Asphalte.ch

Ça devrait trouver son public malgré tout. Surtout qu'il y a la feature "machine à popcorn" comme il se doit !

BMW a choisit de proposer à sa clientèle le jeu des 7 différences en ce début d'année pour sa série 8 coupé, cabriolet et gran coupé (M8 Compétition incluse)

https://www.press.bmwgroup.com/france/a ... coup%C3%A9

https://www.press.bmwgroup.com/france/a ... coup%C3%A9

Le résultat est bluffant !

Endless money pit. Voiture à se débarasser au plus vite une fois la garantie passée.

Pourquoi ?

Des turbos entre le V qui grillent l'excès de plastique utilisé et un refroidissements mal maîtrisé qui causent de nombreux problèmes au point que BMW est sous le coup d'actions en justice aux US comme pour le N54. C'est chouette quand c'est neuf et sous garantie. Sinon mieux vaut avoir un joli porte-monnaie ou la foi. Autant BMW font des bons moteurs, autant ils sont capables de se merder sur d'autres.

Tu as un ou des liens à partager qui traite du problème ?

Je n'avais jamais entendu parler de problème récurant sur la série 8.

C'est pas lié spécialement à la série 8, mais au V8 "hot-V" avec les turbos au milieu (N63, S63) que tu retrouves sur plusieurs modèles en plusieurs versions.

https://thelemonfirm.com/2019/12/03/bmw ... 63-engine/

Mais suffit de faire une recherche sur google ou youtube. On ne parle pas d'un cas isolé au milieu du Tennessee. Ca a l'air au moins aussi sérieux que les pompes HP des N54. On se demande comment BMW a pu sortir une pièce d'ingénierie pareille. Pas besoin d'avoir fait l'EPFL pour prévoir qu'une telle bouilloire bourrée de plastique et insérée au pied de biche dans un compartiment moteur, ça allait être problématique. Quand à la facilité des interventions, on n'en parle même pas.

En regardant mon B58 de près, ce n’est pas beaucoup mieux, une collection de pièces plastique fisher price.

Ouais mais le B58 est un upgrade du N55 qui était déjà mieux que le N54. Pas de graves problèmes connus sur ce moteur à ma connaissance.