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No comment...

comme tu dis.

me sens en top forme aujourd'hui, faut pas m'en vouloir...

Ca se voit

Suis pas un gros fan de la classe C, mais selon l'utilisation, la C55 est peut-être pas un choix si ridicule que ça. Des longs trajets autoroutiers doivent être une vraie punition en RS4, tant pour les oreilles que pour le porte-monnaie (conso !) et l'autonomie.

ze_shark a écrit :Suis pas un gros fan de la classe C, mais selon l'utilisation, la C55 est peut-être pas un choix si ridicule que ça. Des longs trajets autoroutiers doivent être une vraie punition en RS4, tant pour les oreilles que pour le porte-monnaie (conso !) et l'autonomie.

Pour le bruit, en fait pas tant que cela. Pour l'avoir fait en S4, le bruit n'augmente qu'au delà de 4000tr/min. Si tu restes aux allures légales, tu es à 3000-3200 et c'est le bruit de la berline confortable classique (enfin c'est quand même un V8 ). Pour la conso, dans le même temps, je suis autour de 11l,11.5l si c'est pas une autoroute de montagne mais avec du relief (donc à peu près 550Km avec un bac). Or par expérience, la RS4 consomme moins que la S4 (c'est beau le FSI ) donc on peut faire sans doute mieux.

Cela dit pour rejoindre ton point de vue, s'il s'agit d'affronter réglièrement des embouteillages, entre la douceur d'une boite auto Mercedes et la boite de la RS4 je ne me pose pas de question longtemps.

ze_shark a écrit :Suis pas un gros fan de la classe C, mais selon l'utilisation, la C55 est peut-être pas un choix si ridicule que ça. Des longs trajets autoroutiers doivent être une vraie punition en RS4, tant pour les oreilles que pour le porte-monnaie (conso !) et l'autonomie.

Pas sur qu'il y ait une si grosse différence que ca entre la RS4 et la C55 en terme de conso (de l'ordre du demi litre d'après l'essai) et autonomie (une 50aine de km)... C'est pas ça qui va faire pencher la balance sur ce genre de voiture à priori, à moins qu'on ne passe son temps à faire la course sur autoroute allemdande, et là, c'est effectivement le premier qui s'arrete prendre de l'essence qui perd

Par contre, pour le confort, ca n'a de toute façons jamais été le point fort d'Audi, et toujours celui de Mercedes....
Et faire 1500km dans les baquets de la RS4, je suis pas sur que ce soit bon pour le dos, effectivement...

nan a écrit :Et faire 1500km dans les baquets de la RS4, je suis pas sur que ce soit bon pour le dos, effectivement...

pffrt!

pierre a écrit :

nan a écrit :Et faire 1500km dans les baquets de la RS4, je suis pas sur que ce soit bon pour le dos, effectivement...

pffrt!

Moi j'veux bien essayer.

ouaips enfin le confort d'Audi un point faible j'suis pas si certains que ça mais bon

après effectivement Merco est plutôt classé comme voiture de personne d'un certains âge pour la pluspart du temps......pas forcement Audi....donc c'est pas ma faute si vous n'etes plus si jeune que ça les jeunes le confort c'est pas leur truc



hummmm en rouge

A titre de comparaison, la SLK55 de Shini (qui est peut-être le modèle le plus sportif de la marque, avec la SLR) me parait presque plus confortable que l'A4 qu'avait mon père auparavant...
edit : enfin, c'est de mémoire, faudrait avoir les 2 voitures sous la main pour comparer

Pour moi, ça reste deux voitures non comparables, vu une différence de philosophie non négligeable à la conception du véhicule: Mercedes restera toujours plus orienté "salon" que Audi à mon avis (surement faux, mais bon...).

Et je suis prêt à faire quelques sacrifices au niveau du dos pour avoir des beaux baquets

Oui, effectivement, je pense que les philosohpiees, et les cibles sont clairements différentes...
Si on schématise, ca se résume en
"baquets et boite manuelle" VS "fauteil club et boite auto".

Me plait bien cette RS4, tiens.

Faudra que je l'essaye.

Lapin Agile a écrit :Me plait bien cette RS4, tiens.
Faudra que je l'essaye.

Une seule chose: trouve-en une qui est rodée.