Asphalte.ch

Mise-à-jour bienvenue de la Polestar 2 pour l'année modèle 2024.
Nouvelle face avant avec "SmartZone"style Polestar 3, nouvelles jantes forgées également.
Nouveaux moteurs plus efficients et plus performants, y compris déconnection du moteur avant sur les dual pour améliorer la conso.
Les versions single motor sont maintenant propulsion et passent de 170kW/330 Nm à 220 kW/490 Nm.
Les versions dual passent à 310 kW/740 Nm au lieu de 300kW/660 Nm, 350 kW avec le Performance pack et un 0-100 en 4.2s.
Les versions long range reçoivent des batteries CATL de 82 kWh (205kW DC max), les versions standard range 69 kWh (135 kW DC max).



La Long Range Dual gagne ainsi 105km WLTP. La Long Range single gagne 84km à 635km WLTP.

Les tarifs CHF:

Dommage qu'ils ne la sortent pas en break ou en petit suv !

C'est vrai qu'avec toutes ses qualités, un break aurait été bienvenu !

Refresh significatif.

https://www.autocar.co.uk/car-review/po ... irst-drive

Je la trouve toujours aussi jolie

Pareil, c'est vraiment une voiture dont je trouve le design intéressant

Et leasing 0.01% prolongé jusqu'au 31 Juillet. Y a pas que chez Tesla qu'on brade.

J'ai vu passé les pubs aussi sur les réseaux. J'imagine que c'est que pour des véhicule 2022-2023 (donc pré-facelift).

J'ai vu aussi que l'EQS est en leasing 0% chez Mercedes. Pas facile à vendre j'imagine

Le leasing de mon Formentor est à 0%, ça se vend pourtant bien. Pour Volvo, entre un leasing à 0% ou 4.9% sur 5 ans, ça nous fait une jolie somme rondelette.

Polestar a vendu 12,800 cars au quatrième trimesstre, dont 880 Polestar 4 en Chine.
Livraisons pour 2023: 54,600 soit +6%

Les premières livraisons de Polestar 3 à l'été ne pourraient pas arriver trop tôt.

Ils n'ont eu qu'un modèle jusqu'ici, et la feuille de route tarde a être délivrée. Ils ne donnent même plus de fenêtre pour la 5. "Coming soon".