Ma Lotus Elise

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Hügi
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Message par Hügi » 26 août 2010 09:25

Sport300 a écrit :Plus de 3 mois pour le changement d'un joint de culasse, c'est du travail d'horlogerie :!:
SebM a écrit :Ma petite Elise est toujours au garage Cristal, mais elle est maintenant dans la partie "Labo" de Maître JP... le masque arrière a été démonté et on attends un devis du motoriste pour une solution améliorée en lieu et place d'un simple changement du joint de culasse...
.
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Sport300
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Message par Sport300 » 26 août 2010 09:35

C'est sur qu'un Rover K c'est du matériel TRES spécial et il faut un "motoriste" pour assurer.
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sylvain007
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Message par sylvain007 » 26 août 2010 12:40

Ah zut... Dommage que ca arrive en plein été :cry:
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ZeusRS
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Message par ZeusRS » 26 août 2010 12:43

Sport300 a écrit :C'est sur qu'un Rover K c'est du matériel TRES spécial et il faut un "motoriste" pour assurer.
Je pense surtout que c'était le temps d'explorer toutes les options, sans se stresser non plus... ;)
-=Black is Right=-

Merci de ne pas m'envoyer de MP, cette fonction m'a été bloquée, je ne peux pas y répondre.
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Message par Sport300 » 26 août 2010 14:48

ZeusRS a écrit :
Sport300 a écrit :C'est sur qu'un Rover K c'est du matériel TRES spécial et il faut un "motoriste" pour assurer.
Je pense surtout que c'était le temps d'explorer toutes les options, sans se stresser non plus... ;)
Les Elise à moteur K existent depuis 14 ans.

Le Rover K né 1400 cm3 55 ch est monté en 1800 cm3 230 ch, il existe aussi des kits 1900 sur le VHPD très fiable
Nous l'avons vu aussi affublé de compresseurs et de turbos.

Les qualités et les défauts de ce moteurs sont connus et à moins de vouloir réinventer la roue, les solutions sont simples et rapides à mettre en oeuvre.
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Message par ZeusRS » 26 août 2010 15:20

Oui, mais y'avait pas l'feu au laaaac!! ;)
-=Black is Right=-

Merci de ne pas m'envoyer de MP, cette fonction m'a été bloquée, je ne peux pas y répondre.
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Message par hgt_evo » 26 août 2010 15:37

F20C avec compresseur :twisted:

désolé Seb je m'emballe :lol:
???
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Message par Sport300 » 26 août 2010 17:47

hgt_evo a écrit :F20C avec compresseur :twisted:

désolé Seb je m'emballe :lol:
K20A compressé pas F20C sur Elise 8)
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Message par hgt_evo » 26 août 2010 20:31

désolé je suis pas encore un spécialiste Lotus
???
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Message par Mouse » 26 août 2010 20:58

SebM a écrit :Ma petite Elise est toujours au garage Cristal, mais elle est maintenant dans la partie "Labo" de Maître JP...
Image
C'est où ça?! 8) En tous cas suis fan des tags sur la paroi! :mrgreen:
Mouse Family: '59 Alfa Romeo Giulietta Sprint - '63 Porsche 356 C Outlaw - '72 Lancia Fulvia 1.6 HF - '72 Abarth 695 SS - '73 Porsche 911 Carrera RS 2.7 reconstruction - '84 Abarth A112 - '98 Lotus Elise S1 - '04 Porsche Cayenne GTS - '06 Mini GP
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Message par Polon » 26 août 2010 21:02

Dans une partie de l'ancien magasin de l'antre du sorcier... Et encore ! Tu n'as pas vu les décals sur le côté opposé ! :wink:
[i] Having standards leaves you with only one choice... the best. [/i]
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Message par Mouse » 26 août 2010 21:08

Ah voilà! :mrgreen:
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Message par SebM » 27 août 2010 08:48

Oui oui Mouse, c'est le nouveau "labo"... c'est bestial... tu arrive peut-être juste voir ce qu'il y a sur l'autre mur, sinon va voir sur place.

Ou alors demande à Sport300 de te faire des photos vu que apparemment il sait mieux que tout le monde sur ce qui se passe...
L'ingratitude est la seule porte de sortie pour ceux que la reconnaissance embarrasse
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Message par SebM » 27 août 2010 09:05

D'autres photos (Merci JP)... le moteur et la boite sont dehors...

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Message par asylum » 27 août 2010 10:51

Sur la gauche c'est un K20 ? :P
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