Audi RS4 (B7)

[Yvan]

Oui Yvan Tdi de ce côté de la frontière c'est mieux.

Le rêve pour les longues distances !

[ZeusRS]

(RS)4 avec ces doubles sorties d'échappement, finition alu, sièges sports, boite 6 ...une vraie sportive

TDI ??

+1!

TDI ??

De toute façon HS, comme moi plus haut, mais au moins la mienne était une vraie S4 V8 FSI !

En effet, celle là est bien une S4!

[lolocb]

rien a voir avec une S4

[lolocb]

(R)S4 V8 aujourd’hui même route de Florissant

Encore du boulot Bernard, c'est une A4 kit Sline d'usine.

non c'est bien une S4, j'ai la même dans mon garage.

[Yvan]

Voilà bien un avantage de la RS4 version B5 !!

Pas d'hésitations, on sais tout de suite à quoi on a à faire en regardant la ligne de sa carrosserie...

[Pav]

De meme j'ai pas de mal avec l'ancienne S4. Au moins pas de kit Sline a l'époque.

[ZeusRS]

Perso, je n'ai pas de mal avec celle là, les jantes, la jupe avant, le badge V8, les doubles échappements, je la reconnais au premier coup d'oeil!

[BS]

La (bonne ?) nouvelle du jour dans la RA du 10 mai:

Compresseur pour tous

500 ch pour la RS4

Après sa séance de dopage, l'Audi RS4 crache pas moins de 500 ch et le couple augmente à 530 Nm.

www.novidem.ch

Des avis ?

[ZeusRS]

Bonjour le prix des plaques!

[ze_shark]

La (bonne ?) nouvelle du jour dans la RA du 10 mai:

Compresseur pour tous

500 ch pour la RS4

Après sa séance de dopage, l'Audi RS4 crache pas moins de 500 ch et le couple augmente à 530 Nm.

www.novidem.ch

Des avis ?

Ca depend ce que tu cherches, mais je me demande si le résultat peut être homogène. Quand on a un aussi bon moteur atmo, il est presque dommage de lui enlever de sa progressivité avec un compresseur.
Perso, je ne vois pas trop à quoi ça sert, à part bousiller la garantie et prétériter la fiabilité. Tuner un moteur compressé est une chose, souffler un atmo est probablement bien plus hasardeux.
Quid des assurances et de l'expertise ? C'est +10 ou +20% ?

[phil77]

+1

je ne vois pas vraiment l'intérêt de monter un compresseur sur ce moteur, mis à part le coup de pouvoir dire ma caisse est plus puissante que la tienne.

[Jack]

(R)S4 V8 aujourd’hui même route de Florissant

Encore du boulot Bernard, c'est une A4 kit Sline d'usine.

non c'est bien une S4, j'ai la même dans mon garage.

Encore une raison de plus pour choisir qque-chose de plus exclusif. On ne fait (presque) pas la différence entre une A4 1.8D et une RS4. Je me dis que ceux qui optent pour la RS4 ont vraiment peur que l'on sache qu'ils aiment la bonne voiture sportive !

[juliencor]

moi je trouve l'atmo excellent, le compresseur améliore la courbe de puissance mais est-ce nécessaire, et à quel prix?

de toute évidence Novidem a un certain succès auprès des 350Z et des Golf, je me souviens d'un essai d'une Saxo GTS de la RA et les chiffres étaient vraiment impressionnants! sinon le Kleemann sur Merco à l'air bien aussi, dans la mesure ou l'électronique n'est pas modifiée (il ne souffle qu'à 0.5 bar)

[BS]

Le kit de Novidem est en préparation, donc pas plus d'information pour le moment.

Je dois dire que ça me tente assez; Seymaz Moteurs demande CHF 3'900 pour des clopinettes, non merci, par contre avec un compresseur on gagne facilement beaucoup de puissance et surtout énormément de couple. Je vais aller aux renseignements en téléphonant directement à Novidem.

En prenant pour base la préparation de la BMW Z4 3.0 cabrio, rien que le compresseur coûte CHF 14'900 ! Mais le gain est ahurissant: 330 ch et 415 Nm. Le prix de la préparation complète pour cette voiture (avec jantes, freins, spoiler, navi etc.): CHF 38'950...

[La grenouille]

Comme la plupart je ne changerais rien.
Je suis sur que dans Genève j'arrive en même temps que toi au feu suivant avec mon turbomazout