Audi RS4 avant ça y est !!!

[juliencor]

Les phares et les essuie-glaces automatiques, une fois qu'on y a goûté, on ne peut plus s'en passer !

+1 c'est con mais c'est le luxe, on s'y habitue très vite

[SebM]

Chacun sa conception du luxe.. moi les trucs d'assisté, je m'en fou... enfin, ca c'est un autre sujet... et encore une fois on est HS, d'ailleurs il y a une topic pour les assistés... euh je veux dire les assistances...

[ZeusRS]

Jaloux va!

[SebM]

Jaloux va!

Oh non...

[ze_shark]

La lune de miel étant largement passée, qu'est-ce que ça dit du côté des proprios de RS4 ? BS se plaint de la conso, du "manque de couple" et que le moteur ne possède pas la puissance annoncée.

[BS]

La lune de miel étant largement passée, qu'est-ce que ça dit du côté des proprios de RS4 ? BS se plaint de la conso, du "manque de couple" et que le moteur ne possède pas la puissance annoncée.

Tout juste ! Elle consomme en moyenne 1 l/100 km de plus que la 997 Turbo ! Et je trouve le moteur est trop linéaire, avec la puissance maximum trop haut perchée.

La parade absolue: un compresseur Novidem homologué, 500 ch et 530 Nm, le rêve quoi, sauf que la facture s'élève à 36 kF !

http://www.novidem.ch/vorbereitung.php? ... rbereitung

Pour le reste, la voiture est extraordinaire à tout point de vue, le modèle précédent est complètement largué !

BS

[juliencor]

Mon bilan est très positif également, bien que mon utilisation diffère certainement des autre utilisateurs (très peu de cabrios). 16'500km au compteur, aucun défaut d'usure ou d'utilisation à constater.

Je n'ai aucun regret concernant cette voiture, bien au contraire! Pour mon premier achat "haut-de-gamme" récent (jusqu'ici des occases de plusieurs années) les attentes étaient nombreuses.

La voiture est très homogène et pratique pour un cabriolet. Le moteur atmosphérique lui convient parfaitement, pour moi le couple est plus que suffisant. La M5 e39 tractait plus fort à bas régime, mais la RS4 offre bien plus de sensations avec ses très hauts régimes et le son de son échappement modulable sur simple pression d'un bouton (définitivement un must!!!).

En terme de plaisir au quotidien cette voiture est extraordinaire Facile à vivre, belle (subjectif) mais n'attire pas trop les regards, un son à damner un saint, Nascar à bas régime et lyrique en haut, le tout en Dolby avec la capote ouverte, je ne m'en lasse pas!!

Les seuls points vraiment négatifs à mon avis résultent du décapsulage de la berline, à savoir perte de rigidité (peu marquée) et vibrations (que l'on sent uniquement à basse vitesse et sur route bosselée).

Et dans les détails, le fait de devoir laisser le doigt sur la commande de capote durant toute la manoeuvre, et de ne pas pouvoir l'actionner avec la télécommande. Petits défauts en passe d'être réglés, il existe des boîtiers qui contournent ces deux "détails".

Mon ODB affiche une conso moyenne de 15.3l/100km, ce qui me paraît être en ligne avec le moteur et le poids du véhicule (je devais faire 15-16l avec la M5, et la S6 fait 15.8l mais essentiellement de courts trajets urbains).

[BS]

Jolie prose, Julien !

Tu as bien résumé les défauts et qualités de la nouvelle RS4 4.2 l V8.

Concernant le cabriolet, il accuse quand même près de deux quintaux supplémentaires par rapport à la berline, c'est là le prix à payer pour bénéficier d'une rigidité de caisse satisfaisante ainsi que de tous les équipements de sécurité et de confort des autres A4 cabriolets (renforts, arceaux antiretournement et capote entièrement automatisée.) A mon avis, le châssis ne doit plus être à la hauteur en conduite extrême, mais tu me répondras que ce n'est pas la destination première d'un cabriolet !

BS

[bence]

Elle ne doit en effet pas être à la hauteur en conduite extrême, car elle est certainement beaucoup moins rigide, mais je pense que le cabriolet est vraiment une voiture d'hédoniste pur... "Vertu" (à chacun de fonder une opinion là dessus) que les deux autres modèles n'ont pas selon moi... Je doute que Julien prènne sa RS4 sur circuit.

[BS]

Pour les limites du châssis en conduite extrême, je faisais plutôt référence au poids majoré du cabriolet qu'à son manque (relatif) de rigidité.

C'était une remarque toute théorique, j'imagine bien que ce modèle n'a pas été conçu pour limer les circuits !

BS

[Fab RS]

Personellement j'en suis ravis sur toute la ligne. Je suis à 13'000km et je sens que le moteur continue a se libérer niveau puissance et surtout niveau bruit moteur/échappement, comme le dit Julien : à damner un saint .

Je peux comprendre (difficilement) la déception de Bernard niveau couple. Mais il est clait qu'au vue de la fiche technique de la RS4 et ses prédispositions stratosphériques ce n'est pas une voiture avec laquelle on enroule sur le couple. C'est au contraire en jouant du levier que tout devient jouissif. Bref rien à voir avec la B5.

Niveau conso un 4.2l V8 ça boit c'est sure mais ça reste "correct" je trouve.

Quant au fameux sujet de la puissance annoncée/réelle tous cela est une fable car au vue de tous les chronos (nombreux) de magazines autos de toutes nationalités et des récents match RS4/M3 V8 les chronos sont identiques sur le 0-100 et 0-200 ce qui est même flateur pour la RS4 en tenant compte de son surpoids et de sont quattro qui est sensé éparpillé la puissance au roues...

Sa polyvalence, break, sportif, confortable au quotidien me convient parfaitement. Seul regret : Ca devient rare de pouvoir vraiment en profiter au rupteur... Surtout que ma femme attend un double heureux événement ce qui m'oblige à la conduire et donc à laisser la RS4 au garage pour le moment...

Quitte à me récolter les foudres de certains j'ai signé pour un ML 500 Edition 10 comme voiture familiale franchement très plaisant à conduire malgré le politiquement incorrect.

[BS]

Ma déception est toute relative, Fabrice, il faudrait surtout que j'arrête de faire des comparaisons avec la Turbo, qui est sur une autre planète.

Un scoop: j'ai appris que la production de la RS4 V8 allait cesser à la fin de l'année. Bon pour la cote !

Félicitations pour les heureux évènements !

BS

[Falcon]

le son de son échappement modulable sur simple pression d'un bouton (définitivement un must!!!).

T'en rêve la nuit de cet échappement actif avoue

[juliencor]

Effecivement je n'ai absolument pas l'intention de chasser des chronos sur un circuit avec le cabriolet Cette péniche accuse 195kg de plus que la berline selon le constructeur

Je n'ai ni le temps ni l'envie de le faire, peut-être un jour juste pour m'amuser quelques tours, et encore! Le jour ou je veux faire du circuit ce sera RS92 ou voiture de circuit sur un plateau Pour l'instant mon temps libre n'est pas abondant et je compte bien le passer avec ma famille

@BS est-tu certain de ton scoop? Ce serait une bonne nouvelle pour la cote du modèle

[juliencor]

Surtout que ma femme attend un double heureux événement

HS

FELICITATIONS!!

/HS