VW Passat B8
Publié : 26 mai 2014 20:57
La nouvelle Passat B8 sera présentée à la fin de l'été, et VW commence à commuiquer. Côté esthétique, les dessins de designers ne révèlent rien d'inattendu.
Par contre, côté nouveautés, il y a des infos intéressantes:
- première Passat lancée il y a 41 ans, 22 millions exemplaires vendus, dont plus de 230 000 en Suisse
- lancement commercial de la B8 en Décembre 2014
- thèmes principaux: l'un des modèles de classe moyenne les plus progressistes de notre époque: les systèmes d'assistance, d'infodivertissement, de confort et de propulsion novateurs ouvrent la voie vers une époque où la conduite automobile, mise en réseau, devient plus durable, plus communicative, plus active et encore plus sûre.
- réduction du poids: jusqu'à 85 kg de moins que ses prédécesseurs.
- Active Info Display: combiné d'instruments élaboré sous forme d'écran numérique avec affichage interactif, les illustrations changeant selon la fonction utilisée (cf TT mk3)
- Head-up Display. Première Volkswagen équipée d'un Head-up Display.
- Plateforme d'infodivertissement modulaire (MIB). Intégration de smartphones et des apps dédiées via MirrorLink. Car-Net et service SMS via TTS (Text-to-Speech).
- Rear Seat Entertainment. L'intégration des différents appareils comprend désormais, à bord de la nouvelle Passat, les tablettes. Mise en réseau d'appareils externes via WLAN et du système d'infodivertissement du véhicule.
- Area View. En 2010, le système de reconnaissance de l'environnement par caméra Area View a été utilisé en première mondiale à bord du Touareg. Le système avait été développé pour permettre un aperçu à 360° de l'environnement immédiat du véhicule et de la situation routière. Pour la nouvelle Passat, les ingénieurs ont poussé plus loin le développement du système, le dotant d'un nouveau détecteur d'obstacles.
- Park Assist. Le Park Assist permet de se garer, de manière semi-automatique, à toutes les places de stationnement en épis ou perpendiculaires à la chaussée. Par ailleurs, le système épaule aussi le conducteur pour sortir des emplacements parallèles. Dans ce cas, l'assistant aide non seulement à se garer en marche arrière, mais aussi à se garer de l'avant, de manière semi-automatique.
- Trailer Assist. Les marches arrière avec remorque s'avèrent délicates, mêmes pour les conducteurs les plus aguerris. Par conséquent, Volkswagen équipe la Passat d'un système d'assistance dédié automatisant le parcage avec remorque. Il est le premier constructeur automobile du monde à proposer un tel système.
- Side Assist avec assistant de sortie de stationnement. Sur les autoroutes, car il détecte rapidement les véhicules en dépassement ou roulant lentement dans l'angle mort, avertit le conducteur et sécurise ainsi les manoeuvres de dépassement. Deuxièmement: en cas de parcage en marche arrière, car les capteurs identifient même les véhicules, jusqu'ici impossibles à voir, qui se rapprochent par le côté.
- Assistant dans les embouteillages et Emergency Assist. Première mondiale: Volkswagen équipe la Passat de l'assistant dans les embouteillages et de l'Emergency Assist. Inspiré du Lane Assist et de la régulation automatique de la distance ACC, l'assistant dans les embouteillages.
- Direction progressive en option.
- Easy Close. Easy Open. Un mouvement du pied ciblé, derrière le véhicule, suffit pour ouvrir le coffre.
Côté moteurs:
- 2,0 litres TDI biturbo de 240 ch & 500 Nm à 1 750 t/min.
- Hybride rechargeable avec moteur turbo à injection directe d'essence à turbo de 156 Ch ainsi que d'un moteur électrique de 109 ch, soit 211 ch combinés. Autonomie électrique allant jusqu'à 50 kilomètres.
