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Jeune et fauché, ça me parait normal de pas vouloir payer plus qu'un voisin français pour exactement la même moto. Pour importer une voiture c'est délicat à cause des options, en moto ce serait plus simple. Je cherche à compléter mes renseignements quant au frais de la démarche, tout autre précision peut servir

1. Je me rend dans le garage français et achète la moto non immatriculée. Je fais remplir le formulaire de détaxe et demande le certificat d’homologation européen. Je charge la moto sur une remorque ou dans un fourgon. Là je dois employer un transitaire pour des formulaires ?

2. Arrivé à la douane française, je fais tamponner et viser le papier de détaxe. Quoi d'autre ? Je dois prévoir de payer un papier ici ?

3. Je me rend en douane suisse pour la suite de la détaxe; schématiquement je prends 19.6% puis donne 37.- par 100kg, et paye 8% sur le total. C'est là que ça se corse: échange du papier CE contre un 13.20 ? Je dois payer un papier ici ?

4. Je pose la moto chez mon garagiste pour faire poser la bride à 34cv et récupérer le papier qui atteste que le travail est fait.

5.Aller à l'OCAN avec le 13.20, la papier des 34cv, l'attestation d'assurance.

6. Gazzzz !

Ma démarche est-elle complète ? Savez-vous si je dois faire attention à quelque chose de précis ?
Merci pour votre aide.

Les 4% de taxes d'importation en sus de la TVA ne s'appliquent pas aux motos ?
Doit y avoir moyen de ne pas payer la TVA française du tout, ça fonctionne avec l'Allemagne donc ça devrait être blessipo aussi (conditionnel).

T’arrive même pas avoir des rabais avec ta fonction ?

SebM a écrit :T’arrive même pas avoir des rabais avec ta fonction ?

J'ai essayé, mais l'offre est au dessus du prix français juste converti. Tant pis, la concurrence joue.

Tu veux acheter quoi comme moto ? La France c'est le seul pays au monde qui bride ses motos à 100ch avec un permis A illimité. Aujourd'hui je pense que tout est fait électroniquement... à l'époque j'avais été acheter un moteur de CBR900 en France, l'arbre à cames d'admission était différent et je n'avais pas tout les chevaux jusqu'à son remplacement par mon ancien provenant d'un moteur Suisse.

Ben oui, tu ne nous dis même pas quelle moto tu veux!

morg a écrit :Ben oui, tu ne nous dis même pas quelle moto tu veux!

L'information est classée en fait

Elle fait moins de 100cv d'origine, même bien moins. Pas de soucis de ce côté là Pour une S1000RR ce serait plus que stupide de l'acheter en France (quoi que, la débridage est un simple jumper à mettre sur une fiche )

On peut au moins avoir des indices? Marque? Type de moto (roadster, custom...)? Pays d'origine?

morg a écrit :On peut au moins avoir des indices? Marque? Type de moto (roadster, custom...)? Pays d'origine?

C'est important pour l'importation

Italien et depuis très peu de temps j'en ai vu plein à Genève.

Je suis à bout touchant, d'ici la fin de semaine je commence la paperasserie. Prochain délais d'attente, la visite technique avant l'immatriculation.

On aura donc bientôt les réponses, à savoir si c'est compliqué ou pas d'importer une moto de France et surtout le modèle de moto que tu as choisi

Une Diavel ??? Moi qui ne veux pas recommencer la bécane je suis complétement fana de ce monstre !

j'éspére que tu va vite t'en sortire

LeXuS a écrit :j'éspére que tu va vite t'en sortire

Va savoir pourquoi

Huntox a écrit :Une Diavel ??? Moi qui ne veux pas recommencer la bécane je suis complétement fana de ce monstre !

J'en ai vu une y'a pas bien longtemps sur Genève, je sais plus trop où.
Je ne connaissais pas, j'ai eut le temps de voir Ducati sur le réservoir mais c'est tout, quelques recherches sur le net et j'avais trouvé "Diavel"

Quand je l'ai vu, j'ai pensé Lazareth, encore un truc bizarre