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C'est quoi la caisse devant l'Elise, une Lotus Omega ou une BMW ? Le truc se dodeline dans tous les sens mais file comme un TGV, impressionnant

Corsugone a écrit :C'est quoi la caisse devant l'Elise, une Lotus Omega ou une BMW ? Le truc se dodeline dans tous les sens mais file comme un TGV, impressionnant

On dirait une M5 e34.

oui série 5 e34, par contre je ne sais pas si M5 ou peut être une version alpina

edit: c'est bien une M5, par contre elle a vraiment la santé ou quelque chose

Sympa, on peut louer deux Elise S Club Racer à Genève. ICI

Pas pris une ride ...

Nouvelle Elise Cup ...

Vive la nouvelle Elise 3. J'etais certains qu'ils avaient laissé tombé le concept, mais non



Par contre avec un 2.0 de 320 chevaux / 330nm , ça risque d'être moins dans le "Light is right"

http://www.lotusfrance.fr/gamme_elise_3.php

Ils l’annonçaient début 2015...des infos là-dessus ?

Qu'est-ce qui te fait dire qu'elle n'est pas abandonnée ? Le site d'un garage partenaire Lotus?

Des bruits de couloirs apparemment, je pense juste basés, sur l'ancienne annonce de Bahar

yakaz a écrit : Ils l’annonçaient début 2015...des infos là-dessus ?

Oui, plein d'infos. ils l'annonçaient pour 2015 en ... 2010.
Pour info, Esprit, Elan et Elite ne sont pas sorties non plus, même si certaines concessions en France les annoncent toujours.

Une nouvelle version de l'Elise S est-elle prévue prochainement ?

Je sens que je vais craquer pour cette voiture.

http://www.automobile-sportive.com/guid ... se-s3s.php

Non, pas à ce jour. La seule chose que nous sachions est qu'une 2-Eleven "série 3" homologuée route équipée du V6 de l'Exige S arrive l'année prochaine. Nous savons aussi que JMG a demandé un accès facilité à bord des modèles existants, Elise & Exige. Imaginons une solution identique à l'EVORA car pour mettre assis à bord de la 400, l'accès est vraiment aisé comparé au modèle remplacé. Mais pour ce qui est d'une nouvelle Elise remplaçant le modèle actuel, rien ne semble prévu avant 2017, pour ne pas écrire 2018. Rien n'est connu non plus question motorisation.

Dans tous les cas, seul un succès de l'EVORA 400 financera une nouvelle Elise. Lotus n'a plus d'argent et JMG se plaignait en off devant certains bloggeurs au salon de Genève 2015 d'un manque de moyens pour le développement du futur. L'évolution proche la plus probable dans la gamme sera l'adoption d'une version Targa pour l'EVORA.