La nouvelle Passat, déclinée en versions berline et Variant, sillonnera les routes suisses dès le mois de décembre. L'année suivante, la 8ème génération du modèle à succès suivra dans les variantes hybride rechargeable et Passat Alltrack.
Par contre, côté nouveautés, il y a des infos intéressantes:
- première Passat lancée il y a 41 ans, 22 millions exemplaires vendus, dont plus de 230 000 en Suisse
- lancement commercial de la B8 en Décembre 2014
- thèmes principaux: l'un des modèles de classe moyenne les plus progressistes de notre époque: les systèmes d'assistance, d'infodivertissement, de confort et de propulsion novateurs ouvrent la voie vers une époque où la conduite automobile, mise en réseau, devient plus durable, plus communicative, plus active et encore plus sûre.
- réduction du poids: jusqu'à 85 kg de moins que ses prédécesseurs.
- Active Info Display: combiné d'instruments élaboré sous forme d'écran numérique avec affichage interactif, les illustrations changeant selon la fonction utilisée (cf TT mk3)
- Head-up Display. Première Volkswagen équipée d'un Head-up Display.
- Plateforme d'infodivertissement modulaire (MIB). Intégration de smartphones et des apps dédiées via MirrorLink. Car-Net et service SMS via TTS (Text-to-Speech).
- Rear Seat Entertainment. L'intégration des différents appareils comprend désormais, à bord de la nouvelle Passat, les tablettes. Mise en réseau d'appareils externes via WLAN et du système d'infodivertissement du véhicule.
- Area View. En 2010, le système de reconnaissance de l'environnement par caméra Area View a été utilisé en première mondiale à bord du Touareg. Le système avait été développé pour permettre un aperçu à 360° de l'environnement immédiat du véhicule et de la situation routière. Pour la nouvelle Passat, les ingénieurs ont poussé plus loin le développement du système, le dotant d'un nouveau détecteur d'obstacles.
- Park Assist. Le Park Assist permet de se garer, de manière semi-automatique, à toutes les places de stationnement en épis ou perpendiculaires à la chaussée. Par ailleurs, le système épaule aussi le conducteur pour sortir des emplacements parallèles. Dans ce cas, l'assistant aide non seulement à se garer en marche arrière, mais aussi à se garer de l'avant, de manière semi-automatique.
- Trailer Assist. Les marches arrière avec remorque s'avèrent délicates, mêmes pour les conducteurs les plus aguerris. Par conséquent, Volkswagen équipe la Passat d'un système d'assistance dédié automatisant le parcage avec remorque. Il est le premier constructeur automobile du monde à proposer un tel système.
- Side Assist avec assistant de sortie de stationnement. Sur les autoroutes, car il détecte rapidement les véhicules en dépassement ou roulant lentement dans l'angle mort, avertit le conducteur et sécurise ainsi les manoeuvres de dépassement. Deuxièmement: en cas de parcage en marche arrière, car les capteurs identifient même les véhicules, jusqu'ici impossibles à voir, qui se rapprochent par le côté.
- Assistant dans les embouteillages et Emergency Assist. Première mondiale: Volkswagen équipe la Passat de l'assistant dans les embouteillages et de l'Emergency Assist. Inspiré du Lane Assist et de la régulation automatique de la distance ACC, l'assistant dans les embouteillages.
- Direction progressive en option.
- Easy Close. Easy Open. Un mouvement du pied ciblé, derrière le véhicule, suffit pour ouvrir le coffre.
Côté moteurs:
- 2,0 litres TDI biturbo de 240 ch & 500 Nm à 1 750 t/min.
- Hybride rechargeable avec moteur turbo à injection directe d'essence à turbo de 156 Ch ainsi que d'un moteur électrique de 109 ch, soit 211 ch combinés. Autonomie électrique allant jusqu'à 50 kilomètres.
La nouvelle Passat, déclinée en versions berline et Variant, sillonnera les routes suisses dès le mois de décembre. L'année suivante, la 8ème génération du modèle à succès suivra dans les variantes hybride rechargeable et Passat Alltrack.
