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Lotus Exige 2010 type 72

Publié : 03 déc. 2009 15:37
par Froggy
Vu sur le forum exiges.com et Elise.ch

Une livrée 72 pour l'exige S, :shock: :shock: :shock:

Il s'agit d'une Exige S avec pack Sport, pack Touring, pack performance et airco, intérieur assorti, et finition "gold" extérieur ainsi que des jantes uniques.
Pour commémorer les 20 victoires GP, Lotus produira seulement 20 exemplaires de cette édition

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Pour les commandes c'est déjà ou ici

Publié : 03 déc. 2009 15:45
par SebM
Belle !!! Mais encore une série spéciale... :shock:

Publié : 03 déc. 2009 15:51
par Corsugone
Lotus nous sortira bientôt une version d'Elise/Exige par signe astral. Ils ne savent plus quoi faire pour vendre un modèle plus que vieillissant. Ils auraient du sortir la remplaçante de cette gamme avant de vouloir fourguer l'EVORA. Surement aucun moteur de disponible chez Toyota .....

Par ces temps de fin d'année, je m'attendais plus à une version "Père Noel" : Rouge avec un sticker "cornes de renne", du guy pendu au rétro, enfin un truc de circonstance.

Publié : 03 déc. 2009 15:53
par LEX 911
J'ai l'impression que ces jantes...ont 10 ans :shock: :?
Font tellement de séries spéciales, que ça va être les séries normales les plus rares et les plus recherchées :lol: :lol: :lol:

Publié : 03 déc. 2009 16:30
par Sport300
Vous remarquerez que Lotus monte les disques de frein à l'inverse du garage Cristal...Ils sont mauvais chez Lotus :roll:

Publié : 03 déc. 2009 16:51
par boboracingteam
Sport300 a écrit :Vous remarquerez que Lotus monte les disques de frein à l'inverse du garage Cristal...Ils sont mauvais chez Lotus :roll:
Tient chez Porsche ils les montent comme au garage Cristal... sont nul chez Porsche...

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Publié : 03 déc. 2009 17:22
par LEX 911
Moi je remarque que ça dépend du côté en fait, c'est comme les jantes asymétriques, elles ne tournent pas des 2 côtés pareil... Vu qu'il n'y a qu'un modèle et pas un à pour la gauche et un pour la droite... :lol: :lol: :lol:

Publié : 03 déc. 2009 20:50
par Sport300
LEX 911 a écrit :Moi je remarque que ça dépend du côté en fait, c'est comme les jantes asymétriques, elles ne tournent pas des 2 côtés pareil... Vu qu'il n'y a qu'un modèle et pas un à pour la gauche et un pour la droite... :lol: :lol: :lol:
C'etait comme ca chez Aston, il sont nuls chez Aston Martin

Publié : 03 déc. 2009 22:04
par Alster
LEX 911 a écrit :Moi je remarque que ça dépend du côté en fait, c'est comme les jantes asymétriques, elles ne tournent pas des 2 côtés pareil... Vu qu'il n'y a qu'un modèle et pas un à pour la gauche et un pour la droite... :lol: :lol: :lol:
par contre pour les pneus asymétriques, t'es sûr que y'a pas un modèle pour la droite et un modèle pour la gauche ?
Certains modèles de voiture ont même eu droit à leur sortie à des pneus carrément corner specific (ou c'est juste du blabla de marketeux ?).

Publié : 04 déc. 2009 08:22
par boboracingteam
LEX 911 a écrit :Moi je remarque que ça dépend du côté en fait, c'est comme les jantes asymétriques, elles ne tournent pas des 2 côtés pareil... Vu qu'il n'y a qu'un modèle et pas un à pour la gauche et un pour la droite... :lol: :lol: :lol:
Oui et non... les disques avants sont généralements uniques, un gauche et un droite. A l'arrière il arrive que ce soit les mêmes est que un soit "dans le bon sens" et l'autre pas (cf. RS4 V8 ).

