousiasme au point de se mettre à logoter, laissons les faire. Cela permettra à mon papa de récupérer une berline à moteur W16 pour pas cher dans quelques années !

nan · Message par **nan** » 04 sept. 2006 14:17

Me suis amusé à regarder les prix (ca pourrait etre sympa comme familliale, finalement) :

unw W12 de 2003, 30.000km : chf 60.000.-
Pour une voiture qui valait 180.000 à la base, ca fait mal au premier acheteur.
Ah, on m'annonce en coulisse que il n'y a que des boitoto disponibles (en occas' en tout cas). Dommage, ca faisait vraiment pas cher le cylindre...

Pav · Message par **Pav** » 04 sept. 2006 15:02

La décote est compréhensible mais très intéressante pour une voiture qui a 2 ans /30 000km, avec un tel coffre devant, il n'y a aucune comparaison.

phil77 · Message par **phil77** » 04 sept. 2006 15:04

Je pense que tu pourrais l'avoir pur moins chère.

Mais cela reste une superbe voiture au niveau de la technique. Il lui manque juste l'image. Sinon au niveau technique c'est un peu un essai avant de sortir la Bentley.

leo_26782 · Message par **leo_26782** » 04 sept. 2006 17:18

Ca c'est de la décote

Note perso: garder ça en tête pour le jour où je cherche une bonne familiale pas chère.

nan · Message par **nan** » 05 sept. 2006 05:16

Ben je me suis mis ça en loopback dans un coin de tête, mais je peux pas m'empecher de me dire que c'est une erreur, nonobstant le boîte automatique :
Si l'entretien est en rapport avec le prix de la bête, ca peut faire mal, surtout dans une optique familiale.
Et surtout, j'ai peur que la décote soit aussi importante en 2nde main. Imagine : tu l'achetes 60.000, tu roules 3 ans avec et tu dois la revendre 15'000... arg, sacrée claque sur le budget...

Dans la concurrence, faudrait comparer avec l'ancienne BMW 750 (qui est aussi en V12) qui doit surement mieux tenir sa côte, mais la ligne a sérieusement vieilli à côté de la nouvelle...

Pav · Message par **Pav** » 05 sept. 2006 09:55

nan a écrit :Ben je me suis mis ça en loopback dans un coin de tête, mais je peux pas m'empecher de me dire que c'est une erreur, nonobstant le boîte automatique :
Si l'entretien est en rapport avec le prix de la bête, ca peut faire mal, surtout dans une optique familiale.
Et surtout, j'ai peur que la décote soit aussi importante en 2nde main. Imagine : tu l'achetes 60.000, tu roules 3 ans avec et tu dois la revendre 15'000... arg, sacrée claque sur le budget...

Dans la concurrence, faudrait comparer avec l'ancienne BMW 750 (qui est aussi en V12) qui doit surement mieux tenir sa côte, mais la ligne a sérieusement vieilli à côté de la nouvelle...

La 750 E38 est une voiture géniale mais techniquement dépassée par rapport à la Phaeton. Cependant, les qualités dynamiques sont tout aussi bonnes, voire meilleures.

Shinigami · Message par **Shinigami** » 05 sept. 2006 11:31

Mais ca fera une super voiture pour ma copine pour ammener les enfants a l'ecole

(surtout si d'ici quelques années, elle aura baissée a 30,000chf, hehe).