Asphalte.ch

Ce midi l'équipe de turbo et des élèves de chez Sbarro ont présenté leur dernière réalisation,
la S20 a été conçu pour fêter les 20 ans de turbo.

1150 kg pour 350 cv.(8-cylindres 5.0 made in AMG)

en élève et un prof roule en elise......



elle a été un peu rehaussé pour pouvoir circuler correctement en ville

Si je ne fais erreur, elle a déjà été présentée au Salon de Genève 2007. Non ?

Tout à fait, mais aujourd'hui, la rédaction de Turbo faisait une sorte de journée portes ouvertes pour recueuillr les avis des passants...

Ils l'ont annoncé dans l'émission de ce week-end...

les phares arrières de Seicento

ZeusRS a écrit :Tout à fait, mais aujourd'hui, la rédaction de Turbo faisait une sorte de journée portes ouvertes pour recueuillr les avis des passants...

Ils l'ont annoncé dans l'émission de ce week-end...

Ah voilà... Bon je me suis endormi hier soir (ou plutôt tôt ce matin) devant Turbo, et j'ai juste été réveillé par le rugissement du V8 de la 430 Scuderia lors de "l'essai"...

Polon a écrit :Si je ne fais erreur, elle a déjà été présentée au Salon de Genève 2007. Non ?

oui absolument, mais la ils ont roulé dans Paris et dans la rue au milieu des autres voitures c'est pas tout a fait pareil .......


et la on pouvait poser un cul dedant, et même démarrer et faire gueuler le moteur

GT Driver a écrit : les phares arrières de Seicento

et phare avant de smart

les trains roulants proviennent de la Porsche 928.

la voitures a été réalisé en seulement 4 mois ....

GT Driver a écrit : les phares arrières de Seicento

Ben oui, mais les feux sont l'une des parties les plus difficile à homologuer, et vu le deadline imposé par le cahier des charges, il était impossible de faire autrement... Et avoue que ces feux ont une autre gueule ici que sur la Seicento ...

ZeusRS a écrit :Et avoue que ces feux ont une autre gueule ici que sur la Seicento ...

C'est vrai.