Asphalte.ch

Voici les ébauches de la remplaçante de la Z8 qui devrait prendre le nom de Z10.



Prevu pour 2010, entre €80'000 et €100'000, 1500kg, plusieurs motorisations: depuis 306ch turbo à V12 605ch.

- Sput

Sympa !!! Me rejouis de voir la version définitive...

M'attendais à une berlinette à moteur central arrière.

ze_shark a écrit :M'attendais à une berlinette à moteur central arrière.

c'est vrai que ca aurai été vraiment sympa!

Me réjouis de voir dans un Salon!!
J'espère que BMW ne fera pas la même erreur sur les chassis que pour la Z8

En fait, est-ce qu'il y a eu de gros coupés BM qui n'ont pas été des flops commerciaux ?

ze_shark a écrit :En fait, est-ce qu'il y a eu de gros coupés BM qui n'ont pas été des flops commerciaux ?

Pas à ma connaissance, en tout cas
La série 8 a eu comme excuse officielle la crise pétrolière...
La Z8, je sais pas, mais ca n'a pas très bien marché non plus, il me semble. D'autant plus dommage que je la trouve très très belle comme voiture...

Je crois que a la base, la Z8 n'eteit prevue d'etre commercialisée que en petit quantite de toute facon, mais j'ai aussi entendu dire que les dernieres Z8 a etre construit, vendait difficilement.

En plus, maintenant les rumeurs du chassis que ce torde dans toutes les sens, donne un image encore mois interessante a ce voiture... J'espere que la Z10 n'aura pas ce probleme la, sinon... ai

Petite question bete... BMW a t'il deja fait des moteur arrière (hors competition) ?????

Castor Troy a écrit :Petite question bete... BMW a t'il deja fait des moteur arrière (hors competition) ?????

Central tu veux dire? M1?

ha oui la M1 avait un moteur central arrière! je ne connaisai pas ce model!

Tu rigoles? tu ne connais pas la M1.

Ok je suis que l'on va te trouver qqun pour réparer cela très vite. En gros la M1 était la dernière "supercar" produite par BM. Elle était équipée du fameux 6 en ligne. C'était une vitrine technologique mais malheureuseusement sortie 2-3 ans trop tard. C'est pour elle qu'a été créé le département M.

Mais certains vont venir avec des photos et tout un historique.

Si tu veux j'ai un Top Gear dans lequel ils essayent la M1. Bon elle fait 206 Mo donc pas mailable, mais si tu passes une fois à Nyon je te le grave et hops tu pourras la voir tournicoter sur l'Isle of Man en compagnie de la première M5 et de la première M3, ainsi que de l'essai de la M3 CSL.

phil77 a écrit :Mais certains vont venir avec des photos et tout un historique.

phil77 a écrit :Tu rigoles? tu ne connais pas la M1.

Ok je suis que l'on va te trouver qqun pour réparer cela très vite. En gros la M1 était la dernière "supercar" produite par BM. Elle était équipée du fameux 6 en ligne. C'était une vitrine technologique mais malheureuseusement sortie 2-3 ans trop tard. C'est pour elle qu'a été créé le département M.

Mais certains vont venir avec des photos et tout un historique.

Si tu veux j'ai un Top Gear dans lequel ils essayent la M1. Bon elle fait 206 Mo donc pas mailable, mais si tu passes une fois à Nyon je te le grave et hops tu pourras la voir tournicoter sur l'Isle of Man en compagnie de la première M5 et de la première M3, ainsi que de l'essai de la M3 CSL.

heu.... non je ne connaisai pas cette auto... (a vrai dire les marque allemandes ne m'ont jamais vraiment interessé... ) jusqu'as il y a peut ( E30 pour le drift ) j'ai été voir un peut des tof sur le net et WAOU! elle as de la gueule!!!!

et si on fesai un autre poste... car je crois qu'on va se faire tapé sur les doigts parcque la on est total HS!

Aaaaahhh la M1!...