Skoda Octavia mk4
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Re: Skoda Octavia mk4
Message par fredz72 » 06 mars 2020 21:22
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Re: Skoda Octavia mk4
Message par ze_shark » 07 mars 2020 08:07
Ce qu'il faut se mettre dans le chou, c'est que les PHEV sont chères à fabriquer donc fatalement vendues à des prix en concurrence avec des modèles plus puissants. Quand les pleins effets de la fiscalité et des sanctions carbone se seront déployés, les voitures puissantes seront beaucoup plus chères.
Une M340i Touring est à 202 g/km. En France, c'est déjà 12K de malus, et ça ne va pas diminuer, ça va augmenter.
Le futur proche, c'est que dans le budget de l'Octavia RS à 245 chevaux, il n'y a rien d'autre qu'une PHEV à 150+95ch, et que vouloir plus est hors de prix.
Ceux qui croient que ça va continuer comme avant vont être surpris.
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Re: Skoda Octavia mk4
Message par bence » 07 mars 2020 12:57
Je prendrais sans doute qqch du style en deuxième voiture en Suisse mais vu qu’on habite au centre d’une ville de 1.8 million d’habitants, que ma copine fait 35km par jour, ce sera full EV.
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Re: Skoda Octavia mk4
Message par ze_shark » 07 mars 2020 13:11
Cupra a une Leon avec le même moteur.
Ils ont raison d'essayer.
Les voitures sportives pour le grand nombre, c'est presque fini. Dans tous les segments, la majorité des consommateurs ne pourront pas digérer les coûts. Si la remplacante de ta M340i est 100K prix de base, beaucoup de clients vont se rabattre sur qqchose de plus raisonnable et rationaliser ça comme un excellent choix.
On est en train de passer de l'ère de l'insouciance à celle de la rigueur.
Re: Skoda Octavia mk4
Message par Carbene » 07 mars 2020 13:55
C'est en effet ce que je vais faire quand viendra le jour du remplacement de ma M340i. Si les prix deviennent délirants, je n'augmenterai mon budget pour un produit fortement taxé. Je me dirigerais vers un produit qui offrira un bon compromis entre sportivité et prix.ze_shark a écrit : ↑07 mars 2020 13:11Le badge RS est là pour justifier le prix.
Cupra a une Leon avec le même moteur.
Ils ont raison d'essayer.
Les voitures sportives pour le grand nombre, c'est presque fini. Dans tous les segments, la majorité des consommateurs ne pourront pas digérer les coûts. Si la remplacante de ta M340i est 100K prix de base, beaucoup de clients vont se rabattre sur qqchose de plus raisonnable et rationaliser ça comme un excellent choix.
On est en train de passer de l'ère de l'insouciance à celle de la rigueur.
Re: Skoda Octavia mk4
Message par Igor » 07 mars 2020 19:25
Chaque nouveau modèle est l'occasion pour les constructeurs de gonfler leur marge, sauf qu'à un moment les consommateurs changent de mode.
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Message par MC-SIN » 07 mars 2020 22:41
Mouais, la "rigueur", c'est uniquement pour la plèbe... Quand tu vois qu'une bête petite sportive est taxée de la même manière qu'une Chiron en France (et certainement ailleurs dans cette belle EU). C'est un peu se moquer du monde, car la pollution est loin d'être la même. Mais enfin, c'est comme ça...ze_shark a écrit :On est en train de passer de l'ère de l'insouciance à celle de la rigueur.
Mettre des moteurs indignes sur des badges, ça fait perdre la crédibilité du dit badge. A l'image des Audi Sx toutes mazoutée en 2020.
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Re: Skoda Octavia mk4
Message par ze_shark » 08 mars 2020 03:18
La priorité devrait aller aux gens pour qui n"importe quelle voiture neuve est hors budget. Ce sont ces gens qui devraient être les derniers impactés.
Les incitations doivent toucher les grands nombres et fonctionner sur un système administrativement gérable.
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Re: Skoda Octavia mk4
Message par fredz72 » 08 mars 2020 09:16
Concernant la consommation que faisait ma copine avec son ancienne 118xd, c'était bien une consommation réelle.
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Re: Skoda Octavia mk4
Message par MC-SIN » 10 mars 2020 12:59
Un peu comme les impôts. Je trouve ces paliers ridicules. Riche ou pauvre, tu devrais payer le même pourcentage sur tes revenus. Je ne vois pas pourquoi le riche doit se faire extorquer 50% de ses revenus. Après, ce n'est que ma vision...
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Re: Skoda Octavia mk4
Message par ze_shark » 10 mars 2020 14:17
Les flat tax rates sont un rêve libertaire mais un poison social car fortement régressifs. Un taux unique se traduirait par un cadeau aux hauts revenus et un coup de massue pour les plus faibles. Suffit de jeter un coup d'oeil à la progressivité de l'IFD ou de l'ICC selon les cantons pour s'en rendre compte.
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Message par ze_shark » 30 nov. 2020 14:42
Re: Skoda Octavia mk4
Message par Hanse » 30 nov. 2020 16:28
Je serais curieux d'inspecter une Octavia et une Audi A4 côte à côte.
Ceci dit, au-delà des qualités intrinsèques respectives des produits, reste à savoir comment le public valorise le badge. Voilà un sujet d'analyse aussi intéressant qu'essentiel pour les marketeurs.
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Re: Skoda Octavia mk4
Message par Huntox » 30 nov. 2020 17:01
Skoda a assurément augmenté ses prix avec cette dernière génération, mais est mieux finie et mieux équipée, donc ce n'est pas évident de calculer, mais probablement que la marge aura légèrement augmenté. Suffit d'aller voir sur Autoscout les nouvelles RS a plus de 50k.
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Re: Skoda Octavia mk4
Message par your momo » 30 nov. 2020 18:49
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