Nouvelle Renault Laguna 3

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ZeusRS
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Message par ZeusRS » 23 oct. 2007 21:40

Je dois avouer que je suis assez d'accord, mêmesi je rajouterais la Megane RS et CC et la twingo...

Ceci étant, pas beaucoup de voitures qui font tourner les têtes esthétiquement chez le losange... :?

Le nouveau coupé va changer la donne, j'espère! :D
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Merci de ne pas m'envoyer de MP, cette fonction m'a été bloquée, je ne peux pas y répondre.
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Message par Max_1883 » 27 oct. 2007 07:45

Nico997 a écrit :Après quelques produits sympas, Renault s'est transformé en une sorte d'Opel à la française avec une gamme tout sauf excitante, en dehors de la Clio RS.
C'est très vrai.
Aujourd'hui, le PDG d'ailleurs ne s'en cache pas bcp, Renault ne fait plus des "voitures à vivre" mais plutôt des "voitures à vendre", hyper consensuelles...
Et je ne suis pas convaincu que ce soit la meilleure manière de tenter de se refaire une image (alors que c'est le premier Challenge du mandat de Carlos).

Pas si moche que ça, cette nouvelle Laguna, mais à côté d'une Mondéo III ou d'une C5 II, j'hésiterais plus entre les deux dernières citées...
"Confucius disait..."
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Max_1883
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Message par Max_1883 » 27 oct. 2007 07:48

ZeusRS a écrit :Ceci étant, pas beaucoup de voitures qui font tourner les têtes esthétiquement chez le losange... :?
Et après avoir sorti les Mégane II, Avantime et VelSatis, c'est plutôt dommage... enfin, je trouve.
A sa sortie, j'aimais particulièrement la Mégane pour son audace stylistique (pour un constructeur généraliste s'entend).
Mais je m'écarte du sujet initial, là...
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Message par GT Driver » 28 oct. 2007 12:51

En voilà une à l'entrée du Ring: Image
L'apprentissage passe par 3 étapes:
- Vous ne savez rien, vous apprenez les règles.
- Vous en savez assez pour ignorer les règles.
- Vous avez les compétences pour établir les règles.
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Message par SebM » 28 oct. 2007 13:25

J'en ai croisé une noire sur la route hier... c'est vrai qu'elle donne bien... mais par contre, perso, je prefere la nouvelle C5...
L'ingratitude est la seule porte de sortie pour ceux que la reconnaissance embarrasse
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Message par sputnick » 29 oct. 2007 11:45

J'en ai aussi croisé une blanche vendredi dernier. J'aime bien l'arrière. Mais bon, la fiabilité Renault, c'est fini pour moi.

- Sput
[img]http://www.goutte-d-eau.org/sputnick/asphalte/850_330.gif[/img] <= + Corvette Z06 + Tesla Model S P90D
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Message par Ludo » 29 oct. 2007 12:37

sputnick a écrit :J'en ai aussi croisé une blanche vendredi dernier. J'aime bien l'arrière. Mais bon, la fiabilité Renault, c'est fini pour moi.

- Sput
C'est dommage car la Nouvelle Laguna sera la plus fiable de sa catégorie.
La Phase 2 était déjà au top.
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Message par ZeusRS » 29 oct. 2007 12:56

L'avenir nous dira si leur objectif de zéro clients mécontents est tenu! :D
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Message par Ludo » 29 oct. 2007 13:23

au vu de la qualité de cette dernière c'est bien parti :wink:
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Message par Ludo » 15 févr. 2008 19:05

19" et ressorts courts ca le fait :

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Message par Max_1883 » 15 févr. 2008 19:25

Petite info (qui finalement n'en est pas vraiement une), cette Laguna III SW a été élue "Plus belle voiture de l'année 2007" et "Plus bel intérieur 2007" ds un festival franco-français.
L'article donné en lien ne vaut (info initialement péchée ds l'émission de TV Turbo) pas grand-chose en lui-même (c'est un communiqué de presse) et on n'explique rien sur le déroulement de l'"épreuve" ou sur les voitures en lice, le règlement, les juges, etc.
Bref, sans doute un petit coup de pub' supplémentaire.

Mais, soyons indulgant, la SW est un peu plus jolie que la berline (finalement comme l'était la Laguna II SW par rapport à la berline).
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Message par ZeusRS » 15 févr. 2008 19:38

Très sympa! :D
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Message par Falcon » 16 févr. 2008 14:18

Jolie ces jantes, c'est pas moche comme break :D
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Message par Max_1883 » 22 févr. 2008 19:12

La "version" GT est annoncée pour Genève.

Peu de changement niveau moteur essence, en tt cas...
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Message par Ludo » 22 févr. 2008 19:53

Max_1883 a écrit :La "version" GT est annoncée pour Genève.

Peu de changement niveau moteur essence, en tt cas...
Le 2.0 Turbo essence sera dispo en boite manuelle et pas 170cv mais en 205cv comme la précédente version.

Le plus intéressant sera le châssis Active Drive (4 roues directrices).
Un modèle sera à l'essai dans Asphalte au mois d'avril :wink:
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