Je serais surpris que Winkelmann et Winterkorn laissent les marchés nord américains et asiatiques à BMW et Mercedes.
Je ne sais pas pourquoi Audi a pris cette décision pour la C7, mais rempiler serait singulier.
Forcément en Suisse on tire la gueule mais pour le reste Du monde c'est la fête car Audi ne fait pas de RS6 limousine...
C'est confirmé également pour la C8 ?
Aucune idée...
BMW M5 G30/F90
Publié : 20 mai 2017 17:43
par boboracingteam
Tom63 a écrit :Thanks!
C'est si cher que ça à développer?
Faut croire. Ils gardent aussi très certainement un goût amer de la M5 E61 Touring qui s'est très mal vendue (malgré un moteur dingue mais... très gourmand).
Re: BMW M5 G30/F90
Publié : 20 mai 2017 18:04
par Tom63
Ils cassent le cercle des 1 génération sur 2!
La E61 collait pas vraiment philosophiquement en Touring, même si ce côté incongru donne un certain sex appeal à l'engin.
Je trouve en revanche que la proposition V8 "économique"+xDrive+Touring (en gros, une RS6) tient sacrément la route.
Pas de grosse surprise niveau style, et c'est très bien comme ça.
Et elle dispose de VRAIES sorties d'échappement, ELLE!
En tous cas, le comparatif avec la concurrence promet d'être savoureux!
Petite question, à quoi servent les deux boutons rouges m1 et m2 sur l'avant du volant, au dessus des branches horizontales?
Re: BMW M5 G30/F90
Publié : 22 août 2017 07:58
par Derrick
Je suppose que comme dans la M3, tu peux te faire des configs perso. (échappement, amort., etc.)
Une sorte de raccourci.
Re: BMW M5 G30/F90
Publié : 22 août 2017 08:20
par Nagata-San
Exactement, raccourcis de configuration personnelle.
La ligne reste sobre (face à la RS6), mais la spec' list fait rêver !
Re: BMW M5 G30/F90
Publié : 22 août 2017 14:55
par Gringo
Excellent avec la transmission intégrale. Look sans surprise mais réussi, heureusement sans élargissement de la voie AR (OK sur la M3 et ce serait trop large sur une 5er.)
Elle gagne 1.0s sur le 0-100 par rapport à la F10... dans 7 ans on pète le mur des 3s?
