Audi RS3 (8P)

[Rilblue-TTs]

hello. t'as quoi comme pneus sur ta RS3 ?

concernant le launch control, j'imagine que la voiture est faite pour y résister... après, faudrais que je test pour savoir ce qui t'a effrayé.

[Yvan]

hello. t'as quoi comme pneus sur ta RS3 ?.

Sauf erreur, des Continental montés d'usine. 235/35/19 avant, 225/35/19 arrière

concernant le launch control, j'imagine que la voiture est faite pour y résister... après, faudrais que je test pour savoir ce qui t'a effrayé.

La brutalité du coup de pied au c*** en lâchant le frein !

[Rilblue-TTs]

Merci pour les réponses.

Bah, j'imagine qu'en apprenant à 'utiliser ta RS3, tu peux toi aussi te faire peur en lachant le frein (human launch control) xD

[memaster62]

Essayé "pour voir" le launch control.
C'est un truc de malade tout juste bon à perdre le contrôle de la voiture !
De plus, je ne sais pas dans quelle mesure la mécanique est prévue pour "résister" à ca...
Suis pas prêt de (re)faire mumuse avec ca..

Jl32, si tu essaies, reste en mode S ! si tu te mets sur M, aucune chance de passer la seconde sans faire péter le rupteur tellement ca monte vite..

faut pas faire ça quand il pleut aussi

[Yvan]

Haha !
Heu.. pas dans la neige non plus !

[MC-SIN]

J'ai croisé une jolie noire ce matin... Le mec a mis le pied au fond apparemment -> Très joli bruit!

[jl32]

1500 km au compteur atteints ce week-end.
Je suis encore loin d'essayer le launch control (le gadget à mes yeux, voir le gadget inutile comme diraient certains humoristes). J'en suis à 4000 tr/mn. J'ai toujours fait comme ça pour mes voitures neuves qui s'en sont très bien portées.
Je grimperai l'Everest jusqu'à 7000 tr mais progressivement et à 2000 km, pas avant.

Le truc c'est de faire comprendre au technicien du SAN de ne pas dépasser les 4000 tr/mn lors de cette fichue expertise. S'il démarre à fond je n'exclue pas de l'étrangler.

J'ai parcouru quelques petites routes sinueuses au revêtement disons difficile ce week-end et la RS3 a bien les défauts de ses qualités, on ne peut pas tout avoir; tout est affaire de compromis.
La suite au prochain épisode avec quelques photos mais pas tout de suite pour les photos car je suis aujourd'hui en expiration de plaques et ce pour quelques jours

[Yvan]

1500 km au compteur atteints ce week-end.
Je suis encore loin d'essayer le launch control (le gadget à mes yeux, voir le gadget inutile comme diraient certains humoristes). J'en suis à 4000 tr/mn. J'ai toujours fait comme ça pour mes voitures neuves qui s'en sont très bien portées.
Je grimperai l'Everest jusqu'à 7000 tr mais progressivement et à 2000 km, pas avant.

Le truc c'est de faire comprendre au technicien du SAN de ne pas dépasser les 4000 tr/mn lors de cette fichue expertise. S'il démarre à fond je n'exclue pas de l'étrangler.

J'ai parcouru quelques petites routes sinueuses au revêtement disons difficile ce week-end et la RS3 a bien les défauts de ses qualités, on ne peut pas tout avoir; tout est affaire de compromis.
La suite au prochain épisode avec quelques photos mais pas tout de suite pour les photos car je suis aujourd'hui en expiration de plaques et ce pour quelques jours

1750 km chez moi. Je ne m'inquiète plus trop du régime, sans toutefois tapper les 7000 t/M. De toute manière, 1500 km me semble une très large "marge de sécurité" juste indiquée pour que certains kékés ne fasse pas péter le rupteur à 100 km et à froid..

Pour le SAN, pas d'inquiétude ! aucun risque, les contrôles se font toujours dans les plages de régimes "utilisation quotidienne".. Et meme s'il monte à 5000 t/m sur 30 mètres, ca ne va pas poser ton moteur sur le bitume...

Pareil pour le launch control. Je ne vois pas l'utilité de s'en servir hors éventuellement sur circuit.. D'ailleurs, je reste surpris que le manuel explique cette procédure tant cela parrait "hard" pour la mécanique.. Pas plus que le mode S, qui éventuellement de temps à autre sur un engagement sur autoroute. En ville, c'est juste désagréable ce moteur qui cherche les tours dès la pédale des gaz sollicitée et qui rétrograde haut dans les tours à la moindre pression sur les freins..

Je continue à être enchanté par le comportement de la voiture !

Jl32: je t'ai envoyé un PM concernant les roues hiver. As tu reçu ?

[jl32]

non rien reçu (??)

[benesso]

Entre les plans sur la demoiselle, c'est sur qu'à la minute 2:02 et 5:36, on ne risque pas de voir ca sur Turbo.fr !

C'est vrai qu'avec l'ESP déconnecté, on fait des trucs sympa! A condition de maîtriser...

ouais, enfin, avant que l'ESP déconnecté se reconnecte pour te rappeler de ne pas trop déconner.... (je ne sais pas sur la RS3, mais en tous cas, avec la TTS, tu n'es jamais vraiment maitre de ta voiture)

Appuie longtemps sur ton bouton ESP et tout est déconnecté.

[benesso]

Donc il n'y a que la mienne en gris pour l'instant, si je comprends bien ?

Désolé pas fait de nouvelles photos depuis que j'ai récupéré l'engin. J'ai celle-là faite à la concession.

Je l'ai commandé de la même couleur et alu mat!

[jackseg]

Bonjour tout le monde.

J'ai acheté une 335xi en début d'année mais je ne suis pas content de sa tenue de route par rapport à mon ancienne 335i.
Est-ce que quelqu'un a pu essayé une 335xi et une RS3 ? Est-ce comparable ?
La RS3 reste utilisable au quotidien (pas trop tape-cul) ?

Merci.
Jack

[OSAKA 6]

J'ai suivis une RS3 Blanche en fin d'après midi, Avenue de la Paix à Genève, elle ronronne effectivement bien, une petite chose m'a tout de même surpris :

Un autocollant SPORTEC noir collé en bas à droite du coffre ... est-ce l'un d'entre vous ? Déjà préparée ? Ce n'était pas suffisant ?
Je suis curieux

[SpiriTT]

en tout cas elles ne restent pas toutes longtemps d'origine

3 ont été preparé par MRC cette semaine déjà

avec une ligne complète, ça sort 420/425 PS et 600 Nm.
Avec la ligne d'origine, 405 PS et 600 Nm

Sur le banc, la meilleur est allée jusque 305 km/h

[Pav]

Bon, vous allez mettre quoi comme pneus et jantes hiver?