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http://www.autobild.de/artikel/toyota-g ... 82669.html
Selon l'interview en question, la voiture aurait été "engineered" dès le départ pour être également un cabrio. Espérons que l'embonpoint ne sera pas trop perceptible !

Alster a écrit :http://www.autobild.de/artikel/toyota-g ... 82669.html
Selon l'interview en question, la voiture aurait été "engineered" dès le départ pour être également un cabrio. Espérons que l'embonpoint ne sera pas trop perceptible !

Si prévu dès le départ, on peut s'attendre à une prise de poids limitée, car le châssis est déjà prévu pour se passer du toit; vous pensez pas ?
La V8 Vantage avait pris 80kg en perdant le toit, contre près de 200kg pour une RS4 B7 pas pensée découvrable dès le début.

Oui, sauf que 80kg, c'est déjà méchamment perceptible sur une caisse de 1230 kg. Si ça pouvait se limiter à la moitié, ça serait le rêve.

Avec un embonpoint proportionnel ce serait intéressant !

V8 Vantage - Volante: 1730kg - 1810kg (+80kg soit 4.6%)
GT86 - Cabrio: 1230kg - 1287kg (+56kg; avec +4.6%)