Nouvelle Caterham Roadsport 175

[narount]

Caterham a finalement réussi aussi à obtenir l'homologation européenne pour sa R300 (en plus de la roadsport 175 dont parle SebM).
Je ne sais pas ce que cela donne pour la Suisse mais c'est une première pour un modèle "superlight" et c'est surtout une très bonne nouvelle pour Caterham !

http://news.caradisiac.com/La-Caterham- ... peenne-533

[Corsugone]

La Caterham Superlight R300 a son homologation européenne

L'avènement de l'homologation européenne va faciliter les choses pour bon nombre de petits artisans de l'automobile pour qui les délires des organismes de certification nationaux rendaient cette phase à répéter dans chaque pays absolument cauchemardesque. Depuis quelques semaines, toute voiture ayant obtenu l'homologation européenne pourra être vendu dans l'ensemble de la zone européenne marchande regroupant notamment les pays de l'est.

Caterham est donc particulièrement heureux d'annoncer qu'il vient d'obtenir son précieux sésame pour la première fois grâce notamment à l'aide de Ford Europe qui lui fournit toutes ses motorisations. Le modèle homologué par l'European Community Small Series Type Approval (ECSSTA) est la fulgurante Superlight R300 (version orienté piste à moteur Duratec 2.0l 175 ch et boîte 6) qui voit de nombreux débouchés s'ouvrir face à elle.

Ansar Ali, la boss de Caterham, est heureux :

"C'est une fantastique réussite pour un constructeur de notre taille. Cela nous ouvre énormément de perspectives à l'export et augmente notre potentiel de développement. Nous voulons remercier Ford pour leur soutien dans notre projet d'homologation durant ces derniers mois."

La plus grande partie des études ont été menées au centre technique Ford de Dunton où les pistes d'essais et le système de prototypage rapide a été mis à contribution.

En plus de la Superlight R300, l'ECCSSTA a également validé la Roadsport 175, la Sigma 120 1.6l et la version CSR 2.3l 200 ch à moteur Duratec.

On les attend en France.

On attend le test d'asphalte

[Corsugone]

Comparaison en photo des deux modèles par Top Gear

[zo]

voilà, la première 175 est en vente chez Kumschick

[Gn'R357]

Vous connaissiez la M7 (ou MSeven)?

La voila: http://www.gkdsportscars.com/files/gkd_ ... 9_-_v1.pdf

C'est par ici aussi: http://www.gkdsportscars.com/index.html

[SebM]

C'est pas une Caterham !!! Sacrilège pour une marque qui représente officiellement la succession de la mythique Lotus Seven !!

[Gn'R357]

Tu parles d'un OGM, oui!

Il y a de l'idée, mais avoir pompé les couleurs M, les jantes, etc, bof, bof... même en étant amateur de Béhèmes et Cats comme moi.

Par contre, le 6 en ligne dedans ça pourrait être pas mal, ou encore le 4 cylindres de la première M3 avec ses 2.3l et 211HP!

Béhème à bien repris le concept de la Mini, non?!

[ZeusRS]

Sympa les deux types différents de pneus sur le même train (Avant) dans la galerie photo!!

[Gn'R357]

Ce n'est pas une Cat, mais ça reste dans l'esprit "light is right"!

Et le Light IS Right, même sur l'eau: http://www.koreus.com/video/jet-boat-maitrise.html

[morg]

Ce n'est pas une Cat, mais ça reste dans l'esprit "light is right"!

Et le Light IS Right, même sur l'eau: http://www.koreus.com/video/jet-boat-maitrise.html

Le truc de malade!

[zo]

une des premières en vente en Suisse chez l'ami Freddy :

http://www.kumschick.com/aktuell/auto/? ... car_id=616


Quelle beauté dans cette couleur

[Corsugone]

Essai de la CSR 175 par le Blog Auto



Essai de la CSR 175 par l'Automobile Magazine



Essai du Roadster SV 175 par Fifth Gear (Poilant ....)



L'avenir du plaisir automobile se trouve bien là ....

[Igor]

L'avenir pour la légereté oui, mais question roulage disons que c'est une philosophie, mais honnêtement après en avoir usé 3, dont la dernière version la plus évoluée, il ne faut pas envisager ce type d'engin autrement que comme une 4ème voir une 5ème voiture.
A moins d'être maso et d'aimer mourir de chaud en été et (ou) de se faire injurier par sa moitié quand on part en voyage (j'ai trop chaud ou j'ai trop froid) , il faut vraiment assumer ce choix, et l'usage en est finalement si réduit à quelques sorties annuelles qui si c'est pour faire du circuit mieux vaut se trouver une monoplace.

[Corsugone]

T'as vendu ta CSR Igor ?

[Igor]

Oui il y a déjà 2 ans à un ami qui est confronté au même dilemme, même si tout comme moi il aime beaucoup cette auto, Il constate aussi qu'on a trop peu d'occasions de s'en servir dans l'année.

J'ai fait beaucoup plus de km depuis que j'ai ma Z06, bien plus polyvalente en fait.
La Seven est une auto sans compromis, donc avec trop d'exigences au final, et ça m'a un peu lassé.

Et 46000€ pour un usage très exclusif (la CSR 200 valait 60000€) n'est finalement pas du tout un bon plan.

J'en suis arrivé à la conclusion qu'il valait mieux une auto dédiée au circuit qui procurera autant de plaisir, et pour la route et le voyage rien ne vaut une bonne GT.
Les sensations de la Cat je les retrouve avec encore plus de liberté sur ma Ducati de 150cv.