Tesla Model S

[ze_shark]

Ouverture d'une "concession" (c'est plutôt un showroom) à Santana Row à San Jose en préparation du lancement du Model S. Faudra quand même voir pour étoffer le réseau un peu plus.

[Corsugone]

Article moteur nature, pas vraiment rassurant ...

30/05/2011 – Tesla Motors a encore besoin d'argent !

Une augmentation de capital pour finaliser le développement du futur modèle S.

S'il y a une entreprise qui est bien financée, c'est Tesla Motors, mais il faut croire qu'elle n'en a jamais assez, et elle doit procéder à une augmentation de capital. L'objectif est de récupérer 158 millions de dollars supplémentaires (6 095 000 actions à 26 dollars pièce, tous les détails), afin de compléter le développement de la berline modèle S, ainsi que de son outil de production. La somme doit aussi permettre d'avancer significativement le développement d'un autre futur modèle, connu aujourd'hui sous le nom de modèle X, qui sera plus petit que le modèle S, et qui serait prévu pour 2014.

En marge de cette augmentation de capital, mais en relation avec elle, Elon Musk, patron et premier actionnaire de Tesla Motors, achètera 1 500 000 actions supplémentaires, et Blackstar Investco LLC, une société liée à Daimler AG, en achètera 644 475, afin de maintenir leurs participations à leurs niveaux actuels (ou presque).

La question est de savoir qui va souscrire à l'augmentation du capital, mais ce ne peut être que des particuliers. Tous les professionnels l'ont vu au challenge Bibendum, Tesla Motors n'a aucun leadership technologique. Une Venturi Volage accèlère plus fort qu'un roadster Tesla, et une Renault Fluence ZE est plus efficiente que la petite et légère Tesla, en dépit du fait qu'elle soit une confortable berline 5 places. Si on ajoute que la Nissan Leaf est désormais commercialisée dans de nombreux pays, à un tarif que Tesla serait bien incapable de concurrencer, et qu'Audi doit lancer l'année prochaine son impressionnante R8 e-tron, le constructeur californien va se retrouver pris dans un étau qui ne fera que se resserrer, avec le handicap d'un endettement formidable. Tesla Motors avait en effet au 31 mars un déficit cumulé de 463 millions de dollars.

Considérant que cette situation ne fera qu'empirer dans les 18 mois à venir (le temps que le modèle S soit en production régulière, et qu'il se vende bien), Tesla a besoin d'argent frais.

Ils ne sont pas un peu optimistes chez Telsa

We are designing the Model S for a significantly broader customer base than the Tesla Roadster. Accordingly, we currently intend to target an annual production rate of approximately 20,000 cars per year from our planned manufacturing facility in Fremont, California. The drivable early prototype of the Model S was exhibited to the public in March 2009. As of April 30, 2011, we had received approximately 4,600 customer reservations with a minimum refundable payment of $5,000.

[ze_shark]

Gotta have big muscle to play with the big boys. La fenêtre d'opportunité est peut-être déjà derrière eux.
Et en plus ils sont très en retard par rapport à Fisker dont la production débute actuellement chez Valmet en Finlande.

[Corsugone]

Je ne suis pas un spécialiste de la finance mais à la lecture des comptes, Tesla ne semble viable qu'à coups d'augmentation de capital ...

[ze_shark]

C'est clair qu'avec une marge brute de moins de 18% sur les ventes de Roadster, il est bien difficile d'entrevoir un chemin vers la profitabilité.
Même si:
- les frais de R&D sont complètement hors proportion avec les ventes de Roadster du fait du développement du model S
- la marge brute devrait théoriquement s'améliorer avec les volumes incrémentaux du modèle S
la réalité est que la hausse des matières première risque de sur-compenser l'apport marginal du modèle S qui, intrinsèquement, est probablement bien plus cher à fabriquer pour un prix de vente (49'900$ plus 7500$ de Federal Tax credit=57400$ qui semble impossible à tenir).

Serais curieux de savoir de quel volume (ou miracle) ils ont besoin pour arriver au seuil de rentabilité opérationnelle.

[Corsugone]

La Tesla S Alpha, version de pré-production, affiche une furieusement parentée avec la Jag XF, voir une Citroen , non.

Avant de Citroen


Arrière de Jaguar

[memaster62]

le bras de rétro est très "étrange"

[Corsugone]

Reportage intéressant, au micro la soeur illégitime de Gwyneth Paltrow

[Corsugone]

En balade ces jours ... j'attends avec impatience l'essai Top Gear

[Corsugone]

.... en attendant, ça tourne.

[GVA-SFO]

Un article intéressant :
http://money.cnn.com/2011/09/28/autos/t ... ahoo_quote

..Pour les mauvaises langues du style :

La fenêtre d'opportunité est peut-être déjà derrière eux.

Ben, j’observe que TSLA continue de très bien de tenir. (24.4, soit un market cap de 2.5B !)

[Corsugone]

Pour faire suite à l'article ci-dessus, lors de l'essai organisé pour les 6000 futurs propriétaires de la S était présent un journaliste d'Autocar. Il se dit satisfait de la tenue de route et de la gestion moteur, bien meilleur que celle du roadster Tesla. Par ICI, ch'ai pas pourquoi mais je pressentis que cet engin va bien se vendre, beaucoup mieux qu'une Leaf en Europe ....

[Corsugone]

[Sad]

Une version "Sport" sera aussi de la partie, avec un 0-100 annoncé en 4.6
Ca commence à être très intéressant! Encore 18 mois de patience...

[Corsugone]

Intéressante galerie de photos.