nouvelle elise SC (ma petite dernière page 9)

[Jack]

Et pour le poids, ça fait une moyenne avec le GL...

Je voulais montrer l'énorme différence ! Dans la réalité, le GL est impressionnant de grosseur, tout comme l'Elise est toute petiote...

J'ai proposer les stripes pour le GL, question d'uniformiser, mais ma femme s'y oppose

[emilotus]

...félicitation Jack...
...elle est splendide...
...welcome chez les "light is right"...
...en voiture du moins...

Tu pourras maintenant m'apprendre à prendre les virages sans freiner

...ah! ben c'est si gentillement demandé...
...comment résister...

[Mouse]

Superbe cette Elise! Bravo Jack!!! Tu vas bien t'amuser!

[GT Driver]

Jack, tu pourrais pas convaincre madame ??

[Jack]

Sympa ! Mais cela ne lui va pas trop...

[Lapin Agile]

Excellent ! Félicitations Jack. Une voiture effectivement très adaptée au plaisir de rouler, avant tout ... light black is double right !

J'avais beaucoup aimé la voiture lors de mon essai, hormis (comme d'hab avec les Lotus) le son ... En revanche , effectivement avec ce compresseur on a enfin un moteur plus plein, c'est idéal.

J'aimerais donc beaucoup écouter le son de cet échappement... Côté DB, ça passe sur circuit ?

[Jack]

J'aimerais donc beaucoup écouter le son de cet échappement... Côté DB, ça passe sur circuit ?

Si tu passes sur Fribourg et environs la semaine prochaine, fait-moi signe ! Le son a moins de graves que Maserati/tubi, il ouvre un peu plus sur les aigus. Plus homogène sur toute la plage d'accélération. Mais bon, il manque 4 cylindres (ou 8 ). A mon avis, cela devrait être 95 dB +/- 3 dB à vu de nez (pour info la Maserati était à 98.5 dB et on ne m'a jamais embêté).

[Jack]

Petites pensées après une semaine / 400 km :

--- la radio ne sert à rien, c'est à l'arrière que ça se passe !
--- la clim ne sert à rien, malgré le beau temps... yaka enlever le toit
--- le chauffage c'est cool quand tu rentres à 11h le soir et que tu n'as pas envie de remettre le toit
--- l'échappement vaut vraiment, vraiment... son pesant de cacahouètes
--- la direction est précise tel un scalpel, mais l'avant est presque trop léger
--- les suspensions sont confortables malgré le pack sport, on passe les dos d'âne facilement
--- le châssis est d'un rigidité ! et avec ces suspensions, même sur des routes très bosselées, cela colle... faut tenir le volant à deux mains, c'est totale connexion avec la route !
--- le moteur est coupleux à souhait, on peut accélérer dès 3000 tr/min sans soucis, il n'est pas nécessaire de jouer du levier pour avancer
--- le moteur prend des tours... ah c'est trop bon de flirter les 8500 tr/min
--- les freins, c'est... surprenant ! à chaque fois mon passager fait sa dernière prière au freinage dans un contour et je passe avec de la marge !
--- les pneus sont d'une efficacité mais je sens que je vais le payer sous la pluie !
--- entrer / sortir d'une Elise, c'est... pas simple, surtout avec le toit !
--- j'arrive gentiment à faire mon talon/pointe, la pédale de gaz est plus basse que celle des freins, sur circuit (à fond sur les freins) cela devrait être plus facile
--- les passages de vitesses sont très précis, faut s'habituer !
--- le petit volant est très sympa, mais définitivement trop fin
--- j'ai l'impression de vivre dans un monde de SUV... la portière de la CLK arrive à la hauteur du toit de l'Elise... la nuit je me fait éblouir par toutes les voitures !

J'ai vraiment l'impression qu'un jour sans Elise est un jour foutu...

[BS]

Les bandes, c'est un photomontage ?

[ZeusRS]

J'aime ce résumé:

J'ai vraiment l'impression qu'un jour sans Elise est un jour foutu...

Ca fait envie!!!

[Derrick]

--- la clim ne sert à rien, malgré le beau temps... yaka enlever le toit

On en reparlera quand tu sera à l'arrêt dans un embouteillage par 35° pendant quelques trop longues minutes!

Je trouve la clim bien plus indispensable dans une décap que dans toutes autres voiture

[Lolo'stéo]

--- la clim ne sert à rien, malgré le beau temps... yaka enlever le toit

On en reparlera quand tu sera à l'arrêt dans un embouteillage par 35° pendant quelques trop longues minutes!

Je trouve la clim bien plus indispensable dans une décap que dans toutes autres voiture

Ouaip... et en plus tu contribues à la lutte contre le réchauffement de la planète... en la refroidissant DIRECTEMENT!!!

[ze_shark]

Petites pensées après une semaine / 400 km :
--- la direction est précise tel un scalpel, mais l'avant est presque trop léger

Tu parles de cette sensation de sous-virage induit par l'accélération en sortie de courbe ?
Les lolos ne sont pas très loin du sac à dos, ça se voit d'ailleurs sur la répartition des masses, plus de 60% sur l'arrière. Pas sûr que ça s'améliore lorsque le bonhomme est installé et sanglé.
N'y connais pas grand chose en réglages, mais j'imagine qu'un peu de carrossage à l'avant pourrait aider.

[Jack]

Tu parles de cette sensation de sous-virage induit par l'accélération en sortie de courbe ?

Yep, mais pas aussi prononcé que sur une 911 en accélération. Bon faut aussi dire que je viens d'une Maserati bidouillée : moteur à l'avant, assistance de direction virée, 235 au lieu de 195 à l'avant.

Le sous-virage est léger, j'attends une sortie circuit avant de demander des réglages différents.

[SebM]

J'ai vraiment l'impression qu'un jour sans Elise est un jour foutu...

Bien résumé !!! Content que tu apprecie ton nouveau jouet !!! Et je me réjouis de l'entendre avec cet echappement...