BMW Série 1 M
Re: BMW Série 1 M
Message par yevgeni » 08 août 2011 18:17
jl32 a écrit :Dans le dernier numéro de Sport-Auto, l'essayeur souligne, dans son article RS3 vs 1 M, je cite, "1 M très joueuse, mais moins efficace : la faute incombe à la motricité, disons précaire."
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Re: BMW Série 1 M
Message par Nagata-San » 11 août 2011 17:06
1M > TTRS > M3E46
Spirit, en effet elle est sexy bien que 10cm trop haute pour moi !

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Re: BMW Série 1 M
Message par SebM » 12 août 2011 06:39
Re: BMW Série 1 M
Message par Yvan » 12 août 2011 08:05
Sympa !Dada a écrit :1M vs M3 CSL au Nurb.
Tiens, je trouve que les suspensions "bougent" beaucoup..
Par contre, voitures ET motos en même temps sur le circuit ?

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Re: BMW Série 1 M
Message par SebM » 12 août 2011 08:51
C'est ça le N'Ring en "open"... y a aussi des monospaces avec des gamins à l'arrière... et les vélos sur le toit...Yvan a écrit : Par contre, voitures ET motos en même temps sur le circuit ?
Re: BMW Série 1 M
Message par Yvan » 12 août 2011 09:42
Mais non !SebM a écrit :C'est ça le N'Ring en "open"... y a aussi des monospaces avec des gamins à l'arrière... et les vélos sur le toit...Yvan a écrit : Par contre, voitures ET motos en même temps sur le circuit ?
 
  
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Re: BMW Série 1 M
Message par Leuen » 12 août 2011 09:45
Et des autocar à touristes (encore que je sais pas si c'est toujours le cas) et des camping cars.SebM a écrit :C'est ça le N'Ring en "open"... y a aussi des monospaces avec des gamins à l'arrière... et les vélos sur le toit...Yvan a écrit : Par contre, voitures ET motos en même temps sur le circuit ?

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Message par Rilblue-TTs » 12 août 2011 09:54
Re: BMW Série 1 M
Message par jl32 » 12 août 2011 10:04
L'essentiel est que chacun prenne la voiture qui lui plaiseNagata-San a écrit :Alors que le Motorsport de Juillet est sans appel.
1M > TTRS > M3E46
 
 Néanmoins ces voitures ne sont pas sans défauts, la RS3 est trop lourde du nez (60% du poids sur le train avant) mais que dit Motorsport de la motricité de la 1 M ?
Je ne pense pas que Robert de chez Sport-Auto est parlé de "motricité précaire" de la 1 M sans raison.
Re: BMW Série 1 M
Message par power944 » 12 août 2011 11:00
Ce qui me choque en premier lieu c'est que la 1M est totalement aphone...surtout en comparaison de la CSL juste devantYvan a écrit :Sympa !Dada a écrit :1M vs M3 CSL au Nurb.
Tiens, je trouve que les suspensions "bougent" beaucoup..
 
 Dommage de lâcher les L6 et V8 atmo
 
  
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Re: BMW Série 1 M
Message par ZeusRS » 12 août 2011 22:09

Merci de ne pas m'envoyer de MP, cette fonction m'a été bloquée, je ne peux pas y répondre.
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Re: BMW Série 1 M
Message par SpiriTT » 13 août 2011 10:52
Rilblue-TTs a écrit :tant qu'il n'y a pas papy/mamy au volant de leur pot de yaourt à 40km/h,...
bah si c'est possible aussi
 (les bus, les camping-cars aussi)...bref tout ce qui roule et qui est homologué (sauf voiture sans permis, scoot 50cm3, etc etc).....donc une FIAT 500 ancienne génération peut rouler dessus (d'autant plus vrai que ce week-end, c'est l'Oldtimer GP donc il y a beaucoup d'ancienne sur la piste.
  (les bus, les camping-cars aussi)...bref tout ce qui roule et qui est homologué (sauf voiture sans permis, scoot 50cm3, etc etc).....donc une FIAT 500 ancienne génération peut rouler dessus (d'autant plus vrai que ce week-end, c'est l'Oldtimer GP donc il y a beaucoup d'ancienne sur la piste.Pour le bruit de la CSL, elle possède un échappement titane et des catas sport, mais bon déja d'origine elle possède un joli son caverneux.
Re: BMW Série 1 M
Message par Yvan » 14 sept. 2011 07:41
Y a pas à dire, elle en impose ! Bien plus typée que la RS3 avec ses "moustaches" avant et sa quadruple sortie d'échappement.
Dommage, une photo des 2 "concurrentes" côte à côte m'aurait bien plu !

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