Cela dépends donc du constructeur, de la façon dont le disque est réalisé (les canaux dans le disque donc...)
Alster a écrit :par contre pour les pneus asymétriques, t'es sûr que y'a pas un modèle pour la droite et un modèle pour la gauche ?
Certains modèles de voiture ont même eu droit à leur sortie à des pneus carrément corner specific (ou c'est juste du blabla de marketeux ?).
Là encore ça dépends, une Pirelli Pzero Corsa existe pour le côté gauche et droite donc pour une Porsche par exemple, étant donné que les avants sont moins larges que les arrières, il y a 4 pneus de référence différente à monter. Ceci car il as plus de gomme à l'intérieur qu'as l'extérieur (pour le carrossage négatif).

Publié : 04 déc. 2009 08:25
par LEX 911
Alster a écrit :
LEX 911 a écrit :Moi je remarque que ça dépend du côté en fait, c'est comme les jantes asymétriques, elles ne tournent pas des 2 côtés pareil... Vu qu'il n'y a qu'un modèle et pas un à pour la gauche et un pour la droite... :lol: :lol: :lol:
par contre pour les pneus asymétriques, t'es sûr que y'a pas un modèle pour la droite et un modèle pour la gauche ?
Certains modèles de voiture ont même eu droit à leur sortie à des pneus carrément corner specific (ou c'est juste du blabla de marketeux ?).
Pour les pneus, il y a bien un sens et un côté mais selon les pneus et les marques, ce n'est pas tout le temps le cas ;)
boboracingteam a écrit :
LEX 911 a écrit :Moi je remarque que ça dépend du côté en fait, c'est comme les jantes asymétriques, elles ne tournent pas des 2 côtés pareil... Vu qu'il n'y a qu'un modèle et pas un à pour la gauche et un pour la droite... :lol: :lol: :lol:
Oui et non... les disques avants sont généralements uniques, un gauche et un droite. A l'arrière il arrive que ce soit les mêmes est que un soit "dans le bon sens" et l'autre pas (cf. RS4 V8 ).

Cela dépends donc du constructeur, de la façon dont le disque est réalisé (les canaux dans le disque donc...)
Alster a écrit :par contre pour les pneus asymétriques, t'es sûr que y'a pas un modèle pour la droite et un modèle pour la gauche ?
Certains modèles de voiture ont même eu droit à leur sortie à des pneus carrément corner specific (ou c'est juste du blabla de marketeux ?).
Là encore ça dépends, une Pirelli Pzero Corsa existe pour le côté gauche et droite donc pour une Porsche par exemple, étant donné que les avants sont moins larges que les arrières, il y a 4 pneus de référence différente à monter. Ceci car il as plus de gomme à l'intérieur qu'as l'extérieur (pour le carrossage négatif).
Pour les disques de freins, effectivement ça dépend ;)

Publié : 06 déc. 2009 18:04
par lio---
LEX 911 a écrit :Font tellement de séries spéciales, que ça va être les séries normales les plus rares et les plus recherchées :lol: :lol: :lol:
:lol: :lol: :lol:

Publié : 07 déc. 2009 09:41
par GVA-SFO
Peut-être que le gars qui a commandé cette Lotus fait beaucoup de marche arrière !

J'avais un copain, qui a grandit près de Kloten, et quand le seconde piste était en construction, ils organisaient le soir des concours de vitesse en marche arrière. (Les automatiques de l'époque passaient les vitesses en AR parait-il.) Il me racontait qu'a partir de 100km c'est hyper délicat, et très très fun !
D'autre part, il fallait espacer les runs, car elles chauffaient !
..Eh, Harley, ..est-ce que tu suis par hasard ce forum ???? :)
(Pour info, Harley est un spécialiste reconnu de Lagonda's ..et très bon collectionneur de motos anciennes.)

Publié : 27 avr. 2010 17:47
par XtremRadial

Publié : 29 avr. 2010 17:43
par SebM
XtremRadial a écrit :y'en a une chez Kumschick ;-)

http://www.kumschick.com/aktuell/auto/? ... car_id=657
Elle est sublime !!!! Tenté ?? :twisted: :twisted: