nouvelle westfield turbo
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Message par Corsugone » 04 févr. 2010 13:49
Sur ce type de châssis, il est possible de faire mieux question look, un bonne exemple est Donkervoort. Westfield devrait essayer de travailler avec un bureau de design car il est vrai que la ligne est à vomir.
Sinon, le châssis n'a rien à envier à une Donk, idem pour la motorisation. Je suppute même un châssis de meilleur facture, mieux conçu, à vérifier. Cette voiture pêche majoritairement pas sa ligne. Pour le reste, avec un moteur d'Opel Turbo Astra, le modèle doit pousser très fort. Le prix est aussi un sacré juge de paix !!!
Sinon, le châssis n'a rien à envier à une Donk, idem pour la motorisation. Je suppute même un châssis de meilleur facture, mieux conçu, à vérifier. Cette voiture pêche majoritairement pas sa ligne. Pour le reste, avec un moteur d'Opel Turbo Astra, le modèle doit pousser très fort. Le prix est aussi un sacré juge de paix !!!
"I have a problem with Porsches. They're wonderful cars, but I know I could never live with one. I don't go around saying that Porsches are a pile of dung, but I do know that psychologically I couldn't handle owning one" Rowan Atkinson.
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Message par SebM » 04 févr. 2010 16:19
De plus je connais une Westfield en France qui n'est toujours pas homologuée, alors que ca fait 2ans (je crois) qu'elle devrait l'être... un peu aléatoire le service... non vraiment sans façon !!!!
L'ingratitude est la seule porte de sortie pour ceux que la reconnaissance embarrasse
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Message par Corsugone » 04 févr. 2010 16:35
Seb, celles vendues par Tho ont une homologation européenne. Ce modèle a été développé pour être vendable en europe. Celle à laquelle tu fais référence est un ancien modèle qui n'était pas homologuée et qui ne le sera jamais !!!! C'est un modèle à moteur Ford. Le mec qui est passé par l'ancien importateur France peut toujours attendre l'homologation, il ne l'aura jamais. Il peut nénamoins tourner en rond dans son jardin. Sympa le manège à 35000 roros.
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Message par Gn'R357 » 04 févr. 2010 16:54
En tous cas, Westfield a pas mal progressé niveau finitions et design, ainsi que niveau moteur avec leurs Sevens.
Certaines en vente sur le Scout ne donnent pas vraiment envie: http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detai ... ge=1&row=1
Certaines en vente sur le Scout ne donnent pas vraiment envie: http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detai ... ge=1&row=1
[url=http://www.youtube.com/watch?v=8MUCF5R4hos]Be Quick Or Be Dead[/url]
[url=http://i16.servimg.com/u/f16/11/22/83/07/dscf0815.jpg]Alpina B6 2.8L[/url]
[url=http://i62.servimg.com/u/f62/12/92/78/77/dsc_4010.jpg]Caterham SuperSeven Sprint[/url]
[url=http://i16.servimg.com/u/f16/11/22/83/07/dscf0815.jpg]Alpina B6 2.8L[/url]
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Message par Corsugone » 04 févr. 2010 17:14
A l'origine, si mes souvenirs sont exacts, Westfield fabriquait comme d'autres constructeurs, des répliques conformes à la Seven. Caterham leur a collé un procès, la dite société étant la seule à posséder les droits achetés à Colin Chapman. Résultat, ils ont du construire un modèle différent à l'original. Ceci explique le look suréaliste de la production Westfield. Notez qu'ils fabriquent une splendide réplique de Lotus, la XI. Ils savent très bien réaliser de beaux modèles.
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Message par Corsugone » 22 avr. 2010 13:55
Va sur le site de l'usine, tu devrais trouvrer la réponse.
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