Morgan Aero SuperSports

[Corsugone]

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Minimal mais efficace.

[ze_shark]

Efficace en cas de choc ? Si c'est pour se tuer ou se faire très mal, autant rouler en moto.

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Morgan explique que la structure bois montée sur le châssis joue le rôle d'absorbeur de chocs latéraux et se targue même de réussir tous les tests en répondant aux normes Euro. Le vrai problème concerne plus le retournement, sur ce point une Caterham est plus sure.

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Chris Harris prend l'eau dans la nouvelle +8. Attention, les Morgan sont livrées sans bouée.



Sympa la plage arrière, de quoi ranger une baguette de pain, that's all.

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Voilou la Morgan +E .......

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"1255 km-11h45min. La version moderne de l'AC Cobra : C'est la Morgan Plus 8, Grandiose" Chris Harris

Nous savons comment Chris s'est rendu à l'aéroport avant de prendre l'avion pour Genève.



Formes plantureuses auxquelles Chris ne résiste pas ...



Lumineux le régime moteur ...

[dahu]

La Morgan Plus 8 du salon de Genève en photos

[dahu]

Pour les amateurs de propulsion alternative Morgan présente aussi la Plus E à propulsion électrique

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Au final, Chris Harris, a-t-il pris l'avion ? 1255km-11h45 minutes, ne serait-ce pas son trajet pour Genève

Petite halte à proximité de Chamonix.

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Au final, Chris Harris, a-t-il pris l'avion ? 1255km-11h45 minutes, ne serait-ce pas son trajet pour Genève

Bah je crois que voila la réponse

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"La seule façon d'arriver au salon de Genève, toit baissé !!!" Chris Harris. Je vous salue bien bas Master

[Corsugone]

Au demeurant, il y un truc de positivement intéressant et techniquement amusant. Cette +E reçoit une boite de vitesses mécanique 5 vitesses lambda associée à un embrayage tout aussi lambda, en résumé le groupe équipant une +4. Là où le truc devient surprenant est que le régime du moteur électrique s’adapte instantanément à celui de la sortie de boite pour le rapport engagé. Des capteurs présents sur la sortie de boite assure cette compatibilité. Encore plus ludique, à l’arrêt la première reste engagée, bah oui, le moteur électrique ne tournant pas. En résumé, l'on démarre comme si la voiture recevait une boite automatique. Par la suite on passe les vitesses. Le moteur ayant un couple constant (380nm) mais une régime limité (6000tr/min) le conducteur adapte le rapport en fonction de la vitesse désirée. Vraiment pas con. En fait, il conduit un roadster à l’ancienne sans les émissions de CO2 ….. et malheureusement le bruit moteur.

Morgan est le seul constructeur au monde a proposé cette architecture. Décidément les Anglais ne font rien comme les autres

[Corsugone]

Jantes 18" Xray Borrani pour gamme Aéro donc la nouvelle Plus 8 ....



.... à prix d'amis pour les 18", ajouter 1000€ par pouce supplémentaire jusqu'à 20. Accessoirement aussi adapter aux Maserati.







Existe aussi comme amuse-gueule pour Fiat 500, Mini Cooper, etc ....





... à prix cadeau.