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C’était espéré, voir attendus, mais je reconnais que le produit est des plus attractif.
Le côté pratique du Boxster avec ces deux coffres, probablement le plus sympathique moteur atmo moderne le toute dans une caisse très compacte aux standard actuels. Un collector en puissance…

Il y a aussi le côté moins pratique du Spyder et sa capote.

Et va dépendre aussi de la boîte qui sera proposée... pdk ? manuelle ? à choix ? autant pour un GT4 RS, pour lequel il n'y a que le choix de la pdk possible, et finalement cela correspond bien à l'utilisation de la voiture. Autant pour un Spyder j'adorerai qu'il le propose en boîte manuelle, le graal ! 9'000rpm, boîte manuelle, match rev...

Pour la capote, en parlant en toute connaissance de cause, ils ont bien amélioré le système sur le 718 Vs 981 (notamment avec la 1ère phase d'ouverture disponible depuis la télécommande/clé, et surtout le système de crochet beaucoup plus facile à utiliser). Maintenant il reste qu'il n'y a pas le choix de devoir s'arrêter et sortir de la voiture pour recapoter si il se met à pleuvoir...

Exact, la perte de praticité d'une capote motorisée n'est pas compensée par un gain de poids significatif - toutefois le look gagne en agressivité.
En même temps quand on est habitué à une Elise S1, cette perte est anecdotique tant la capote de la Lotus est un bricolage d'apprenti de 1ère année

your momo a écrit : ↑

17 mai 2022 22:18

C’était espéré, voir attendus, mais je reconnais que le produit est des plus attractif.

Perso cela m’excite aussi peu que l’idée d’une GT3 RS cabrio.

FastFR a écrit : ↑

18 mai 2022 06:47

Autant pour un Spyder j'adorerai qu'il le propose en boîte manuelle, le graal ! 9'000rpm, boîte manuelle, match rev...

Et 200 km/h en troisième ?

_nicolas a écrit : ↑

18 mai 2022 13:22

your momo a écrit : ↑

17 mai 2022 22:18

C’était espéré, voir attendus, mais je reconnais que le produit est des plus attractif.

Perso cela m’excite aussi peu que l’idée d’une GT3 RS cabrio.

En réalité ça s'appelle un Speedster et je ne cracherai pas dessus perso. Maintenant c'est vrai qu'ils pourraient trouver un autre nom que Spyder RS... Spydster

FastFR a écrit : ↑

18 mai 2022 06:47

Autant pour un Spyder j'adorerai qu'il le propose en boîte manuelle, le graal ! 9'000rpm, boîte manuelle, match rev...

Et 200 km/h en troisième ?
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Je ne connais pas les raisons du choix de Porsche pour l'étagement de la boîte. Perso, pour moi ils pourraient la limiter à 250km/h et faire des rapports plus courts. Mais j'imagine qu'il y a d'autres enjeux derrière leurs choix

Pour moi la 718 Spyder est au GT4 ce que le Speedster est à la GT3. Et la 718 Spyder est juste parfaite (en PDK évidemment…) tout comme le Speedster. Là on part sur du GT4 RS, cela me paraît too much. A voir quand ça sortira.

Arrête moi si je dis des bêtises, mais le Speedster utilise le châssis de la GT3, mais avec le moteur en configuration "RS" à 510cv. Ils ont l'air de faire exactement la même chose avec le Spyder, il va utiliser le moteur en version "RS" du GT4. A voir maintenant si ils vont modifier la partie châssis.