Asphalte.ch

bence a écrit : les trucs fabriqués au sud des Alpes.

Juste !
Avec un bon abonnement au TCS !

Vous pensez quoi des Aprilia SL 750 Shiver et de la Kawasaki ER-6n? Mes préférences vont vers ces deux modèles, bien que la Ducati Monster soit une beauté pure

Une amie vends sa Kawa ER-6f en plus que parfait état, si jamais... je l'ai roulée et c'est vraiment la parfaite moto pour débuter !

http://www.anibis.ch/fr/moto-~-v%C3%A9l ... o=d&fcid=0

Ah oui! J'ai déjà vu l'annonce, mais j'envisage d'acheter une moto que le printemps prochain... Par contre j'ai une question : pour conduire une moto 35KW avec le gros L derrière, ils faut juste avoir fait le permis voiture et je peux rouler ainsi pendant 8 mois?

Tu as 4 mois pour faire tes cours se qui prolonge ensuite 1 année ton permis provisoire (pour passer ton examen). Tout est expliqué sur le site du service des autos si jamais.

Je suis passé par la case Kawasaki ER-6N, c'est bien fichu pour passer le permis, très maniable et facile à basse vitesse. La position de conduite est plutôt agréable aussi. La déception était pour moi dans le moteur. Autant le bicylindre a un joli couple à bas régime, autant ça n'avance plus vraiment passé 7000trs.

Yvan a écrit : Juste !
Avec un bon abonnement au TCS !

Tout est question de karma!

Merci pour vos réponses. Je pense de plus en plus me diriger vers la ER-6N!

Bon, je fais le malin à parler gros cube et Italien, mais entre temps, je viens d'acheter une Honda VTR250. J'aime bien, mais ça manque cruellement de puissance, même en 250cc. Le problème majeur de ces petites cylindrées reste les moteurs bon marché qui ont 30 ans de conception. Ils n'ont ni couple, ni puissance avant 7000trs, mais s'essoufflent complètement à 9000trs (avec l'impression qu'il va exploser) pour une zone rouge à 10'500. Du coup, autant ça le fait pour faire mes petits trajets ici et là en Nouvelle Zélande, niveau plaisir de pilotage c'est vraiment limité, le moindre dépassement est une plaie.

A 9000trs, la F3 donne l'impression d'être au ralenti tant c'est "calme" comme régime, prête à exploser jusqu'à 16'500, mais est capable de dignement relancer sur le couple dès 4500, on ne retrouve rien de ce caractère ici, ça va "bien" de 6500 à 8500 trs, donc 20% de la plage de régime...

... Je viens de faire le calcul de conso sur les deux premiers pleins, 4.21l/100km. Ce qui montre bien qu'on doit cravacher ces petites cylindrées en permanence. A titre de comparaison, un jour de traffic fluide mais intense, j'ai relié Nyon à Milan avec 16.5L sur la F3 (675cc, 130cv contre 249 et 33), donc 4.6l/100km. Lors d'une autre occasion avec beaucoup moins de circulation, j'ai bizarrement dû faire le plein à Sierre en rentrant.

Bref, achetez MV, c'est fiable, écolo, super confortable, silencieux, petit point noir, c'est très laid.

Salut à tous!
je relance un peu le forum, je pense plutôt acheter une 125 et j'ai vu des Yam YZF-R125 pas très chères d'occasion. D'après les tests que j'ai pu lire, c'est l'une des meilleure 125 du marché. Elle me plait beaucoup mais j'ai toujours le souci de ma taille (1m83 environ)... Vous pensez que j'aurais l'air d'un gignol là-bas dessus ou ça irait? J'ai aussi lu qu'elle donnait l'air d'une 600, donc je crois que c'est déjà bon signe

Air de 600, de loin. Si on se rapproche, on identifie vite les composants bon marché de vélomoteur; fourche, bras oscillant, freins, jantes, guidon super haut etc... Je peux comprendre l'attrait pour l'objet au "regard", mais c'est pour moi la pire des idées. Avoir une moto qui n'avance pas, qui n'est pas confortable et qui ne peut recevoir le cas échéant un top case, le pire des deux mondes en somme.

Si 125, je partirais sur quelque chose de très confortable avec la possibilité de mettre un top case, ça évite de se trimballer le casque par exemple. Je me sentais toujours très con à la Migros avec le panier dans une main, le casque dans l'autre.

Oui, à 1.83m tu seras un peu grand pour la moto, mais je vois d'autres problèmes plus importants, comme le fait que tu vas te retrouver à vouloir la vendre dans 3 mois et que personne ne te la rachètera.

Tu choisirais plutôt quoi? C'est dommage, en plus j'avais trouvé une yzf pas très chère et dans mon village!

Roro22 a écrit :Tu choisirais plutôt quoi?

Conseil de motard : perd pas ton temps et ton argent avec une 125. Prend ton permis d'élève A2 et une moto 35kW. Les prix sont proches et tu feras facilement 2 ans en 35kW avant de vouloir changer.

De nouveau, si c'est juste pour se déplacer en 2 roues, une Duke 125 ou simplement un scooter qui a son coffre sous la selle

J'allais écrire la même chose, perds pas ton temps en 125.
Si vraiment nécessaire, le scooter reste le meilleur compromis pour tout les jours.
Sinon faut rouler décalé pour garder une 125, genre Honda DAX et autre Honda MSX/GROM
Je fais 1.80m et je me suis bien marré sur ces engins
Je suis pourtant pas un adepte Honda, je préfère Kawa'

Et les 300, vous en pensez quoi? (Yamaha R3, Kawa 300 Ninja,..) Mais pour rouler en 300, je dois faire le permis A 35kw? J'ai entendu dire qu'il redescendait à 25kw l'année prochaine. Vous en savez quelque chose?