Rinspeed eXasis
Publié : 02 mars 2007 17:58
Rinspeed, pour ses 30 ans, va présenter à Genève "eXasis" ...
Réalisée en Makrolon, un polycarbonate breveté par Bayer MaterialScience qui a appuyé le projet, fournissant également une longue série de vernis et matériaux plastiques spéciaux pour le châssis et l'intérieur, tous transparents.
Moteur en position arrière, encapsulé d'un revêtement toujours transparent avec un ventilateur qui expulse l'air chaud du compartiment moteur. Le propulseur est un bicylindre Weber de 750cm3 alimenté au bioéthanol avec un turbo et 4 soupapes par cylindre, le tout accouplé à une boîte séquentielle 6 rapports qui transmet le mouvement aux roues AR.
Futuriste également, l'intérieur, caractérisé par des sièges semi transparents réalisés par Recaro en Makrolon avec appuie-tête et accoudoirs en Technogel. Le point fort est l'instrumentation, composée de deux CD transparents en Makrolon sur lesquels sont estampillées les commandes qui s'activent par simple toucher à travers un vernis spécial électro conductible qui s'appelle Baytron.
Le poids est de 750 kg et la puissance de 150 ch qui lui permettraient une vitesse de pointe de 210 kmh et le 0 à 100 en 4,8s, avec un rapport poids-puissance de 5kg/ch.
Réalisée en Makrolon, un polycarbonate breveté par Bayer MaterialScience qui a appuyé le projet, fournissant également une longue série de vernis et matériaux plastiques spéciaux pour le châssis et l'intérieur, tous transparents.
Moteur en position arrière, encapsulé d'un revêtement toujours transparent avec un ventilateur qui expulse l'air chaud du compartiment moteur. Le propulseur est un bicylindre Weber de 750cm3 alimenté au bioéthanol avec un turbo et 4 soupapes par cylindre, le tout accouplé à une boîte séquentielle 6 rapports qui transmet le mouvement aux roues AR.
Futuriste également, l'intérieur, caractérisé par des sièges semi transparents réalisés par Recaro en Makrolon avec appuie-tête et accoudoirs en Technogel. Le point fort est l'instrumentation, composée de deux CD transparents en Makrolon sur lesquels sont estampillées les commandes qui s'activent par simple toucher à travers un vernis spécial électro conductible qui s'appelle Baytron.
Le poids est de 750 kg et la puissance de 150 ch qui lui permettraient une vitesse de pointe de 210 kmh et le 0 à 100 en 4,8s, avec un rapport poids-puissance de 5kg/ch.
