Asphalte.ch

BMW emboîterait (enfin !) le pas à Audi et Mercedes en proposant la M5 F90 en 4 roues motrices.

http://www.carscoops.com/2015/12/next-g ... wheel.html

Ca serait une option en Europe et de série aux US.
Un peu surprenant de voir les sorties d'échappement aussi excentrées.

Bonne nouvelle pour moi ça !

À quand les M3 / M4 en 4 roues motrices ? Cela fait 20 ans que je roule en Audi S / RS faute de concurrents sur ce créneau.

En passant aux 4RM la gamme M (à un chiffre) violente un peu sa philosophie, mais s'adaptera au marché qui semble considérer cette caractéristique comme nécessaire.

Je trouve que les M3/M4 F80ss ne courent vraiment pas les rues, alors qu'elles sont plutôt réussies face à leurs concurrentes que l'on voit partout, généralement en intégrales.

La M5 avec son V8 sur le nez, gagnera certainement en efficacité. Les chiffres usines en performance de l'actuelle sont moins bons que ceux des petites soeurs.

Disons que cela donnerait au moins le choix aux gens. Surtout avec les sommets de puissance qui sont atteints.

Perso j'ai un chalet en montagne où je vais régulièrement, j'habite à 800 m d'altitude en plaine, donc c'est une nécessité. J'ai suffisamment planté des propulsions dans la neige (Alfa GTV6 2.5, BMW 325 i cab e30, 911 turbo 3.3 et turbo II) dans ma jeunesse pour ne plus avoir envie.

Alors il est vrai qu'on peut très bien s'en sortir avec 2RM et de bons pneus sur la neige tassée; mais dès que ça s'accumule (Ollon-Villars à minuit y'a pas de chasse neige), que la pente est raide, qu'il faut redémarrer à cause du touriste en pneu d'été, alors il n'y a plus de miracles.

Du coup cela fait 20 ans que je n'achète pas de BMW Motorsport ou de MB AMG, alors que ce sont des voitures superbes et très tentantes. Et pour être plus précis j'aime les berlines et coupés de format raisonnable, donc séries 3 / classe c / A4.

Ensuite je ne suis pas certains que mon cas intéresse BMW et MB, mais quand on voit le succès des Audi puissantes à 4RM ...